多客臨のコーナー

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2004 SEP. 05		9056レ 高速貨 安治川口→東京貨物ターミナル 東海道貨物線で大船を通過するＭ２５０系「スーパーレールカーゴ」。この日は静岡県内大雨による影響で遅れて、ここ大船は 7:16 頃の通過。 f2.8 , 100mm , FUJICHROME Velvia 100F , 大船 M250e.m.u. "Super Rail Cargo"on Toukaidou Line.(Oofuna)
2004 AUG. 08		9031M 特急「シーリゾート踊り子」東京→伊豆急下田 夏臨で設定された朝の下り臨時特急「シーリゾート踊り子」伊豆急下田行き。東京７時ちょうど発で７月17日～８月15日の土曜休日に運転され、普通車自由席と普通車指定席が設定されたが、グリーン車については特急「リゾート踊り子」に充当される「アルファリゾート２１」を除いて「リゾート２１」から外してしまったため設備していない、７両編成での運転。なお、この「リゾート２１ＥＸ」はステッカーによる装飾が施された「Izu Flower Train」となっている。 1/500sec , 100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 新子安 Izukyuu2100e.m.u."Resort 21 EX" Ltd.Exp."Sea Resort Odoriko" on Toukaidou Line.(Shin koyasu)
2004 AUG. 07		8027M 特急「リゾート踊り子」東京→伊豆急下田 東京から伊豆急下田に向かう下りの臨時特急「リゾート踊り子」8027M 。この日は所定の「アルファリゾート２１」充当。 1/640sec , 100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 新子安 Izukyuu2100e.m.u."Alpha Resort 21" Ltd.Exp."Resort Odoriko" on Toukaidou Line.(Shin koyasu)
2004 JUL. 01		9056レ 高速貨 安治川口→東京貨物ターミナル 南武線の浜川崎付近を行く「スーパーレールカーゴ」東京貨物ターミナル行き。東海道貨物線は八丁畷からこのあたりまで南武線浜川崎支線と並行している。 1/500sec , 100mm , FUJICOLOR super 400(FDi) , 浜川崎 M250e.m.u. "Super Rail Cargo"on Toukaidou Line.(Hama kawasaki)
2004 JUN. 20		回9768M「ムーンライト横浜」(回送) 横須賀→仙台 臨時快速「ムーンライト横浜」に充当された５８３系６両編成の回送。 1/1000sec , 50-70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 北鎌倉～大船 583e.m.u. Rapid"Moonlight Yokohama"(dead head) on Yokosuka Line.(Kita kamakura～Oofuna)
2004 JUN. 20		9745M 快速「鎌倉物語」宇都宮→鎌倉 夏臨での快速「鎌倉物語」は「ホリデー快速鎌倉」とは別個のダイヤとなり、今夏は６月12日～７月11日の土日に運転日が設定され、全車普通車指定席の快速列車として宇都宮～鎌倉を１往復。充当車両はヤマ１８９系「彩野」となっており、この時はヘッドマーク「快速」表示掲出だが、運転日最終頃になって文字主体の「鎌倉物語号」専用ヘッドマークが出現した模様。 1/250sec , 200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 大船～北鎌倉 189e.m.u."Ayano" Rapid"Kamakura monogatari" on Yokosuka Line.(Oofuna～Kita kamakura)
2004 JUN. 20		回9769M「ムーンライト横浜」(回送) 仙台→大船 山形始発の臨時列車、快速「ムーンライト横浜」は、山形発６月19,26日の２回大船行きで運転され、５８３系６両編成を充当の全車普通車指定席の夜行列車。ヘッドマークは武蔵野線・京葉線経由の東京行き「ムーンライト東京」と同じ絵柄となっている。大船行きでの運転だが折り返しは横須賀線に入線して横須賀まで南下して行っており、運転日の朝の横須賀線ではヘッドマーク付き５８３系が見られることになった。 1/160sec , 200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 大船～北鎌倉 583e.m.u. Rapid"Moonlight Yokohama"(dead head) on Yokosuka Line.(Oofuna～Kita kamakura)
2004 JUN. 19		9056レ 高速貨 安治川口→東京貨物ターミナル 朝の東海道貨物線を行く上り「スーパーレールカーゴ」東京貨物ターミナル行き。試運転時には無かったヘッドマークを掲げ、週６日運転の臨時高速貨として営業運転を行う。動力分散型の 電車 ではあるが、列車番号は末尾にＭのつかないものとなっている。 1/90sec , 30mm , (Canon PowerShot Pro1) , 平塚～茅ヶ崎 M250e.m.u. "Super Rail Cargo"on Toukaidou Line.(Hiratsuka～Chigasaki)
2004 JUN. 12		9707M 急行「ぶらり鎌倉」いわき→鎌倉 福島県のいわきから直通する鎌倉行きの臨時急行で、全車指定席の「ぶらり鎌倉」9707M 。カツ４８５系６両Ｋ６０編成の充当で、同編成の同列車への充当は初めてではないが、新色となってからはこの日が初日となっている。運転日は６月12,13,19,20,26,27日の６日間が設定された。 1/500sec , 200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 大船～北鎌倉 485e.m.u. Exp."Burari Kamakura" on Yokosuka Line.(Oofuna～Kita kamakura)
2004 JUN. 05		9110Y 快速 新宿→平塚 池袋駅線路切換工事のため東海道・横須賀線からの湘南新宿ラインは新宿折り返し（一部品川折り返し）での運転となり、湘南新宿ラインには通常入らないコツ１１３系の運用も見られた。 1/400sec , 100-135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 恵比寿 185e.m.u."Hama kaiji"(dead head)on (Toukaidou)Hinkaku Line.(Shin tsurumi～Tsurumi)
2004 MAY. 09		回9089M「はまかいじ」(回送) 品川→磯子 鶴見川を渡るチタ１８５-200系７両編成で、松本行き特急「はまかいじ」の前回送、回9089M 。臨時特急「はまかいじ」の編成送り込みは、同列車の設定時以来、品川から京浜東北線・根岸線で桜木町まで行って折り返し横浜から営業運転となっていたが、鶴見までデジタルＡＴＣが導入され、チタ１８５-200系ＡＴＣ搭載編成がこれに未対応のため、品川から品鶴線・高島貨物線経由で桜木町へ抜けて磯子で折り返す行路に変更されている。 1/500sec , 35mm , FUJICOLOR super 400(FDi) , 新鶴見～鶴見 185e.m.u."Hama kaiji"(dead head)on (Toukaidou)Hinkaku Line.(Shin tsurumi～Tsurumi)
2004 MAY. 07		3732M「湘南ライナー12号」小田原→品川 羽沢別線経由の上り「湘南ライナー」で、小田原 07:54 発の 12号 品川行き。この後に上りは14,16号が設定されているが旅客線経由での運転であり、羽沢別線経由はこの 3732M が最終となっている。 f4.5 , 200mm , FUJICHROME Sensia III , 横浜羽沢～鶴見 185e.m.u."Syounan Liner No.12"on Toukaidou Line.(Yokohama hazawa～Tsurumi)
2004 MAY. 07		3458M「おはようライナー新宿28号」小田原→新宿 東海道貨物線を行くチタ２５１系10両編成で、小田原から新宿に向かう「おはようライナー新宿28号」。ダイヤ改正前はチタ１８５-200系７両編成の充当だったが、座席定員増加のため関連する運用が変更され、ダイヤ改正後は２５１系でのライナー運用が誕生した。 f4.5 , 200mm , FUJICHROME Sensia III , 横浜羽沢～鶴見 251e.m.u."Ohayou Liner Shinjuku No.28"on Toukaidou Line.(Yokohama hazawa～Tsurumi)
2004 MAY. 07		3726M「湘南ライナー６号」小田原→東京 東海道貨物線を行く「湘南ライナー６号」東京行き。８号と共にオール２階建て２１５系充当列車となっており、また、品川から"横須賀線"経由で東京地下駅への到着となっている。なお、新宿系統(上り)では 3456M「おはようライナー新宿26号」が２１５系充当となっており、輸送力を確保している。 f4.5 , 200mm , FUJICHROME Sensia III , 横浜羽沢～鶴見 215e.m.u."Syounan Liner No.6"on Toukaidou Line.(Yokohama hazawa～Tsurumi)
2004 MAY. 07		3454M「おはようライナー新宿24号」茅ヶ崎→新宿 東海道貨物線を行く「おはようライナー新宿24号」新宿行き。新宿系統(上り)では４本運転されているうち唯一のＥ２５７系充当列車。 f4.5 , 200mm , FUJICHROME Sensia III , 横浜羽沢～鶴見 E257e.m.u."Ohayou Liner Shinjuku No.24"on Toukaidou Line.(Yokohama hazawa～Tsurumi)
2004 MAY. 07		3452M「おはようライナー新宿22号」小田原→新宿 朝の東海道貨物線を行く「おはようライナー新宿22号」新宿行き。Ｅ３５１系12両編成の充当で、平塚～鶴見～(鶴見信)御幸は東海道貨物線・品鶴貨物線経由での運転となっている。 f4.5 , 200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 横浜羽沢～鶴見 E351e.m.u."Ohayou Liner Shinjuku No.22"on Toukaidou Line.(Yokohama hazawa～Tsurumi)
2004 APR. 18		9056レ 高速貨（スーパーレールカーゴ）安治川口→東京貨物ターミナル 営業運転を開始したＭ２５０系「スーパーレールカーゴ」。試運転時にはなかった佐川急便のヘッドマークを掲出。 f3.5 , 1/51800sec , 200mm , FUJICOLOR super 400(FDi) , 八丁畷 M251e.m.u. "Super Rail Cargo" on Toukaidou Line.(Hacchounawate)
2004 APR. 10		9707M 急行「ぶらり鎌倉」いわき→鎌倉 横須賀線に入線したＥ６５３系７両Ｋ３０１編成で、いわき始発の鎌倉行き臨時急行「ぶらり鎌倉」9707M 。４月の運転日は10,24日の２回、あじさいシーズンの６月には12,13,19,20,26,27日の６回で、６月の運転日は４８５系Ｋ６０編成の充当。 1/250sec , 200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 北鎌倉～大船 E653e.m.u. Exp."Burari kamakura"on Yokosuka Line.(Oofuna～Kita kamakura)
2004 FEB. 08		9821M 快速「湘南伊豆観梅」大宮→熱海 ２月7,8,11,14,15日の５回だけ運転日が設定された臨時の快速「湘南伊豆観梅」は、小山電車区１８９系「彩野」を充当した全車指定席の快速で、大宮から熱海までの１往復運転。運用の都合上、回送で熱海から伊東まで編成は往復している。 1/500sec , 100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 早川～根府川 189e.m.u. "Ayano" Rapid"Syounan Izu Kanbai" on Toukaidou Line.(Hayakawa～Nebukawa)
2004 FEB. 07		8026M 特急「踊り子１８６号」伊豆急下田→東京 根府川～早川を行く田町電車区１８５系10両編成で、伊豆急下田が始発の臨時特急「踊り子186号」東京行き。土曜休日を中心に運転日が設定されているが日によっては同時刻で２５１系充当の臨時特急「スーパービュー踊り子86号」が運転される。 1/500sec , 50mm , FUJICOLOR SUPER 400(FDi) , 根府川～早川 185e.m.u. Ltd.Exp."Odoriko No.186" on Toukaidou Line.(Nebukawa～Hayakawa)
2004 FEB. 07		9820M 快速「湘南伊豆観梅」熱海→大宮 根府川～早川を行く小山電車区１８９系６両編成「彩野」で、大宮から熱海まで往復する臨時快速「湘南伊豆」の復路 9820M 大宮行き。 1/400sec , 70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 根府川～早川 189e.m.u. "Ayano" Rapid"Syounan Izu Kanbai" on Toukaidou Line.(Nebukawa～Hayakawa)
2004 JAN. 24		9758M 快速「鎌倉物語」鎌倉→宇都宮 小山電車区１８９系観光電車「彩野」を充当した臨時快速「鎌倉物語」の復路 9758M 。豊田電車区１１５系６両Ｍ４０編成充当で運転される「ホリデー快速鎌倉」とほぼ同時刻での運転だが、大宮ではなく宇都宮発着となっており、また全車指定席で設定されている。今シーズンの運転は１月10日～２月１日の土曜休日。 f3.5 , 1/500sec , 70mm , FUJICOLOR SUPER 400(FDi) , 北鎌倉～大船 189e.m.u."Ayano" Rapid"Kamakura monogatari" on Yokosuka Line.(Kita kamakura～Oofuna)
2004 JAN. 01		9824M 快速「熱海初日の出２号」熱海→大宮 根府川駅で初日の出が拝める正月未明の運転、快速「熱海初日の出」はこの年も２往復が設定され、１,２号は「宴」充当の熱海発着列車、３,４号は「華」充当の伊東発着列車として運転された。この年は１,２号が大宮発着になったのが目新しいが、湘南新宿ラインと異なり例年通り品川を経由し進行方向が変わる運転方となっている。 1/320sec , 300mm , FUJICHROME Sensia III , 川崎 485e.m.u. Tatami-Cars $quot;Utage" Rapid"Atami hatsuhinode No.2" on Toukaidou Line.(Kawasaki)
2003 DEC. 27		8020M 特急「リゾート踊り子」伊豆高原→東京 所定「アルファリゾート２１」充当のところラッピング装飾「リゾート２１ＥＸ」を充当して運転される全車指定席の臨時特急「リゾート踊り子」8020M 東京行き。 1/800sec , 200mm , FUJICHROME Velvia 100F , 藤沢～大船 Izukyuu2100e.m.u."Resort21EX" Ltd.Exp."Resort Odoriko" on Toukaidou Line.(Fujisawa～Oofuna)
2003 NOV. 29		8020M 特急「リゾート踊り子」伊豆高原→東京 伊豆高原始発で東京に向かう臨時特急「リゾート踊り子」の往路で上り便の 8020M 。土曜休日を中心に運転日が設定されている。 1/500sec , 300mm , FUJICOLOR SUPER 400(FDi) , 大船 Izukyuu2100e.m.u."Resort21EX" Ltd.Exp."Resort Odoriko" on Toukaidou Line.(Oofuna)
2003 NOV. 23		8027M 特急「リゾート踊り子」東京→伊豆急下田 伊豆急２１００系８両編成を充当の全車指定席特急「リゾート踊り子」の下り便 8027M 伊豆急下田行き。車体をステッカーで装飾した「リゾート２１ＥＸ」の充当。 f3.5 , 1/250sec , 70-100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 早川～根府川 Izukyuu2100e.m.u."Resort21EX" Ltd.Exp."Resort Odoriko" on Toukaidou Line.(Hayakawa～Nebukawa)
2003 NOV. 15		9700E 快速 小田原→新宿 湘南新宿ラインの臨時列車で、小田原から新宿に向かう田町電車区２１５系10両編成充当の 9700E 。平日ダイヤでは通勤ライナー列車として走っているもので、休日では回送となるところを湘南新宿ラインの快速列車として走っている。新宿到着後は中央東線の「ホリデー快速ビューやまなし」に繋がる運用となっている。 1/350sec , 135-200mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 鶴見 215e.m.u. Rapid on Toukaidou(Hinkaku) Line.(Tsurumi)
2003 NOV. 15		9860M 快速「やすらぎの日光」平塚→日光 鶴見線の高架橋をバックに品鶴線を行く小山電車区１８９系観光電車Ｚ４５編成「彩野」で、日光に向かう臨時快速「やすらぎの日光」9860M 。登場当初は新宿発着だった同列車だが、秋の行楽シーズンを迎えて千葉発着および平塚発着のパターンも設定された。 1/350sec , 200mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 鶴見 189e.m.u."Ayano" Rapid"Yasuragi no Nikkou"on Toukaidou(Hinkaku) Line.(Tsurumi)
2003 AUG. 08		9707M 急行「ぶらり鎌倉」いわき→鎌倉 常磐線いわき始発の臨時急行で、武蔵野線・品鶴貨物線・東海道本線・横須賀線経由の鎌倉行き「ぶらり鎌倉」の往路 9707M 。Ｅ６５３系で運転された時期もあったが、本シーズンは勝田電車区４８５系（元カヌ車）Ｋ６０編成の充当。 f4.0 , 300mm , FUJICHROME TREBI 100C , 大船～北鎌倉 485e.m.u. Exp."Burari Kamakura" on Yokosuka Line.(Oofuna～Kita kamakura)
2003 AUG. 13		9454M「おはようライナー新宿２４号」茅ヶ崎→新宿 東海道本線の通勤ライナーは東京・品川発着「湘南ライナー」と新宿発着の系統から成り、後者は１日(平日)４往復運転で、４本とも充当車両が異なっている。26号は新宿 8:26着 といい時刻にスジが設定され人気も高いため輸送力が大きい２１５系を充当、他は全て特急型でＥ３５１系・Ｅ２５７系・１８５系が使用されている。 f4.0 , 420mm , FUJICOLOR SUPERIA Venus 400 , 恵比寿～渋谷 E257e.m.u."Ohayou Liner Shinjuku No.24" on Yamanote Line.(Ebisu～Shibuya)
2003 AUG. 13		3452M「おはようライナー新宿２２号」小田原→新宿 新宿行きライナーの１番目は特急型Ｅ３５１系12両編成を充当の「おはようライナー新宿22号」。以前は「湘南新宿ライナー」を名乗っていたが、湘南新宿ラインと名称が似ていて紛らわしいため、「おはようライナー新宿」および「ホームライナー小田原」に改称され、Ｅ３５１系前頭部ＬＥＤ表示も手直しされた。 f4.0 , 420mm , FUJICOLOR SUPERIA Venus 400 , 恵比寿～渋谷 E351e.m.u."Ohayou Liner Shinjuku No.22" on Yamanote Line.(Ebisu～Shibuya)
2003 AUG. 03		9267M「よこすか開国祭記念号」大船→横須賀 ８月２・３日の２日間、よこすか開国祭の開催に合わせて横須賀線の大船～横須賀に１日２往復「よこすか開国祭記念号」が設定された。１１３系スカ色６両編成充当ということで幕張電車区から編成を借り入れての運転となり、編成前後には円形のヘッドマークが掲出された。 f4.5 , 189-280mm , FUJICHROME TREBI 100C , 大船～北鎌倉 113e.m.u."Yokosuka kaikoku sai kinen" on Yokosuka Line.(Oofuna～Kita kamakura)
2003 JUL. 15		3730M「湘南ライナー１０号」小田原→品川 平塚市～茅ヶ崎市の境となる馬入川(相模川)橋りょうを行く田町電車区１８５系10両編成で、小田原始発の「湘南ライナー10号」品川行き。平塚から先は東海道貨物線・品鶴貨物線経由での運転となっている。 1/1000sec , 35mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 平塚～茅ヶ崎 185e.m.u."Syounan Liner No.10" on Toukaidou Line.(Hiratsuka～Chigasaki)
2003 JUL. 15		3456M「おはようライナー新宿２６号」小田原→新宿 小田原始発の新宿行き「おはようライナー新宿26号」で、田町電車区２１５系10両編成の充当。平塚以遠で東海道貨物線・品鶴貨物線・山手貨物線経由で運転されるが、同列車が運休となる土休日には東海道旅客線・湘南新宿ライン経由で新宿行き 9700E が運転され(不定期)、中央東線「ホリデー快速ビューやまなし」の編成送り込みを兼ねている。 1/500sec , 135mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 平塚～茅ヶ崎 215e.m.u."Ohayou Liner Shinjuku No.26" on Toukaidou Line.(Hiratsuka～Chigasaki)
2003 JUL. 15		9724M「湘南ライナー４号」小田原→品川 東海道貨物線経由で運転される「湘南ライナー４号」品川行きで、中央東線の特急に使用されているＥ２５７系の充当。小田原を発車すると東海道貨物線上にホームのある茅ヶ崎・藤沢のみの停車となっている。 1/500sec , 70mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 平塚～茅ヶ崎 E257e.m.u."Syounan Liner No.4" on Toukaidou Line.(Hiratsuka～Chigasaki)
2003 JUL. 15		3452M「おはようライナー新宿２２号」小田原→新宿 小田原 6:14 始発の「おはようライナー新宿22号」新宿行き。Ｅ３５１系の間合い運用で運転されている通勤ライナーで、新宿到着後はホーム据え付けのまま（7:35～8:00）車内整備を行い 3M「スーパーあずさ３号」南小谷行きに運用が継承される。 1/350sec , 70mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 平塚～茅ヶ崎 E351e.m.u."Ohayou Liner Shinjuku No.22" on Toukaidou Line.(Hiratsuka～Chigasaki)
2003 FEB. 20		9031M 特急「フルール踊り子」東京→伊豆急下田 伊豆急２１００系「アルファリゾート２１」を充当した臨時特急で、東京から伊豆急下田に向かう下り「フルール踊り子」。２月の運転日は木曜金曜に設定され土休日と重ならないため、普段は特急「リゾート踊り子」に充当されている伊豆急２１００系「アルファリゾート２１」が充てられた。 1/500sec , 70-100mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 新子安 Izukyuu2100e.m.u. Ltd.Exp."Fluer Odoriko " on Toukaidou Line.(Shin koyasu)
2003 FEB. 20		8021M 特急「踊り子１８１号」東京→伊豆急下田 朝の東海道本線を下る臨時の特急「踊り子181号」伊豆急下田行き。７両の短い編成を充当。大船では先行している１８５系12両編成を充当の普通列車521Mを追い越す。 f3.5 , 135mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 新子安 185e.m.u. Ltd.Exp."Odoriko N0.181" on Toukaidou Line.(Shin koyasu)
2003 FEB. 15		9820M 快速「湘南伊豆観梅」熱海→大宮 今年も運転された臨時の快速「湘南伊豆観梅」は湘南新宿ライン経由での運転で、前年までのコツ１１３系充当やチタ１６７系ボックスシート車の充当に代わり、簡易リクライニングシート装備の１６７系アコモ改善車充当となった。前年までの運転時と同じくヘッドマーク付き。 1/400sec , 300mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 真鶴 167e.m.u. Rapid"Syounan izu kanbai" on Toukaidou Line.(Manazuru)
2003 JAN. 01		9824M 快速「熱海初日の出２号 熱海→品川 大晦日に新宿始発で東海道線に運転された快速「熱海初日の出号」は、１号熱海行きが小山電車区４８５系お座敷電車「宴」の充当で折り返し２号品川行き、３号伊東行きが小山電車区４８５系お座敷電車「華」９両編成の充当で折り返し４号品川行きにそれぞれ充当された。 f3.2 , 300mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 川崎 485e.m.u. Tatami-Car "Utage" Rapid"Atami hatsuhinode No.2" on Toukaidou Line.(Kawasaki)
2002 OCT. 13		9031M 特急「フルール踊り子」東京→伊豆急下田 伊豆急２１００系「リゾート２１ＥＸ」を充当した臨時特急で、東京から伊豆急下田に向かう下り「フルール踊り子」。この編成は「伊豆フラワートレイン」として「リゾート２１ＥＸ」側面をステッカーで装飾したもので、10月12日と13日にこの愛称名で東京～伊豆急下田に１往復設定され、専用ヘッドマークも掲げられた。 1/500sec , 135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 新子安 Izukyuu2100e.m.u. Ltd.Exp."Fluer Odoriko " on Toukaidou Line.(Shin koyasu)
2002 SEP. 22		9707M 急行「横浜ベイエリア」いわき→石川町 根岸線に入線したＥ６５３系の７両編成で、常磐線からの直通臨時列車、急行「横浜ベイエリア」の往路。９月15日・28日・10月13日の計３回のみ設定された。 1/500sec , 100mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 関内 E653e.m.u. Exp."Yokohama Bay-area" on Negishi Line.(Kan'nai)
2002 SEP. 22		9050M 特急「さわら」大船→佐原 マリ１８３系充当の臨時特急「さわら」の往路。大船始発で運転され、東京地下駅経由で総武本線・成田線経由にて佐原までの運転。この日の編成は６両編成では希少な愛称幕が幕式のクハ１８３-3が先頭。 1/350sec , 200mm , FUJICHROME TREBI 400 , 鶴見 183e.m.u. Ltd.Exp."Sawara" on Toukaidou(Hinkaku) Line.(Tsurumi)
2002 MAR. 03		9561M 快速「湘南・伊豆椿」大宮→伊豆高原 田町電車区１６７(･165)系８両編成が充当された、快速「湘南・伊豆椿」には円形のヘッドマークが用意され、往路は大宮から伊豆高原へ、復路は伊東から大宮へ運転された。なお、昨年に運転された快速「湘南・伊豆観梅」は本年も同様の運転だが、コツ１１３系からチタ１６７(･165)系に充当車両が変更となっている。 1/320sec , 300mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 恵比寿 167e.m.u. Rapid"Syounan Izu Tsubaki" on Yamanote Line.(Ebisu)
2002 FEB. 16		9021M 特急「踊り子観桜」東京→伊豆急下田 前年に初登場となった、伊豆急2100系「リゾート21EX」を充当の臨時特急「踊り子観桜」だが、今年は東京始発での運転となった。桜色ベースの台形ヘッドマーク付きは前年と同じ。 1/500sec , 100-135mm , FUJICHROME MS100/1000(+2) , 田町 Izukyuu2100e.m.u. Ltd.Exp."Odoriko kan ou" on Toukaidou Line.(Tamachi)
2001 DEC. 09		9511M 急行「伊豆」東京→伊豆急下田 田町電車区１６７･165系を充当したリバイバルトレインの急行「伊豆」は12月９日に東京から伊豆急下田まで１往復の運転で、国鉄急行色・ボックスシート車の８両編成が充当され、小型のヘッドマークも掲出された。 1/500sec , 135-200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 新子安 167e.m.u. Exp."Izu" on Toukaidou Line.(Shin koyasu)
2001 OCT. 08		9707M 急行「ぶらり鎌倉」いわき→鎌倉 春臨で初めて運転された急行「ぶらり鎌倉」は半年後に秋臨で再登場、いわき～鎌倉にＥ６５３系の充当で運転された。運転日は10月6･8日と11月4･24日の４回設定され、写真は２回目の運転で緑色K307編成の充当。 1/125sec , 200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 大船～北鎌倉 E653e.m.u. Exp."Burari kamakura" on Yokosuka Line.(Oofuna～Kita kamakura)
2001 OCT. 08		9067M 特急「はまかいじ２号」松本→鎌倉 普段は松本～磯子に運転されている特急「はまかいじ２･３号」だが、2001年の秋臨では根岸線を走破して大船から横須賀線に入り、鎌倉発着での運転が設定された。 1/125sec , 200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 大船～北鎌倉 189e.m.u. Ltd.Exp."Hama Kaiji No.2" on Yokosuka Line.(Oofuna～Kita kamakura)
2001 AUG. 11		9031M 特急「シーリゾート踊り子」東京→伊豆急下田 伊豆急2100系「リゾート21EX」を充当した臨時の特急「シーリゾート踊り子」は東京から伊豆急下田へ片道のみ運転され、兄貴分の特急「リゾート踊り子」と異なり普通車に自由席が設定されている点は昨シーズンと同様ある。使用車種が「アルファリゾート21」から「リゾート21EX」になったことで逆台形のヘッドマークが初登場。 1/320sec , 100mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 新子安 Izukyuu2100e.m.u. Ltd.Exp."Sea resort Odoriko" on Toukaidou Line.(Shin koyasu)
2001 JUL. 14		9041M 特急「お座敷湘南伊豆」東京→伊東 東京～伊東間に１往復が設定された臨時の特急「お座敷湘南伊豆」は、７月14･15日と７月28･29日の計４回運転で、最初の２回は小山電車区４８５系お座敷電車「宴」、残り２回は同じく「華」の充当。 1/400sec , 100-135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 田町 485e.m.u. Tatami-Car "Utage" Ltd.Exp."Ozashiki syounan izu"(dead head) on Toukaidou Line.(Tamachi)
2001 APR. 21		回9766M 急行「ぶらり鎌倉」(回送) 逗子→品川 いわき始発鎌倉行きで設定された臨時急行「ぶらり鎌倉」はＥ６５３系７両編成の充当で、４月に２回の運転日が設定された。初回はＫ３０５編成、２回目は写真のＫ３０２編成の充当。写真は鎌倉行きが逗子まで行って折り返してきた品川行きの疎開回送。 1/250sec , 300mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 北鎌倉～大船 E653e.m.u. Exp."Burari kamakura"(dead head) on Yokosuka Line.(Kita kamakura～Oofuna)
2001 FEB. 25		9021M 特急「踊り子観桜」(回送) 品川→伊豆急下田 伊豆急2100系「リゾート21EX」を充当した臨時の特急「踊り子観桜」は横浜～伊豆急下田に１往復運転され、普通車・グリーン車とも全車指定席である。逆台形のヘッドマーク付きで運転され、運用は品川発着だが、品川～横浜は回送扱いとなっている。 1/500sec , 70-100mm , FUJICHROME MS100/1000(+2) , 新子安 Izukyuu2100e.m.u. Ltd.Exp."Odoriko kan ou"(dead head) on Toukaidou Line.(Shin koyasu)
2001 FEB. 12		9950M 快速「湘南・伊豆観梅」 大宮→熱海 大宮発着で運転された東海道本線の臨時列車で、熱海まで１往復する快速「湘南・伊豆観梅」は国府津の１１３系11両編成の充当で、ヘッドマーク付きにて運転された。写真は新宿に到着する往路の熱海行きだが、４番線での発着となっている。 1/500sec , 200mm , FUJICHROME MS100/1000(+2) , 新宿 113e.m.u. Rapid"Syounan Izu Kanbai" on Yamanote Line.(Shinjuku)
2001 FEB. 11		9066M 特急「はまかいじ２号」 松本→磯子 根岸線を行く上りの特急「はまかいじ２号」で、関内に到着するところ。特急「はまかいじ２･３号」には京浜東北線用ＡＴＣを搭載したクハ１８３-1525,1528が先頭車の編成が専用で充当される。また、同列車は不定期とはいえ根岸線で唯一の特急列車でもある。 1/500sec , 100-135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 関内 189,183e.m.u Ltd.Exp"Hamakaiji No.2" on Negishi Line.(Kan nai)
1999 SPR. 18		9025M特急「あまぎ」東京→伊豆急下田 特急「踊り子」の臨時増便というよりはむしろ、イベント的要素で運転されたリバイバルトレイン、特急「あまぎ」。幕張電車区から国鉄特急色１８３系を借り入れて東海道本線・伊東線を運転し、ヘッドマーク付き。 1/500sec , 300mm , RVP(+1) , 新子安 183e.m.u. J.N.R. colored Ltd.Exp."Amagi" on Toukaidou Line.(Shin-koyasu)
1998 DEC. 19		9011M 特急「伊東線６０年記念号」東京→伊豆急下田 愛称名の通り、伊東線の６０年記念で運転されたイベント列車。幕張電車区１８３系９両編成の充当で、ヘッドマークも用意された。 1/350sec , 200mm , RVP(+1) , 大船 183e.m.u. J.N.R. colored Ltd.Exp."Itou Line 60th Anniversary" on Toukaidou Line.(Oofuna)
1998 AUG. 17		8520M 快速「伊豆マリン」伊豆急下田→東京 夏の海水浴列車、快速「伊豆マリン」の復路で、東京に向かう田町電車区１６７系アコモ改善車の８両編成。復路列車というよりは、往路列車の折り返しで、たまたま営業運転、といった感じもある。 1/750sec , 300mm , PROVIA 100 , 川崎 167e.m.u. Rapid"Izu Marine" on Toukaidou Line.(Kawasaki)
1998 JUN. 20		9020M 特急「マリンシティー草津」横浜→万座･草津口 通常は上野発着となっている「新特急草津」だが、臨時増便を横浜発着として特急「マリンシティー草津」が運転された。新前橋電車区１８５-200系リニューアル編成の７両で、写真は鶴見付近の品鶴線を行く往路便。 1/500sec , 200mm , RVP(+1) , 鶴見 185e.m.u. Ltd.Exp."Marine City Kusatsu" on Hinkaku Line.(Tsurumi)
1996 OCT. 05		9011M 特急「おはようとちぎ＆かまくら」宇都宮→鎌倉 宇都宮始発で毎日運転の「新特急おはようとちぎ」新宿行きを、秋の行楽シーズンの土曜休日には鎌倉行きに臨時延長運転した特急列車。列車名は長くなったが新宿までは定期便と同じく定期券＋自由席特急券の組合せで利用可能。ヘッドマークは「特急」表示。 1/500sec , 50mm , RD(+2) , 大崎～蛇窪 185e.m.u. Ltd.Exp."Ohayou Tochigi & Kamakura" on Oosaki branch Line(Oosaki～Hebikubo)
1996 AUG. 14		8520M 快速「伊豆マリン」伊豆急下田→東京 真鶴付近を行く復路の上り快速「伊豆マリン」東京行き。田町電車区１６７系の８両編成で、前４両が自由席のアコモ改善車、後４両が指定席のメルヘン車で、前後とも円形ヘッドマーク付き。 f5.6 , 270mm , RD(+2) , 真鶴 167e.m.u. Rapid"Izu marine" on Toukaidou Line.(Manazuru)
1996 AUG. 14		8521M 快速「伊豆マリン」東京→伊豆急下田 伊東線を行く田町電車区１６７系の８両編成で、夏休みには恒例の臨時快速「伊豆マリン」の往路、伊豆急下田行き。７月20日から８月18日までの毎日１往復が運転された。 f3.5 , 35mm , PROVIA 100 , 来宮～伊豆多賀 167e.m.u. Rapid"Izu marine" on Itou Line.(Kinomiya～Izu taga)
1996 AUG. 13		8521M 快速「伊豆マリン」東京→伊豆急下田 東海道本線を行く田町電車区１６７系の８両編成で、伊豆急下田に向かう往路の快速「伊豆マリン」。平塚の手前で馬入川を渡るところで、朝の８時前頃。 1/750sec , 70mm , RVP , 茅ヶ崎～平塚 167e.m.u. Rapid"Izu marine" on Itou Line.(Chigasaki～Hiratsuka)
1996 JUN. 15		9673M 「ホリデー特急かまくら」奥多摩→鎌倉 田町電車区１８５系の５両付属編成を充当した「ホリデー特急かまくら」鎌倉行きで、北鎌倉に到着するところ。愛称表示は赤字で「特急」となっており、グリーン車なしの全車普通車自由席の設定となっている。折り返しは「ホリデー特急おうめ」青梅行き。 1/350sec , 70-100mm , PROVIA 100 , 北鎌倉 185e.m.u. "Holiday-Ltd.Exp. Kamakura" on Yokosuka Line.(Kita kamakura)
1996 SPR. 28		9081M 特急「はまかいじ」横浜→甲府 ４月２７日から運転を開始した横浜線～中央線直通の臨時特急「はまかいじ」は、土曜休日を中心に運転日がコンスタントに設定され、ＡＴＣ搭載改造された田町電車区１８５系200番台車７両編成の充当となっている。また、ヘッドマークも新たに用意された。 1/500sec , 135-200mm , PROVIA 100 , 橋本～相原 185e.m.u. Ltd.Exp"Hamakaiji" on Yokohama Line.(Hashimoto～Aihara)
1996 MAR. 17		8027M 特急「リゾート踊り子」東京→伊豆急下田 伊豆急２１００系「アルファリゾート２１」を充当した全車指定席の臨時特急で、新子安にて撮影の下り8027M。伊豆急車なので、運用は上り東京行きから下りに折り返す１日１往復であり、土曜休日にはコンスタントに運転日が設定されている。 f3.5 , 100mm , PROVIA 100 , 新子安 Izukyuu2100e.m.u. Ltd.Exp"Resort Odoriko" on Toukaidou Line.(Shin koiyasu)
1996 JAN. 01		9824レ 快速「熱海初日の出２号」熱海→品川 往路１号は新宿始発で未明の東海道本線を下り、根府川の中線で停車中に初日の出を迎えるという元旦の初日の出号だが、写真は折り返し復路の２号品川行き。ヘッドマーク付きＥＦ５８ 61が牽引する品川運転所１２系お座敷客車「江戸」の編成で、全車グリーン車指定席。 1/350sec , 200mm , FUJICOLOR super G400ACE , 真鶴～根府川 EF58 + Tatami-Car"Edo" Rapid"Atami Hatsuhinode No.2" on Toukaidou Line.(Manazuru～Nebukawa)
1995 JUL. 25		9522M 快速「伊豆マリン新宿」 伊豆急下田→新宿 新宿発着で運転された伊豆方面への海水浴臨時列車、快速「伊豆マリン新宿」の復路。このシーズンは７月24～28･31日～８月４日に運転された。田町電車区１６７系の８両編成を充当しているが、伊豆急下田方がメルヘン車、新宿方がアコモ改善車となっており、前者を普通車指定席、後者を普通車自由席としている。この混結編成を指定席と自由席に分ける手法は後に「ホリデー快速内房」などで採用されている。ヘッドマーク付であるが、アルファベットが目立つデザインとなっている。 f3.5 , 135-200mm , PROVIA 100 , 川奈～南伊東 167e.m.u. Rapid"Izu Marine Shinjuku" on Izukyuu Line.(Kawana～Minami itou)
1995 JUL. 25		9501M 急行「パノラマ東伊豆」 東京→伊豆急下田 上掲の快速「伊豆マリン新宿」と同じ期日に運転された東京発着の臨時海水浴臨で、伊豆急下田まで１往復する急行「パノラマ東伊豆」は、三鷹電車区１６５系「パノラマエクスプレスアルプス」を両端に、田町電車区１６７系メルヘン車を中央にした10両編成で、前者はグリーン車指定席、後者は普通車指定席となっている。この編成で東海道～伊東線のスジを走るのはあまり前例が無く、しかも10日間というまとまった期間にわたった点が特筆される。残念ながらこのシーズン以降、同様の運転実績はない。 1/750sec , 200mm , PROVIA 100 , 南伊東～川奈 165,167e.m.u. Exp."Panorama Higashi izu" on Izukyuu Line.(Minami itou～Kawana)
1995 JUL. 23		8520M 快速「伊豆マリン」 伊豆急下田→東京 東海道本線を上ってきた復路の快速「伊豆マリン」東京行きで、川崎での撮影。往路便は東京6:58発、復路便は伊豆急下田10:31発、東京13:49着というダイヤで、ほぼ毎年このパターンとなっている。 1/135sec , 135mm , PROVIA 100 , 川崎 167e.m.u. Rapid"Izu Marine" on Toukaidou line.(Kawasaki)
1995 APR. 30		9771M 快速 品川→横須賀 横須賀線を行く田町電車区２１１系１０両編成で、ＧＷ期間中に設定された愛称名なしの臨時快速の往路 9771M横須賀行き。同線では珍しい２階建てグリーン車の入線となった。午前中に品川から横須賀まで往復する運用で、停車駅は品川・横浜・戸塚・大船と横須賀線内各駅。この日はクハの列番表示器がＬＣＤに改造されたＮ６編成の充当。 f2.8 , 100mm , FUJICOLOR super G100 , 東戸塚 211e.m.u. Rapid on Yokosuka(Toukaidou) line.(Higashi totsuka)
1995 JAN. 01		9823レ 快速「熱海初日の出１号」新宿→熱海 １２系お座敷客車「江戸」を充当した臨時の快速「熱海初日の出１号」は、「リゾートエクスプレスゆう」を充当した３号と共に、東海道本線の根府川にて停車中に海からの初日の出を見るイベント列車で、この年は牽引機に前後で異なるヘッドマークを掲出したＥＦ５８61が充当された。写真は根府川で停車中の同列車で中線に停車中。なお下り本線には１号と重ならないような停車位置に３号が停車しており、両列車が根府川で長時間停車をすることから、前後の定期下り普通列車は時刻変更している。 1/15sec , 50-7-mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 根府川 EF58 + Tatami-Car"Edo" Rapid"Atami Hatsuhinode No.1" on Toukaidou Line.(Nebukawa)
1993 AUG. 14		8520M 快速「伊豆マリン」伊豆急下田→東京 田町電車区１６７系アコモ改善車８両編成で運転された臨時快速「伊豆マリン」の復路で、伊東線を行く東京行き 8520M。 1/15sec , 50-70mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 来宮～伊豆多賀 167e.m.u. Rapid"Izu marine"on Itou Line.(Kinomiya～Izu taga)
1993 JUL. 10		9973M 快速「平塚七夕３号」新宿→平塚 ７月10,11日に１６９系６両編成を充当して運転された快速「平塚七夕」は、新宿～平塚(２号のみ小田原始発)に全車自由席で運転され、今の湘南新宿ライン経由での運転。 1/350sec , 135mm , Konica XG400 , 大崎～蛇窪 169e.m.u. Rapid"Hiratsuka tanabata No.3"on Oosaki Line.(Oosaki～Hebikubo)
1993 JUL. 04		8020M 特急「リゾート踊り子号」伊豆急下田→東京 ７月にデビューしたての伊豆急２１００系「アルファリゾート２１」を早速充当して運転された臨時特急「リゾート踊り子」の上り東京行き 8020M 。 1/750sec , 200mm , Konica XG400 , 藤沢～大船 251e.m.u. Ltd.Exp."Super View Odoriko No.82" on Toukaidou Line.(Fujisawa～Oofuna)
1993 MAY. 05		9773M 快速 品川→鎌倉 ２１５系10両編成を充当した横須賀線の臨時快速。５月２～５日の４日間のみの設定で、品川から横須賀への１往復と品川から鎌倉への１往復の運用となっている。特に愛称名は設定されていなかった。 1/1000sec , 135mm , Konica XG400 , 北鎌倉 215e.m.u. Rapid on Yokosuka Line.(Kita kamakura)
1993 FEB. 14		8520M 快速「伊豆いでゆ」伊豆急下田→東京 海水浴臨「伊豆マリン号」の冬バージョン、臨時快速「伊豆いでゆ」の復路で東京行き 8520M 。田町電車区１６７系アコモ改善車の充当でヘッドマーク付き。この日は保土ヶ谷での不発弾処理のため東海道貨物線経由での運転となり横浜は通過。 1/250sec , 75mm , Konica XG400 , 東戸塚 167e.m.u. Rapid"Izu ideyu" on Toukaidou Line.(Higashi totsuka)
1993 JAN. 02		9772M 快速 横須賀→新宿 横須賀を発車してきた２１５系10両編成で、新宿行きの無名臨時快速。この正月三が日に設定されたもので、品川→横須賀→新宿→逗子→品川と運用。後に「湘南新宿ライン」で横須賀線には定期的に入線するようになった２１５系であるが、逗子以遠へ入線回数は数えるほどしかない。 1/1000sec , 50mm , Konica XG400 , 横須賀～田浦 215e.m.u. Rapid on Yokosuka Line.(Yokosuka～Taura)
1993 JAN. 02		9773M 快速 新宿→逗子 大崎支線を行く新宿始発の臨時快速 9773M 逗子行き。東海道本線での運用が主だった当時１編成のみ在籍の２１５系にとっては珍しい横須賀線方面への入線。 1/1000sec , 50mm , Konica XG400 , 大崎～蛇窪(信) 215e.m.u. Rapid on Oosaki Line.(Oosaki～Hebikubo)
1992 AUG. 06		回????M 快速「伊豆マリン新宿」(回送) 新宿→品川 工事のため恵比寿付近で単線となっている山手貨物線を行く快速「伊豆マリン新宿」の折り返し回送。田町電車区１６７系の８両編成で、新宿から品川に向かう。 f2.8-4.0 , 1/500sec , 50mm , Konica XG400 , 恵比寿 167e.m.u. Rapid"Izu marine Shinjuku" on Yamanote Line.(Ebisu)

2003 OCT. 24		9522M 快速「那須ハイク」黒磯→大宮 10月16日ダイヤ改正で上野口から撤退したヤマ１１５系が、10月23,24日に運転の臨時快速「那須ハイク」に充当。全車普通車自由席の臨時快速として大宮～黒磯を１往復ずつした。 1/500sec , 50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 野崎～矢板 115e.m.u. Rapid"Nasu Hike"on Touhoku Line.(Nozaki～Yaita)
2003 OCT. 24		9863M 快速「ぶらり日光」高萩→日光 日光線を行くカツ４８５系Ｋ６０編成の臨時快速「ぶらり日光」日光行き。 1/640sec , 70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 日光～今市 485e.m.u. Rapid"Burari Nikkou"on Nikkou Line.(Nikkou～Imaichi)
2003 OCT. 17		9863M 快速「ぶらり日光」高萩→日光 秋臨で10月17,24,31日に運転日が設定された臨時快速「ぶらり日光」。常磐線の高萩から水戸線・東北本線経由で日光まで１往復するもので、カツ４８５系Ｋ６０編成の充当。運転初日の17日は秋晴れとなった。 f5.0 , 1/640sec , 135-200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 日光～今市 485e.m.u. Rapid"Burari Nikkou"on Nikkou Line.(Nikkou～Imaichi)
2003 JUN. 14		8008レ 特急「エルム」札幌→上野 札幌始発の臨時寝台特急「エルム」の上り便、上野行き 8008レ 。臨時の特急「北斗星81,82号」とは異なり全車Ｂ寝台車の編成のため別愛称となっており、専用のヘッドマークも用意されているが列車番号は特急「北斗星」からの連番となっている。この日は珍しく「カシオペア」塗色の ＥＦ８１ 79 が牽引して注目を集めた。 1/640sec , 135-200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 蓮田～東大宮 EF81 + sleeping coaches Ltd.Exp."Elm" on Touhoku Line.(Hasuda～Higashi oomiya)
2004 JUL. 17		9871M「快速日光ロマン」宇都宮→日光 コンスタントに運転される臨時快速「やすらぎの日光」の日光での折り返し間合いで新たに設定された、臨時快速「日光ロマン」は全車普通車自由席での設定で、日光から宇都宮まで１往復の運転となっている。編成前後の電照式ヘッドマークには専用のヘッドマークも準備された。 1/640sec , 135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 今市～日光 189e.m.u."Ayano" Rapid"Nikkou Roman"on Nikkou Line.(Imaichi～Nikkou)
2004 JUL. 17		9872M「快速日光ロマン」日光→宇都宮 日光に到着した快速「やすらぎの日光」の折り返しで、宇都宮に向かう上りの臨時快速「日光ロマン」9872M 。この７月17日が運転初日。 1/500sec , 100-135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 日光～今市 189e.m.u."Ayano" Rapid"Nikkou Roman"on Nikkou Line.(Nikkou～Imaichi)
2004 JUL. 11		9144M 快速「フェアーウェイ」会津若松→新宿 東北本線を南下する臨時快速「フェアーウェイ」新宿行き。通常は黒磯発着での運転だが、夏臨では会津若松延長運転を実施したため、ここ大宮支社の北限地でも同列車が見られた。この日はＫ編成の代車であるＴ１８編成の充当。 1/400sec , 35mm , FUJICHROME TREBI 400C , 白坂～豊原 485e.m.u. Rapid"Fair way" on Touhoku Line.(Shirasaka～Toyohara)
2004 JUN. 12		8521M 快速「フェアーウェイ」新宿→黒磯 池袋に到着する快速「フェアーウェイ」黒磯行き。この日は出場して初めて上りの快速「ムーンライトえちご」で上京したピカピカのＫ２編成。 1/250sec , 100mm , FUJICOLOR SUPER 400(FDi) , 池袋 485e.m.u. Rapid"Fair way" on Yamanote Line.(Ikebukuro)
2004 JUN. 05		8521M 快速「フェアーウェイ」上野→黒磯 池袋駅線路切換の関係で、所定は新宿始発のところ上野始発で運転された、６月５日および６日の快速「フェアーウェイ」。５日は国鉄特急色のＫ１編成、翌６日はカヌ色Ｔ１８編成の充当。 1/400sec , 420mm , FUJICHROME TREBI 100C , 川口 485e.m.u. Rapid"Fair way" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2004 MAY. 15		8521M 快速「フェアーウェイ」新宿→黒磯 山手貨物線を行く往路の快速「フェアーウェイ」黒磯行き。同列車は快速「ムーンライトえちご」の間合い運用で、共に４８５系国鉄特急色Ｋ１,Ｋ２編成の充当だが、予備編成がないためＡＴＳ-P装備のカヌ色Ｔ１８編成が代走の任にあたる。今まで平日運用でＴ１８編成が代走することが多かったが、５月にＫ２編成が入場で運用を離脱したためか、隔日でＴ１８編成の代走が行われ、必然的に土休日の快速「フェアーウェイ」にも今まで充当例が殆ど無かったＴ１８編成充当が発生している。 1/640sec , 300mm , FUJICHROME Sensia III , 駒込～田端操 485e.m.u. Rapid"Fair way" on Yamanote Line.(Komagome～Tabata classification yard)
2004 MAY. 05		9858M 快速「日光新緑」日光→仙台 日光線を行く５８３系６両編成を充当して、仙台～日光に運転された臨時快速「日光新緑」の復路、9858M 仙台行き。 f4.0 , 100-135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 日光～今市 583e.m.u. Rapid"Nikkou Shinryoku" on Nikkou Line.(Nikkou～Imaichi)
2004 MAY. 05		9118M 快速「日光新緑」仙台→日光 東北本線を南下する往路の臨時快速「日光新緑」日光行き。セン５８３系６両編成、クハネ５８３-17 モハネ５８３-100 モハネ５８２-100 モハネ５８３-106 モハネ５８２-106 クハネ５８３-8（日光→）で、緑色ベースの絵入りヘッドマークが掲出された。 1/500sec , 135-200mm , FUJICOLOR super 400 , 片岡～蒲須坂 583e.m.u. Rapid"Nikkou Shinryoku" on Touhoku Line.(Kataoka～Kamasusaka)
2003 MAY. 10		9867M 快速「やすらぎの日光」新宿→日光 小山電車区に配属された１８９系改造観光車「彩野」を充当した、日光直通の臨時快速「やすらぎの日光」日光行き。栃木県観光キャンペーン「やすらぎの栃木」にあわせるかのように４月５日に営業運転を開始している。 1/640sec , 200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 今市～日光 189e.m.u. "Ayano" Rapid"Yasuragi no Nikkou" on Nikkou Line.(Imaichi～Nikkou)
2003 MAY. 11		8521M 快速「フェアーウェイ」新宿→黒磯 土曜休日は快速「ムーンライトえちご」の間合い運用で新宿～黒磯に運転される全車指定席の臨時快速「フェアーウェイ」。４月から快速「ムーンライトえちご」の使用車輌が１６５系から４８５系に置き換わったのに伴い快速「フェアーウェイ」も４８５系充当に変更。半室グリーン車が「ムーンライトえちご」と共に新規設定された。ヘッドマークは文字のみのシンプルなもの。 1/500sec , 100mm , FUJICOLOR SUPERIA 400(FDi) , 新大久保 485e.m.u. Rapid"Fair way" on Yamanote Line.(Shin ookubo)
2002 SEP. 22		9003M 特急「ひばり」上野→仙台 リバイバルトレインとして運転された特急「ひばり」。昨夏に運転された時はアオ４８５系の充当だったが、今回はアオ５８３系の充当。 1/350sec , 300mm , FUJICHROME TREBI 400 , 川口 583e.m.u. Ltd.Exp."Hibari" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2002 JUN. 23		9521M 普通「あおばリレー」上野→大宮 ６月23日には新幹線のリバイバルトレインとして大宮始発の東北新幹線「想い出のあおば」が片道のみ運転された。これにあわせて上野から大宮まで臨時の「あおばリレー」が設定されたが、往年の「新幹線リレー号」のリバイバル風に１８５系の14両編成が充当され、この手の臨時列車としては異例の長編成となっていた。当時のヘッドマーク・塗色までは再現されなかったが、各々の編成はグリーン車位置がそのままで田町車と新前橋車の併結となり、別の意味で記念的な列車となった。 1/500sec , 300mm , FUJICHROME PROVIA 400F , 川口 185e.m.u. "Aoba relay" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2002 JUN. 23		9001M 特急「思い出のやまびこ」上野→盛岡 リバイバルトレインとして運転された特急「思い出のやまびこ」はアオ４８５系８両編成の充当で、ヘッドマークはステッカー式ではなく電照幕にて掲出された。土曜日２２日が盛岡から上野への上り便、日曜日が上野から盛岡への、それぞれ片道運転である。 1/500sec , 300mm , FUJICHROME PROVIA 400F , 川口 485e.m.u. Ltd.Exp."Omoide no Yamabiko" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2002 MAY. 19		8521M 快速「フェアーウェイ」上野→黒磯 土曜休日に運転される宇都宮線のゴルフ列車、快速「フェアーウェイ」は夜行の快速「ムーンライトえちご」１６５系の間合い運用での運転である。通常は新宿発着の同列車だが、この日は池袋駅線路切換のため上野発での運転となった。 1/500sec , 420mm , FUJICHROME PROVIA 400F , 川口 165e.m.u. Rapid"Fairway" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2001 DEC. 29		9401レ 急行「なつかしの津軽」上野→青森 リバイバルトレインとして12月29日に下り青森行きが、１月３日に上り上野行きが運転された急行「なつかしの津軽」は、１４系座席客車６両の編成で、奥羽本線の福島～山形～新庄は標準軌となっているため仙台・小牛田経由で運転された。上野から大宮まで牽引機はＥＦ６５と見られていたがＥＦ５８61が登板した。 1/250sec , 300mm , FUJICHROME MS100/1000(+2) , 川口 EF58 + passenger coaches Exp."Natsukashino Tsugaru" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2001 DEC. 08		9018M 特急「あいづ」会津若松→上野 リバイバルトレインとして12月８日に上り上野行きが、12月９日に下り会津若松行きが運転された特急「あいづ」は、国鉄特急色の盛アオ４８５系６両編成が充当され絵入りヘッドマークを掲げて運転された。ＪＲマークを隠しＪＮＲマークを貼る手法も一連のリバイバルトレインと同じである。これに先立ち12月３～７日の５日間は特急「ビバあいづ」３往復をこの国鉄特急色編成に置き換え列車名も特急「あいづ１～６号」として運転されていた。また本番初日の上野行きは会津若松にて、喜多方延長の特急「ビバあいづ１号」と同時発車となり、駅構内で併走した。 1/500sec , 70mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 蒲須坂～氏家 485e.m.u. Ltd.Exp."Aizu" on Touhoku Line.(Kamasusaka～Ujiie)
2001 OCT. 21		9541M「快速那須ハイク」上野→黒磯 快速ラビット3521Mの続行で東北本線を北上する、新前橋電車区１６５系６両編成を充当の臨時「快速那須ハイク」黒磯行き。運転日は僅か 10月7･14･21日の３回のみ。 1/750sec , 100mm , FUJICHROME PROVIA 400F , 蕨 165e.m.u. Rapid"Nasu hike" on Touhoku Line.(Warabi)
2001 AUG. 25		9003M特急「ひばり」上野→仙台 青森運転所４８５系８両編成で運転された特急「ひばり」の往路、仙台行き9003M。土日で上野から仙台までを１往復する運用で、往路の上野や復路の仙台では出発セレモニーが開催された。 1/400sec , 300mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 川口 485e.m.u. Ltd.Exp."Hibari" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2001 AUG. 18		9880M快速「お座敷みなと横浜１号」大宮→磯子 ８月11･12日のみ運転された臨時の快速「お座敷みなと横浜」は、大宮始発で磯子行きの１号、新宿始発で磯子行きの３号、磯子から大宮への２号の、計３本が設定され、小山電車区４８５系お座敷電車「華」の充当となった。 1/350sec , 70-100mm , FUJICHROME MS100/1000(+2) , 駒込 485e.m.u. Tatami-Car "Hana" Rapid"Ozashiki minato Yokohama" on Yamanote Line.(Komagome)
1999 JUL. 20		8009レ 特急「カシオペア」上野→札幌 専用塗色機ＥＦ８１89が牽引するＥ２６系寝台客車。特急「トワイライトエクスプレス」と同様に半ば定期列車のような列車だが、列車番号が８千番代の臨時列車。 1/350sec , 300mm , RVP(+1) , 川口 EF81 + E26 sleeping coaches Ltd.Exp."Cassiopeia" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
1999 JUN. 20		9828M快速「やすらぎの日光」日光→新宿 栃木県の観光キャンペーンで運転された、田町電車区１６７系８両編成の臨時快速列車。アコモ改善車が普通車自由席、メルヘン車が普通車指定席で８両編成、ヘッドマーク付き。快速「フェア－ウェイ」の弟分のような感じだが、復路列車は小金井で「フェア－ウェイ」に追いぬかれるダイヤ。 1/350sec , 70-100mm , RMS(+2) , 日光～今市 167e.m.u. Rapid"Yasuragi-no-Nikkou"on Nikkou Line.(Nikkou～Imaichi)
1996 JUN. 23		9010レ 特急「夢空間北斗星８２号」札幌→上野 終点の上野を目指す臨時の特急「夢空間北斗星82号」。札幌始発の復路便で、機関車次位がダイニングカー、ラウンジカー、デラックススリーパーと続く編成。他にＡ寝台ロイヤル、Ｂ寝台個室ソロ、デュエット、カルテットの連結もある。 1/750sec , 50mm , PROVIA 100 , 蕨 EF81 + sleeping coaches Ltd.Exp."Yumekuukan hokutosei No.82" on Touhoku Line.(Warabi)
1995 AUG. 05		8010レ 特急「カートレイン北海道」 白石→浜松町 山手貨物線を行く上りの特急「カートレイン北海道」浜松町行き。ヘッドマーク付きＥＦ６５の牽引で、これから池袋、新宿、品川を経由して浜松町のターミナルに向かう。 1/500sec , 70-100mm , PROVIA 100 , 巣鴨 EF65 + sleeping coaches + car carrier Ltd.Exp."Car train Hokkaidou" on Yamanote Line.(Sugamo)
1995 JUL. 16		9010レ 特急「夢空間北斗星８２号」 札幌→上野 東北本線を南下してきた上野行き臨時特急「夢空間北斗星82号」。ＥＦ８１ 100の牽引で、ヘッドマークは通常の特急「北斗星」と同じ物を掲出している。 f2.8 , 100mm , FUJICOLOR super G100 , 蓮田～東大宮 EF81 + sleeping coaches Ltd.Exp."Yumekuukan Hokutosei No.82" on Touhoku Line.(Hasuda～Higashi oomiya)
1995 MAY. 07		8108レ 急行「八甲田」 青森→上野 青森から夜行で上京してきた上野行きの臨時急行「八甲田」で、ＥＦ６５ 1022 の牽引する１４系座席客車９両編成。 1/750sec , 135-200mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 大宮 EF65 + passenger coaches Exp."Hakkouda" on Touhoku Line.(Oomiya)
1994 OCT. 29		回9046M 特急「ビュー日光」(回送) 日光→鹿沼 日光線を行く田町電車区２５１系10両編成で、この日が運転初日となった特急「ビュー日光」日光行きの折り返し回送列車。 1/750sec , 135mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 日光～今市 251e.m.u."View Nikkou"(dead head) on Nikkou Line.(Nikkou～Imaichi)
1994 JUL. 09		9044M 特急「日光２号」日光→新宿 日光線を行く復路の臨時特急「日光２号」新宿行き。チタ１８５系７両編成で、往年の「日光号」と同じ形状のヘッドマーク付き。 1/500sec , 50mm , FUJICOLOR super G400 , 日光～今市 185e.m.u. Ltd.Exp."Nikkou No.2" on Nikkou Line.(Nikkou～Imaichi)
1993 OCT. 11		9002レ 特急「夢空間炎立つ」青森→上野 上野に到着した臨時の寝台特急「夢空間炎立つ」9002レ 。1993年７月から放映されたＮＨＫの大河ドラマ「炎立つ」とタイアップして上野～青森に運転されたもので、下り青森行きは上野発10月8,15日、上り上野行きは青森発10月10,16日にそれぞれ運転日が設定された。編成は夢空間車両を連結した全車寝台編成で、牽引機のＥＦ８１には特性ヘッドマークが掲げられた。 35mm , Konica XG400 , 上野 EF81 + sleeping coaches Ltd.Exp."Yumekuukan Homura tatsu" on Touhoku Line.(Ueno)
1993 OCT. 09		9043M 特急「日光３号」新宿→日光 特製ヘッドマーク付きで運転される臨時の特急「日光３号」日光行き。このシーズンの運転は期間が10月９日～11月21日に設定され、新宿7:35始発の下り１号は休日に、新宿10:08発の３号は土曜日に、それぞれ運転。復路の日光17:14発２号は土曜休日に運転となっている。 1/1500sec , 135mm , Konica XG400 , 今市～日光 185e.m.u. Ltd.Exp."Nikkou No.3" on Nikkou Line.(Imaichi～Nikkou)
1993 AUG. 14		9624M 快速「くろいそ」黒磯→上野 ８月７日から16日に運転日が設定された快速「くろいそ」は全車普通車自由席で、小山電車区１１５系７両編成の充当となった。ヘッドマークの類はないがクハ１１５の前頭部は「快速」表示を掲出。 1/1000sec , 100mm , Konica XG400 , 蓮田～東大宮 115e.m.u. Rapid"Kuroiso" on Touhoku Line.(Hasuda～Higashi oomiya)
1993 AUG. 07		8009レ 特急「カートレイン北海道」浜松町→白石 山手貨物線を行く下りの「カートレイン北海道」白石行きで、通過の池袋に進入する 8009レ 。ワキ10000 ９両にオハネ２５・オハネフ２５を３両、電源車カニ２４を１両プラスした編成で、黒磯までの牽引機は ＥＦ６５ 1018 。 1/250sec , 50mm , Konica XG400 , 池袋 EF65 + sleeping coaches + wagon Ltd.Exp."Car train Hokkaidou" on Yamanote Line.(Ikebukuro)
1993 MAY. 03		9621M 快速「くろいそ」上野→黒磯 久喜駅に到着する小山電車区１１５系７両編成で、全車普通車自由席の臨時快速「くろいそ」の往路 9621M 黒磯行き。ゴールデンウィーク中の４月29日～５月５日に運転された。 1/500sec , 75mm , Konica XG400 , 久喜 115e.m.u. Rapid"Kuroiso" on Touhoku Line.(Kuki)
1993 MAY. 03		9113レ 急行「レインボー会津路」上野→会津若松 久喜駅を通過する ＥＦ６５ 1024 牽引の１４系欧風客車「スーパーエクスプレスレインボー」で、上野から会津若松に向かう全車グリーン車指定席の臨時急行「レインボー会津路」。５月2,3日は下り会津若松行き、５月4,5日は上り上野行きが、それぞれ設定された。 1/1000sec , 75mm , Konica XG400 , 久喜 EF65 + "Super Express Rainbow" Exp."Rainbow Aizu ji" on Touhoku Line.(Kuki)
1993 MAY. 03		9041M 特急「日光１号」新宿→日光 高架の古河駅を通過する臨時特急「日光１号」日光行き。５月１日より運転日が設定されたもので、土曜と休日で往路の運転パターンが異なっている。かつての１５７系と同じく田町電車区に所属する１８５系が起用され、同車としては異例の外付けヘッドマークを掲出しての運転。また、同列車の運転に際して特急料金が割安の新特急区間に日光線全線が追加された。 1/750sec , 80mm , Konica XG400 , 古河 185e.m.u. Ltd.Exp."Nikkou No.1" on Touhoku Line.(Koga)
1992 AUG. 11		9621M 快速「くろいそ」上野→黒磯 ８月８～16日に設定された臨時快速「くろいそ」は新前橋電車区１６５系６両、← クハ１６５-138 モハ１６４-70 クモハ１６５-106 クハ１６５-92 モハ１６４-50 クモハ１６５-90 の編成。往路は、上野 09:32 → 11:57 黒磯。復路は、黒磯 13:51 → 16:18 上野のダイヤ。 f5.6 , 1/1000sec , 50mm , Konica XG400 , 大宮 165e.m.u. Rapid"Kuroiso" on Touhoku Line.(Oomiya)

2004 OCT. 30		9464M 快速「佐野アウトレット」高萩→桐生BR> 常磐線の高萩から水戸線経由で両毛線の桐生に直通する臨時快速「佐野アウトレット」の往路 9464M 。カツ４８５系Ｋ４０編成の充当で、普通車(自由席・指定席)の他、グリーン車の設定もある。 1/400sec , 70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 小山～思川 485e.m.u. Rapid"Sano Outlet"on Ryoumou Line.(Oyama～Omoigawa)
2004 SEP. 18		9033M 特急「草津白根」上野→万座・鹿沢口 全車指定席の臨時特急「草津白根」の往路で、小野上温泉付近を行く 9033M 万座・鹿沢口行き。この日はグリーン車連結のシマ１８５系200番台車の充当。 1/640sec , 50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 小野上温泉～市城 185e.m.u. Ltd.Exp."Kusatsu Shirane"on Agatsuma Line.(Onogami onsen～Ichishiro)
2004 AUG. 29		9736レ 快速「ＳＬレトロ奥利根」水上→高崎 旧型客車を使用して８月28,29日に運転された、臨時の快速「ＳＬレトロ奥利根」。通常の１２系座席客車充当で運転される快速「ＳＬ奥利根」とほぼ同じ時刻での運転となっている。 1/250sec , 50mm , FUJICOLOR SUPERIA Venus 400(FDi) , 敷島～渋川 D51 + passenger coaches Rapid"SL Retro Okutone"on Jouetsu Line.(Shikishima～Shibukawa)
2004 AUG. 28		9735レ 快速「ＳＬレトロ奥利根」高崎→水上 上越線を北上する往路の下り快速「ＳＬレトロ奥利根」水上行き。ヘッドマークは取り付けられず渋い編成の再現となった。 1/200sec , 110mm , (Canon PowerShot Pro1) , 津久田～岩本 D51 + passenger coaches Rapid"SL Retro Okutone"on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2004 AUG. 14		9733レ 快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」上野→水上 上野から水上に向かう１２系座席客車６両編成で、ＥＦ６０ 19 が牽引する往路の臨時快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」9733レ 。 1/500sec , 100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 蕨 EF60 + passenger coaches Rapid"EL & SL Okutone"on Touhoku Line.(Warabi)
2004 JUL. 24		9738レ 快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」水上→上野 高崎線を南下する１２系座席客車６両編成で、ＥＦ６０ 19 が牽引する復路の臨時快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」上野行き。 1/400sec , 420mm , FUJICHROME TREBI 100C , 神保原 EF60 + passenger coaches Rapid"EL & SL Okutone"on Takasaki Line.(Jinbohara)
2004 JUN. 15		回9727M「きらきらじょうえつ」(回送) 尾久→越後石山 ６月５日に「きらきらあがつま」、６月６日に「きらきらじょうえつ」で運用した編成を新潟へ返却するため、上越線を北上する「きらきらうえつ」編成。なお、６月5,6日に快速「きらきらうえつ」はシマ４８５系お座敷電車「せせらぎ」充当の臨時快速「お座敷うえつ」として運転されている。 1/500sec , 135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 津久田～岩本 485e.m.u. "Kirakira Jouetsu"(dead head) on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2004 JUN. 06		9724M 快速「きらきらじょうえつ」水上→上野 羽越線の観光電車「きらきらうえつ」を充当した臨時の快速「きらきらじょうえつ」の復路、上野行き 9724M 。上野～水上での営業運転は６月６日の１日間のみ設定された。 1/400sec, 50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 敷島～渋川 485e.m.u. "Kirakira Uetsu" Rapid"Kirakira Jouetsu" on Jouetsu Line.(Shikishima～Shibukawa)
2004 JUN. 05		9535M 快速「きらきらあがつま」上野→長野原草津口 羽越線の観光電車「きらきらうえつ」を充当した臨時の快速「きらきらあがつま」の往路、長野原草津口行き 9535M 。吾妻線での運転は６月５日の１日間だけ。 1/400sec , 135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 岩島～川原湯温泉 485e.m.u. "Kirakira Uetsu" Rapid"Kirakira Agatsuma" on Agatsuma Line.(Iwashima～Kawarayu onsen)
2004 JUN. 05		9753M 快速「水上ハイキング」上野→水上 ６月5,12日に運転日が設定された、上野～水上に運転の臨時快速「水上ハイキング」はシマ１８３系の充当。前後のヘッドマークは「快速」表示を掲出。 1/400sec , 420mm , FUJICHROME TREBI 100C , 川口 183e.m.u. Rapid"Minakami hiking" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2004 MAY. 29		回9732M「水上91号」(回送) 水上→新前橋 上野から水上まで運転された下りの臨時特急「水上91号」の折り返しで、水上から新前橋に向かう回送のシマ１８３系６両Ｓ２編成。 1/500sec, 50-70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 敷島～渋川 183e.m.u."Minakami No.91"(dead head) on Jouetsu Line.(Shikishima～Shibukawa)
2004 MAY. 29		9033M 特急「草津白根」上野→万座・鹿沢口 吾妻線に直通する上野発着で全車指定席の臨時特急「草津白根」。吹上～行田を行くシマ１８５系200番台車の７両編成。 1/500sec , 200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 吹上～行田 185e.m.u. Ltd.Exp."Kusatsu Shirane" on Takasaki Line.(Fukiage～Gyouda)
2004 MAY. 29		9733レ 快速「ＥＬＳＬ奥利根」上野→水上 ５月の運転日は2,3,4,5,22,23,2,9,30日が設定された臨時の快速「ＥＬＳＬ奥利根」の高崎以南は電気機関車牽引であるが、当初予定の ＥＦ６０ 19 は29,30日になって登板となった。 1/400sec , 420mm , FUJICHROME TREBI 100C , 川口 EF60 + passenger coaches Rapid"EL SL Okutone" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2004 MAY. 05		9733レ 快速「ＥＬＳＬ奥利根」上野→水上 ゴールデンウィークの５月2,3,4,5日に走った臨時の快速「ＥＬＳＬ奥利根」は、高崎以北は Ｄ５１ 498 の牽引であったが、高崎以南は当初予定の ＥＦ６０ 19 ではなく、茶色い ＥＦ６４ 37 が連日登板した。 f4.5 , 1/350sec , 420mm , FUJICOLOR super 400 , 川口 EF64 + passenger coaches Rapid"EL SL Okutone" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2004 MAY. 04		9020M 特急「フレッシュ水上」水上→上野 常磐線特急「フレッシュひたち」Ｅ６５３系の上野折り返し解結間合いで運転された、全車普通車指定席の臨時特急「フレッシュ水上」の往路、9025M 水上行き。Ｅ６５３系は、草津方面への特急「フレッシュ草津」で高崎方面への入線実績はあったが、渋川より水上方面への営業運転は今回が初。 1/250sec , 50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 渋川～敷島 E653e.m.u. Ltd.Exp."Fresh Minakami"on Jouetsu Line.(Shibukawa～Shikishima)
2004 MAY. 02		9025M 特急「フレッシュ水上」上野→水上 上越線を北上する往路の下り臨時特急「フレッシュ水上」水上行き。この日が運転初日で緑色編成の充当。翌３日には赤色編成、最終日４日には青色編成がそれぞれ充当された。 1/640sec , 100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 津久田～岩本 E653e.m.u. Ltd.Exp."Fresh Minakami"on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2004 APR. 17		9323M 快速「碓氷峠ハイキング」上野→横川 ４月17日に運転された臨時の快速「碓氷峠ハイキング」は、シマ１８３系６両編成の充当で、この日Ｓ３編成が「快速碓氷」ヘッドマーク掲出で充当された。 1/400sec , 420mm , FUJICHROME TREBI 100C , 川口 183e.m.u. Rapid"Usui touge hiking" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2004 APR. 03		9733レ 快速「ＥＬＳＬお座敷ゆとり」上野→水上 Ｄ５１ 498 の牽引で水上に向かう１４系お座敷客車「ゆとり」で、４月3,4日の上野～水上に運転された全車グリーン車指定席の臨時快速「ＥＬＳＬお座敷ゆとり」の往路、9733レ 。 1/400sec , 100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 津久田～岩本 D51 + Tatami-Car"Yutori" Rapid"EL SL Okutone"on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2004 APR. 03		9733レ 快速「ＥＬＳＬお座敷ゆとり」上野→水上 水上に向かう 9733レ 快速「ＥＬＳＬお座敷ゆとり」水上行き。高崎以南は ＥＦ６５ 1104 の牽引。 1/400sec , 420mm , FUJICHROME TREBI 100C , 川口 EF65 + Tatami-Car"Yutori" Rapid"EL SL Okutone" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2004 MAR. 27		9791M 特急「水上91号」上野→水上 上越線を北上する新前橋電車区１８３系６両編成で、Ｓ２編成充当の臨時特急「水上91号」水上行き。１８５系200番台車７両編成で運転されている特急「水上」の臨時増便で、ヘッドマークは「特急」表示での運転となった。 1/500sec , 100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 津久田～岩本 183e.m.u. Ltd.Exp."Minakami No.91" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2004 JAN. 25		9004M 特急「嬬恋草津スキー」万座・鹿沢口→新宿 新前橋電車区１８３系を充当した吾妻線直通の臨時特急で、万座・鹿沢口から新宿に向かう復路の特急「嬬恋草津スキー」9004M 。新前橋電車区１８３系には快速「嬬恋草津スキー」の絵入りマークが用意されていたが、実際の運転は快速ではなく特急の種別になったため当該のヘッドマークは使用できず「臨時」表示掲出での運転となっている。 f3.5 , 70mm , FUJICOLOR SUPER 400(FDi) , 小野上～祖母島 183e.m.u. Ltd.Exp."Tsumagoi Kusatsu Ski" on Agatsuma Line.(Onogami～Ubashima)
2004 JAN. 25		9032M 特急「草津白根」万座・鹿沢口→上野 長野原草津口付近を行く上りの全車指定席臨時特急「草津白根」上野行き 9032M 。この日は新前橋電車区１８５系200番台車での運転。 1/400sec , 100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 群馬大津～長野原草津口 185e.m.u. Ltd.Exp."Kusatsu Shirane" on Agatsuma Line.(Gunma ootsu～Naganohara kusatsuguchi)
2004 JAN. 25		回9762M「シーハイル湯沢中里」六日町→新前橋 水上の利根川鉄橋を渡る新前橋電車区１１５系７両編成で、熊谷始発のスキー臨、快速「シーハイル湯沢中里」の折り返し回送列車。全車自由席での運転で往路片道のみの設定。越後湯沢到着後は越後湯沢で折り返さず六日町まで回送で北上して折り返す運用となった。 1/500sec , 50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 湯檜曽～水上 115e.m.u. "Schi heil Yuzawa Nakazato"(dead head) on Jouetsu Line.(Yubiso～Minakami)
2004 JAN. 25		9727M 快速「シーハイル上越」大宮→石打 前年までは直流急行型１６５系にて運転されていた高崎支社のスキー臨「シーハイル上越」は、今冬から特急型１８３系充当となり、新前橋電車区１８３系では専用の絵入りマーク掲出での運転となった。なお新前橋車での運転は１月のみで２月からは田町車に変更となったため絵入りマークは１月のみとなってしまった。 1/400sec , 135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 津久田～岩本 183e.m.u. Rapid"Schi heil Jouetsu" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2004 JAN. 25		9725M 快速「シーハイル両毛」佐野→石打 急行型１６５系充当から特急型１８３系にグレードアップした快速「シーハイル上越」とは対照的に、近郊型１１５系充当となった今シーズンの快速「シーハイル両毛」。新前橋電車区１８３系には「シーハイル上越」の他に「シーハイル両毛」の絵入りマークも用意されていたが、今シーズンは全運転日を１１５系で運転のためお蔵入り。 1/750sec , 100mm , FUJICOLOR SUPER 400(FDi) , 津久田～岩本 115e.m.u. Rapid"Schi heil Ryoumou" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2003 DEC. 28		9738レ 快速「ＥＬ＆ＳＬ浪漫」水上→上野 Ｄ５１ 498 の牽引する１４系お座敷客車「浪漫」６両編成で、利根川第１橋りょうを行く復路の上野行き快速「ＥＬ＆ＳＬ浪漫」9738レ 。 1/250sec , 50mm , FUJICOLOR SUPER 400(FDi) , 渋川～敷島 D51 + Tatami-Car"Roman" Rapid"EL & SL Roman"on Jouetsu Line.(Shibukawa～Shikishima)
2003 DEC. 28		9733レ 快速「ＥＬ＆ＳＬ浪漫」上野→水上 12月28日に運転された全車グリーン車指定席の臨時快速「ＥＬ＆ＳＬ浪漫」。高崎以北は Ｄ５１ 498 の牽引でヘッドマーク等は特になし。途中の八木原にて臨時停車し車両点検を行うなどＤ５１の不調も心配されたが、その後は遅れを取り戻すかのように大爆走。 1/500sec , 300mm , FUJICHROME Velvia 100F , 津久田～岩本 D51 + Tatami-Cars"Roman" Rapid"EL & SL Roman" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2003 DEC. 28		9733レ 快速「ＥＬ＆ＳＬ浪漫」上野→水上 臨時快速「ＥＬ＆ＳＬ浪漫」の高崎以南は ＥＦ５８ 61 が牽引。 f4.0 , 420mm , FUJICHROME Velvia 100F , 川口 EF58 + Tatami-Cars"Roman" Rapid"EL & SL Roman" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2003 NOV. 03		9003M 特急「フレッシュ草津」上野→長野原草津口 10月の三連休と11月の三連休、のべ６日間に、上野～長野原草津口を１往復する全車指定席の臨時特急「フレッシュ草津」が設定され、勝田電車区Ｅ６５３系７両編成が充当された。常磐線の特急「フレッシュひたち」の上野口での車両間合いを活用しての運転となっている。 1/500sec , 420mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 川口 E653e.m.u. Ltd.Exp."Fresh Kusatsu" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2003 OCT. 25		9544M 快速「効能温泉吾妻」万座・鹿沢口→新宿 新宿発着で設定された吾妻線へ直通する臨時快速「効能温泉吾妻」は新前橋電車区１８３系６両編成の充当で、愛称名入り絵入りヘッドマークも用意された。この日はＳ３編成の充当で、往路は「臨時」字幕表示掲出での運転だったが、復路は絵入りマーク掲出。 f2.8 , 70mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 市城～小野上温泉 183e.m.u. Rapid"Kounou onsen Agatsuma" on Agatsuma Line.(Ichishiro～Onogami onsen)
2003 OCT. 11		9004M 特急「フレッシュ草津」長野原草津口→上野 全車指定席の臨時特急「フレッシュ草津」の復路で長野原草津口から上野に向かう、勝田電車区Ｅ６５３系７両のＫ３０８編成。 1/500sec , 50-70mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 市城～小野上温泉 E653e.m.u. Ltd.Exp."Fresh Kusatsu" on Agatsuma Line.(Ichishiro～Onogami onsen)
2003 OCT. 05		回9521M「フレッシュ草津」(回送) 長野原草津口→羽根尾 吾妻線を行くカツＥ６５３系で、復路便に備えて回送で長野原草津口を発車する同車。特急「フレッシュ草津」の営業運転は長野原草津口までだが、復路の前回送で羽根尾までＥ６５３系が入線している。 1/400sec , 50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 長野原草津口～群馬大津 E653e.m.u. Ltd.Exp."Fresh Kusatsu" on Agatsuma Line.(Naganohara kusatsuguchi～Gumma ootsu)
2003 SEP. 23		9032M 特急「草津白根」万座・鹿沢口→上野 吾妻線の臨時特急で全車指定席で設定されている特急「草津白根」の復路 9032M 上野行き。運転日によっては１８５系充当であるが、一部の運転日は新前橋電車区１８３系６両編成充当であり、時刻表ではグリーン車連結の有無で判別可能（なお、ヘッドマークは両者で同じ絵柄）。この日は１８３系充当、上り便のみの運転で、Ｓ３編成が充当された。 1/640sec , 70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 市城～小野上温泉 183e.m.u. Ltd.Exp."Kusatsu Shirane" on Agatsuma Line.(Ichishiro～Onogami onsen)
2003 AUG. 23		9720M 快速「ムーンライト苗場」越後湯沢→上野 苗場でのコンサート引き上げ客輸送のため、８月24・25日に越後湯沢 0:30 発で上りのみ設定された臨時の夜行快速「ムーンライト苗場」上野行きで、新前橋電車区１８３系６両編成の充当。 1/500sec , 100mm , FUJICOLOR SUPERIA 400(FDi) , 蕨 183e.m.u. Rapid"Moonlight Naeba"on Touhoku Line.(Warabi)
2003 SEP. 13		9323M 快速「碓氷」上野→横川 上野から横川に向かう往路の臨時快速「碓氷」。この日は同列車が１６５系充当から１８３系充当に変わって初めての運転日で、絵入りヘッドマークも初披露。 1/320sec , 420mm , FUJICHROME TREBI100C , 川口 183e.m.u. Rapid"Usui" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2003 AUG. 23		9729M 快速「一村一山」上野→越後湯沢 前シーズンまではシマ１６５系充当で運転されていた臨時快速「一村一山」だが、同車の引退により後継のシマ１８３系に充当車両が継承され、ここに絵入りヘッドマークの登場となった。あまり運転日の多くない列車で、１８３系化されて１回目は７月26日の運転、これは２回目の８月23日。 1/500sec , 100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 津久田～岩本 183e.m.u. Rapid"Isson ichiyama" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2003 AUG. 02		9733レ 快速「Ｄ５１復活15周年」上野→水上 ８月２日のみ運転された快速「Ｄ５１復活15周年」は１２系座席客車６両編成を使用した全車普通車指定席の快速で、高崎以北の牽引機は Ｄ５１ 498 、高崎以南は往路が ＥＦ５５ 1 、高崎以南の復路は ＥＦ６０ 19 がそれぞれ使用された。 1/400sec , 420mm , FUJICHROME TREBI 100C , 川口 EF55 + passenger coaches Rapid"D51 Revival 15th" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2003 JUN. 22		9506M 急行「さよなら165系吾妻号」上野→万座・鹿沢口 ６月21・22日に運転された新前橋電車区１６５系湘南色編成充当のリバイバルトレイン、急行「さよなら165系吾妻号」。上野～万座・鹿沢口を各日１往復の運転で、円形のヘッドマーク付き。 f4.0 , 1/500sec , 70mm , FUJICOLOR SUPERIA400 , 市城～小野上温泉 165e.m.u. Exp."Sayonara 165series Agatsuma" on Agatsuma Line.(Ichishiro～Onogami onsen)
2003 JUN. 22		9032M 特急「草津白根」万座・鹿沢口→上野 吾妻線の臨時特急で普通車・グリーン車とも全車指定席で設定されている特急「草津白根」の復路 9032M 上野行き。基本的には特急「草津」の増便だが、全車指定席のため愛称名を「草津」ではなく「草津白根」として区別され、ヘッドマークも「草津」と同様のデザインながら「草津白根」専用のものが用意されている。土曜日に往路下り便、日曜日に復路上り便が運転されるパターンが多い。 1/400sec , 50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 市城～小野上温泉 185e.m.u. Ltd.Exp."Kusatsu shirane" on Agatsuma Line.(Ichishiro～Onogami onsen)
2003 JUN. 22		9704M 急行「懐かしの急行佐渡」新潟→上野 ４月より快速「ムーンライトえちご」運用から外れた上沼垂運転区１６５系ムーンライト編成を湘南色に塗色変更して運行されたリバイバルトレイン急行「懐かしの急行佐渡」。上沼垂車だが今回一連のリバイバルトレインでは東大宮操ベースで運用され、土曜日に往路下り便、日曜便に復路上り便が運転される運用となっている。 1/400sec , 50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 湯桧曽～水上 165e.m.u. Exp."Natsukashi no Exp. Sado"on Jouetsu Line.(Yubiso～Minakami)
2003 JUN. 15		回9835M「さよなら165系信越号」(回送) 上野→新前橋 新前橋電車区１６５系湘南色編成を充当して運転されたリバイバルトレインのうち６月からの「さよなら」シリーズでは円形のヘッドマークが用意され、前後で配色が異なるものとなった。６月14・15日は上野～横川を各１往復の臨時急行「さよなら165系信越号」の運転。 f2.8 , 1/60sec , 300mm , FUJICOLOR SUPERIA400 , 川口 165e.m.u."Sayonara 165series Shin'etsu"(dead head) on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2003 MAY. 25		9738レ 快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」水上→上野 水上から上野に向かう復路の臨時快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」で、ＥＦ６０19が１２系座席客車６両編成を牽引する全車普通車指定席の編成。 f3.5 , 1/350sec , 135-200mm , FUJICOLOR SUPERIA400 , 行田 EF60 + passenger coaches Rapid"EL & SL Okutone" on Takasaki Line.(Gyouda)
2003 MAY. 25		9304M 急行「妙高」横川→上野 新前橋電車区１６５系の引退に先立ち湘南色に塗り替えられた編成を充当した信越本線のリバイバルトレインで、横川始発の上野行き急行「妙高」の復路 9304M 。 f5.0 , 1/160sec , 135-200mm , FUJICHROME TREBI100C , 横川～西松井田 165e.m.u. Exp."Myoukou" on Shin'etsu Line.(Yokokawa～Nishi matsuida)
2003 APR. 06		9733レ 快速「ＥＬＳＬお座敷ゆとり」上野→水上 １４系お座敷客車「ゆとり」を充当したＳＬ列車で、全車グリーン車指定席の快速「ＥＬＳＬお座敷ゆとり」上越線内は Ｄ５１ 498 の牽引でヘッドマーク付き。なお高崎以南は ＥＦ６０ 19 の牽引で予定されていたが、運転日２日間とも ＥＦ６５ 1102 が登板した。 1/400sec , 135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 津久田～岩本 D51 + Tatami-Car"Yutori" Rapid"ELSL Ozashiki Yutori" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2003 JAN. 13		9733レ 快速「ＥＬＳＬみなかみ物語」上野→水上 磐越西線の快速「ＳＬばんえつ物語号」に使用されている１２系客車７両編成を充当したＳＬ列車で、上野始発の水上行き。１月11日から13日までの３日間に運転日が設定され、高崎以南は ＥＦ５８ 61 牽引となった。高崎以北は Ｄ５１ 498 の牽引で特製ヘッドマーク付き、ナンバープレートは青地のものを付けている。 1/320sec , 135-200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 津久田～岩本 D51 + passenger coaches for"Ban'etsu monogatari" Rapid"ELSL Okutone" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2002 NOV. 16		9521M 快速「新幹線ときリレー」上野→大宮 11月16日・17日に上越新幹線で運転されたリバイバルトレイン「復活とき号」にあわせて上野～大宮に臨時の快速「新幹線ときリレー号」が設定された。６月に東北新幹線「想い出のあおば号」に関連して設定された「あおばリレー号」と同様の列車だが、新幹線が下りも上りも運転されたので、この快速「新幹線ときリレー号」も上下運転された。 1/500sec , 70-100mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 蕨 185e.m.u. Rapid"Shinkansen Toki relay" on Touhoku Line.(Warabi)
2002 NOV. 04		回9533M「急行草津」(回送) 長野原草津口→万座･鹿沢口 11月２日～４日の３日間、上野～万座･鹿沢口にリバイバルトレイン「急行草津」が運転され、新前橋電車区１６５系６両編成がヘッドマーク付きで充当された。運転時刻は臨時特急「草津81号」および「草津82号」と殆ど同じになっている。 1/320sec , 50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 長野原草津口～群馬大津 165e.m.u. Exp."Kusatsu" on Agatsuma Line.(Naganohara kusatsuguchi～Gumma ootsu)
2002 OCT. 06		9304M 急行「信州」横川→上野 新前橋電車区１６５系の引退に先立ち湘南色に塗り替えられた編成を充当した信越本線のリバイバルトレインで、横川始発の上野行き急行「信州」の復路 9304M 。 1/80sec , 200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 横川～西松井田 165e.m.u. Exp."Shinsyuu" on Shin'etsu Line.(Yokokawa～Nishi matsuida)
2002 AUG. 25		回9707M「ビッグスワン」(回送) 上野→上沼垂(信) ８月２４日に新潟始発で運転された、臨時の夜行急行「ビッグスワン」上野行きはカヌ４８５系3000番台車９両編成の充当で運転された。上野では折り返し回送列車となり白昼の上越線を同車が北上した。 1/320sec , 135-200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 津久田～岩本 485e.m.u. Exp."Big swan"(dead head) on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2002 AUG. 24		9729M 快速「一村一山」新宿→越後湯沢 新宿から越後湯沢までの一往復が運転された、臨時の快速「一村一山」。シマ１６５系６両編成の充当で、ヘッドマークは無し。 1/400sec , 50-70mm , FUJICHROME PROVIA 400F , 越後中里～岩原スキー場前 165e.m.u. Rapid"Isson ichiyama" on Jouetsu Line.(Echigo nakazato～Iwappara ski jou mae)
2002 JUN. 16		9702M 急行「ビッグスワン新宿」新潟→新宿 ＦＩＦＡワールドカップ開催に伴う新潟ビッグスワンでの試合より引き上げる観客を輸送するため、カヌ４８５系3000番台車が臨時の夜行急行「ビッグスワン新宿」として新潟から新宿へ片道のみ運転された。ヘッドマーク・横サボはいずれも「臨時」表示。 f2.8 , 70-100mm , FUJICHROME PROVIA 400F , 駒込 485e.m.u. Exp."Big swan Sinjuku" on Yamanote Line.(Komagome)
2002 MAY. 03		9733レ 快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」上野→水上 快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」の往路で水上行きの9733レ。高崎以南はＥＦ６４1001の牽引、高崎以北はＤ５１498の牽引だが、Ｄ５１のヘッドマークは昨シーズンと絵柄が変更になっている。 1/500sec , 135mm , FIJICOLOR REALA(FDi) , 津久田～岩本 D51 + passenger coaches Rapid"EL & SL Okutone" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2002 FEB. 09		9541M 快速「嬬恋・万座・草津スキー」新宿→万座・鹿沢口 「シュプール草津万座」なき後、吾妻線のスキー列車として新宿発着で設定されるスキー臨で、新前橋電車区１６５系６両編成で運転される快速「嬬恋・万座・草津スキー」の往路便。原則として土曜日には往路便のみ、日曜日には復路便のみが設定される。 1/500sec , 100mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 袋倉～万座･鹿沢口 165e.m.u. Rapid"Tsumagoi Manza Kusatsu ski" on Agatsuma Line.(Fukurogura～Manza kazawaguchi)
2001 NOV. 18		9004レ 特急「東京夢物語」大阪→上野 上野～大阪に上越線・北陸本線経由で設定された臨時の寝台特急「京都・大阪夢物語号」および「東京夢物語号」は夢空間＋２４系寝台車の編成が充当され、ヘッドマークはつかなかったが大阪までＥＦ８１がスルーで牽引した。写真は東京行きの上り便。 f4.5 , 1/180sec , 300mm , FUJICHROME MS100/1000(+2) , 宮原 EF81 + sleeping coaches Ltd.Exp."Toukyou Yume monogatari" on Takasaki Line.(Miyahara)
2001 OCT. 20		9544M快速「効能温泉吾妻」万座・鹿沢口→上野 新前橋電車区１６５系６両編成を充当して運転された、臨時の快速「効能温泉吾妻」の復路便で、上野に向かう9544M。この列車は、10月20･27･28日と11月3日の計４回運転日が設定されたが、ヘッドマークは無し。 1/350sec , 200mm , FUJICHROME PROVIA 400F , 小野上～祖母島 165e.m.u Rapid"Kounou onsen Agatsuma" on Agatsuma Line.(Onogami～Ubashima)
2001 OCT. 13		9003M特急「とき」上野→新潟 幕張電車区１８３系を充当して10月13日に往路、14日に復路がそれぞれ運転された臨時の特急「とき」は、「はつかり」「ひばり」「あさま」に続くリバイバル特急で、特急「とき」としては晩年の絵入りヘッドマークのスタイルで運転された。ステッカー式のＪＮＲマークが付けられると同時にＪＲマークは塞がれるなどの装飾も施されている。 1/320sec , 300mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 川口 183e.m.u Ltd.Exp."Toki" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2001 AUG. 11		回9761M 快速「せせらぎ＆やまなみ」(回送)新前橋→水上 ８月11日に運転された快速「せせらぎ＆やまなみ号」は新宿発着で設定され、水上までの１往復運転となった。３月31日の運転と同様に、往路で水上到着後から復路の水上発までの間、編成は新前橋へ疎開する運用となっている。 1/350sec , 100mm , FUJICHROME MS100/1000(+2) , 津久田～岩本 485e.m.u. Tatami-Car"Seseragi" combined with"Yamanami" Rapid"Seseragi & Yamanami" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2001 JUN. 16		9753M「快速水上諏訪峡ハイキング」大宮→水上 ６月16日のみ運転された臨時の快速列車で、大宮から水上に向かう「快速水上諏訪峡ハイキング」水上行き。 1/400sec , 135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 津久田～岩本 165e.m.u. Rapid"Minakami suwakyou hiking" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2001 MAY. 12		9735レ 快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」上野→水上 上越線を北上するＤ５１ 498が牽引の、快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」の往路、水上行き。「ウォーターランドみなかみ」のヘッドマーク付き。 1/500sec , 100-135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 津久田～岩本 D51 + passenger coaches Rapid"EL & SL Okutone" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2001 MAY. 05		9468M 快速「益子焼＆笠間祭り」笠間→高崎 ５月３～５日の３日間だけ運転された、快速「益子焼＆笠間祭り」は勝田電車区４１５系セミクロスシート車４両編成の充当で設定され、同車が珍しく両毛線に入線した。 f3.5 , 1/350sec , 100-135mm , FUJICHROME MS100/1000(+2) , 前橋 415e.m.u. Rapid"Mashiko yaki & Kasama matsuri" on Ryoumou Line.(Maebashi)
2001 MAY. 05		9468M 快速「吾妻」万座・鹿沢口→上野 ゴールデンウィークに吾妻線に運転された臨時列車「快速吾妻号」は、新前橋電車区１６５系６両編成の充当で、５月3･4日には往路便、5･6日には復路便がそれぞれ設定された。 1/500sec , 70mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 市城～小野上温泉 165e.m.u."Rapid Agatsuma" on Agatsuma Line.(Ichishiro～Onogami onsen)
2001 MAY. 05		9323M「快速碓井」上野→横川 上野から横川までの直通列車「快速碓井」は新前橋電車区１６５系６両編成の充当。写真の往路便は高崎線内を快速「嬬恋・万座スキー」とほぼ同時刻で設定された。 1/750sec , 100mm , FUJICHROME MS100/1000(+2) , 蕨 165e.m.u. Rapid"Usui" on Touhoku Line.(Warabi)
2001 MAR. 31		回9755M「せせらぎ＆やすらぎ」(回送) 新前橋→水上 ３月31日にデビューした高崎支社の４８５系お座敷電車「せせらぎ」は、同じく４８５系お座敷電車「やまなみ」と併結で、高崎～水上に運転の快速「せせらぎ＆やまなみ」に充当された。往路の水上到着から復路の水上発車まで、編成は新前橋電車区に疎開回送されている。 1/1500sec , 28-35mm , FUJICHROME MS100/1000(+2) , 渋川～敷島 485e.m.u. Tatami-Car Rapid"Seseragi & Yasuragi"(dead head) on Jouetsu Line.(Shibukawa～Shikishima)
2001 MAR. 31		9735レ 快速「ＳＬさよならやすらぎ」高崎→水上 高崎１２系お座敷客車「やすらぎ」の最終日は多客臨としての高崎～水上１往復の行路で、Ｄ５１ 498が牽引する快速「ＳＬさよならやすらぎ」の運転となった。天候は３月末日というのに朝のうちは小雪が舞う状況で、後に小雨となった。 1/500sec , 100-135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 津久田～岩本 D51 + Tatami-Car"Yasuragi" Rapid"SL Sayonara Yasuragi" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2001 MAR. 31		9753M 快速「せせらぎ＆やまなみ」高崎→水上 上掲の「やすらぎ」最終日に「やすらぎ」の後継となる４８５系お座敷電車「せせらぎ」がデビューし、「やまなみ」との併結８両編成で臨時の快速「せせらぎ＆やまなみ」として高崎～水上に１往復が運転された。編成は水上方が「せせらぎ」となっている。 1/500sec , 100-135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 津久田～岩本 485e.m.u. Tatami-Car"Seseragi" combined with"Yamanami" Rapid"Seseragi & Yamanami" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
2001 MAR. 20		9338レ 快速「さよならやすらぎ碓井」 横川→上野 横川を発車してきた復路の快速「さよならやすらぎ碓井」上野行き。復路はＥＦ６４ 1001が先頭となり、ＥＦ６０とは違うデザインの丸いヘッドマークが掲げられた。 1/320sec , 135-200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 横川～西松井田 EF64 + Tatami-Car"Yasyragi" + EF60 Rapid"Sayonara Yasuragi Usui" on Shin'etsu Line.(Yokokawa～Nishi matsuida)
2001 MAR. 20		9333レ 快速「さよならやすらぎ碓井」 上野→横川 群馬八幡～安中を行く、ＥＦ６０ 19とＥＦ６４ 1001でプッシュプルの１２系お座敷客車「やすらぎ」。３月いっぱいで引退する「やすらぎ」のさよならイベントの一環として、多客臨扱いで営業運転を行ったもの。 1/640sec , 70-100mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 群馬八幡～安中 EF60 + Tatami-Car"Yasuragi" + EF64 Rapid"Sayonara Yasuragi Usui" on Shin'etsu Line.(Gunma yawata～An'naka)
2001 MAR. 20		9333レ 快速「さよならやすらぎ碓井」 上野→横川 上野をＥＦ６０ 19の牽引でスタートした往路の快速「さよならやすらぎ碓井」横川行き。お座敷客車「やすらぎ」と塗色を合わせたＥＦ６０ 19がヘッドマークを掲げて上野～高崎を牽引、高崎から横川までの往復はＥＦ６４ 1001とのプッシュプルとなった。 1/750sec , 420mm , FUJICHROME MS100/1000(+2) , 川口 EF60 + Tatami-Car"Yasuragi" Rapid"Sayonara Yasuragi Usui" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2001 JAN. 08		9733レ 快速「ＥＬＳＬみなかみ物語号」 上野→水上 雪晴れの上越線を北上する快速「ＥＬＳＬみなかみ物語号」水上行き。高崎以北ではＤ５１ 498が先頭に立ち、丸いヘッドマークが掲げられた。 1/500sec , 135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 津久田～岩本 D51 + EF58 + passenger coaches Rapid"ELSL Minakami monogatari" on Jouetsu Line.'(Tsukuda～Iwamoto)
2001 JAN. 06		9738レ 快速「ＥＬＳＬ水上物語号」 水上→上野 利根川第１橋りょう(上り)を行く快速「ＥＬＳＬ水上物語号」の復路、上野行き。高崎以北はＤ５１ 498とＥＦ５８ 61との重連運転となった。渋川の手前、大正橋での撮影は時刻が１６時半前で、日照時間の短い１月としては撮影が難しい状況。 1/350sec , 50mm , FUJICHROME TREBI 400 , 敷島～渋川 D51 + EF58 + passenger coaches Rapid"ELSL Minakami monogatari" on Jouetsu Line.'(Shikishima～Shibukawa)
2001 JAN. 06		9733レ 快速「ＥＬＳＬみなかみ物語号」 上野→水上 上野始発で水上に向かう臨時の快速「ＥＬＳＬみなかみ物語号」の往路。磐越西線の「ばんえつ物語号」用１２系客車(イベント車を除く６両編成)を充当した全車指定席の列車で高崎以南はＥＦ５８ 61の牽引となり、ヘッドマークは無し。 1/320sec , 300mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 川口 EF58 + passenger coaches Rapid"ELSL Minakami monogatari" on Touhoku Line.(Kawaguchi)
2000 DEC. 29		9544レ 快速「草津温泉やすらぎ号」 長野原草津口→高崎 吾妻線を行く復路の臨時列車で全車グリーン車指定席の快速「草津温泉やすらぎ号」高崎行き。12月27～30日に高崎～長野原草津口にて各日１往復運転されたもので、愛称名の通り１２系お座敷客車「やすらぎ」が充当され、牽引機はＤＤ５１ 842が起用された。 1/400sec , 70-100mm , FUJICHROME Velvia(+1) , 小野上～祖母島 DD51 + Tatami-Car"Yasuragi" Rapid"Kusatsu onsen Yasuragi" on Agatsuma Line.(Onogami～Ubashima)
2000 DEC. 29		9543レ 快速「草津温泉やすらぎ号」 高崎→長野原草津口 往路の快速「草津温泉やすらぎ号」で、吾妻線の岩島～川原湯温泉での撮影。運転区間が短い(63.4km)が、長野原草津口止めとなったことでプッシュプル編成とならず、編成最後尾では展望がきくようになっている。ＤＤ５１はヘッドマーク付き。 1/320sec , 135-200mm , FUJICHROME Velvia(+1) , 岩島～川原湯温泉 DD51 + Tatami-Car"Yasuragi" Rapid"Kusats onsen Yasuragi" on Agatsuma Line.(Iwashima～Kawarayu onsen)
2000 DEC. 25		9738レ 快速「ＳＬＣ５８やすらぎ号」 水上→高崎 大正橋を行く高崎運転所の１２系お座敷客車「やすらぎ」で、Ｃ５８ 363とＥＦ６０ 19の重連牽引。12月24･25日に各日１往復ずつ高崎～水上に運転されたもので、全車グリーン車指定席の快速列車である。 1/200sec , 50mm , FUJICHROME PROVIA 400F , 敷島～渋川 C58 + EF60 + Tatami-Car"Yasuragi" Rapid"SL C58 Yasuragi" on Jouetsu Line.(Shikishima～Shibukawa)
2000 DEC. 23		9032M 特急「懐かしの特急あさま号」 横川→熊谷 久しぶりに信越本線横川方面に復活した特急列車は、高崎支社で設定した臨時の全車指定席列車、特急「懐かしの特急あさま号」で、12月23･24日に熊谷～横川を各日１往復した。充当車両は快速「信越リレー妙高」用であさま塗色の長野総合車両所１８９系４両編成で、前後のヘッドマークは往時の特急「あさま」を掲出した。写真は復路の横川発後。 f3.2 . 1/160sec , 200mm , RA(+2) , 横川～西松井田 189e.m.u. Ltd.Exp."Natsukashi no Ltd.Exp. Asama" on Shin'etsu Line.(Yokokawa～Nishi matsuida)
2000 JUL. 30		9754M 快速「マリンブルーくじらなみ４号」 柿崎→熊谷 上越国境を越えて水上におりて来た復路の海水浴臨で、新前橋電車区１６５系６両編成の快速「マリンブルーくじらなみ４号」熊谷行き。 1/180sec , 50mm , RA(+2) , 湯檜曽～水上 165e.m.u. Rapid"Marine Blue Kujiranami No.4" on Jouetsu Line.(Yubiso～Minakami)
2000 MAR. 26		8035M 特急「リゾート草津１号」上野→万座･鹿沢口 吾妻線を行く幕張電車区１８３系９両編成で、「新特急草津」の臨時増便、特急「リゾート草津１号」。通常は新前橋電車区１８５-200系７両編成が充当されるところ、前出の国鉄特急色充当となった。これは金曜夜に往路が運転された「シュプール白馬」運用の続きで設定されたもので、そのため同車を充当の特急「リゾート草津１･２号」は日曜日の運転となっている。 1/350sec , 135mm , FUJICHROME Velvia(+1) , 岩島～川原湯温泉 183e.m.u. J.N.R. colored Ltd.Exp."Reasort Kusatsu No.1" on Agatsuma Line.(Iwashima～Kawarayu onsen)
1999 NOV. 20		回9738レ「ＥＦ５５奥利根号」(回送)水上→高崎 利根川第２橋りょう(上り)を渡る快速「ＥＦ５５奥利根号」の回送列車。往路のみが営業運転で、復路は回送扱いだが、水上にてＥＦ５５は方向転換されている。 1/750sec , 35mm , RVP(+1) , 岩本～津久田 EF55 + passenger coach "EF55 Okutone"(dead head)on Jouetsu Line.(Iwamoto～Tsukuda)
1998 OCT. 31		9715M 急行「ゆけむり」上野→水上 高崎線・上越線に運転されたイベント列車、急行「ゆけむり」の往路で、三鷹電車区１６９系の６両編成ヘッドマーク付き。新潟支社が設定した急行「佐渡」が好評だった影響を受けて、高崎支社が設定したとか。使用車両は、新前橋電車区の１６５系は「モントレー」色なので、国鉄急行色の三鷹電車区１６９系を借り入れた。高崎支社はミツ１６９系を借り入れた代替に、東大宮に常駐しているシマ１６５系をミツ１６９系の多客臨運用に充てる一幕も見られた。 1/350sec , ??mm , RVP(+1) , 津久田～岩本 169e.m.u. J.N.R. colored Exp."Yukemuri" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
1998 OCT. 18		回9543M 快速「ゆうゆうトレイン」(回送)長野原草津口→大前 吾妻線に運転されたイベント列車、快速「ゆうゆうトレイン」（大宮～大前）の新前橋電車区１６５系６両編成で、復路営業列車へ折り返す前回送の回9543M。金色の丸い「Ｕ-Ｕ-ｔｒａｉｎ」ヘッドマーク付き。 1/500sec , 70mm , RMS(+3) , 長野原草津口～群馬大津 165e.m.u. Rapid"U-U-[ ju: ju:] train"(dead head) on Agatsuma Line.(Naganohara-Kusatsu-guchi～Gunma ootsu)
1998 SPR. 05		9541レ 快速「ノスタルジック嬬恋」高崎→大前 １２系座席客車に、元ノスタルジックビュートレイン用展望車オハフ５０を両端に配した編成の臨時快速列車「ノスタルジック嬬恋」。牽引機は元お召し機ＤＤ５１ 894,842 のゴールデンコンビがプッシュプルで、ヘッドマーク付きにて運転された。大前発着という運転が珍しい。 1/500sec , 135-200mm , RVP(+1) , 袋倉～万座・鹿沢口 DD51 + passenger coach Rapid"Nostalgic tsumagoi" on Agatsuma Line.(Fukurogura～Manza Kazawa guchi)
1998 MAR. 28		9034M 特急「草津嬬恋」万座・鹿沢口→上野 「あさま」色１８９系９両編成を充当した吾妻線の臨時特急「草津嬬恋」の復路で、吾妻川を渡るところ。吾妻線では２５１系特急「ビュー草津」以来の長大編成となった。運転は比較的短期間だったが、黒色背景に緑色文字のヘッドマークも用意された。２年後に幕張区１８３系による特急「リゾート草津」が走ったが、その伏線？ 1/500sec , 70mm , RVP(+1) , 小野上～祖母島 189e.m.u. Ltd.Exp."Kusatsu Tsumagoi" on Agatsuma Line.(Onogami～Ubashima)
1997 DEC. 21		9701M 急行「懐かしの佐渡号」上野→新潟 ＪＲ10周年と上越新幹線15周年を記念して、新潟支社が設定したイベント列車。当時のようにグリーン車連結とはいかなかったが、国鉄急行色１６５系３編成９両にヘッドマーク付きで２０日に上りが、２１日に下りがそれぞれ運転された。 1/350sec , 135-200mm , PROVIA 100 , 水上 165e.m.u. J.N.R. colored Exp."Natsukashi no Sado" on Jouetsu Line.(Minakami)
1997 NOV. 02		回9533M 特急「マリンシティ草津」（回送） 長野原草津口→万座・鹿沢口 横浜発着の吾妻線臨時特急「マリンシティー草津」は幕張電車区１８３系６両編成の充当で、この秋の土曜休日に運転日が設定された。他の吾妻線臨時列車と同じく、往路の万座・鹿沢口到着から復路の万座・鹿沢口発車までの間、編成は長野原草津口に１往復の回送列車を設定して疎開させる運用であり、写真は復路の前回送列車が長野原草津口を出て須川橋りょうを渡るところ。 1/350sec , 50mm , PROVIA 100 , 長野原草津口～群馬大津 183e.m.u."Marine City Kusatsu"(dead head) on Agatsuma Line.
1997 NOV. 02		9541レ 快速「レトロトレイン嬬恋」高崎→万座・鹿沢口 吾妻線を走った旧型客車４両編成の全車指定席列車で、ＤＤ５１がプッシュプルした快速「レトロトレイン嬬恋」の往路。吾妻渓谷を横に樽沢トンネルを抜けるところ。 1/350sec , 135mm , PROVIA 100 , 岩島～川原湯温泉 DD51 + old-type passenger coach + DD51 Rapid "Retro train Tsumagoi" on Agatsuma Line.(Iwashima～Kawarayu onsen)
1997 SEP. 21		9348レ 快速「さよなら碓氷峠」軽井沢→上野 ＥＦ６２が１２系座席客車を引く臨時列車で、軽井沢から上野に帰る快速「さよなら碓氷峠」の復路便。峠を降りた横川で編成前部のＥＦ６３×２を切り離し、ＥＦ６２の単独けん引となって高崎へ向かうところ。 f4.0 , 1/350sec , 135-200mm , 横川～西松井田 EF62 + passenger coach Rapid "Sayonara Usui touge" on Shin'etsu Line.(Yokokawa～Nishi matsuida)
1997 SEP. 15		9025M 特急「マリンシティーあさま」横浜→長野 碓氷峠を行くＥＦ６３重連と協調運転の１８９系９両編成で、横浜始発で設定された特急「あさま」の臨時増便、特急「マリンシティーあさま」の往路9025M。ヘッドマークも'ノーマルあさま'をベースにオリジナルなものが用意され、ステッカー式で前後に貼られているが、寸法が４８９系貫通型に合わせたようで、１８９系には少し幅が小さいのが御愛嬌。 1/500sec , 135mm , Sensia(+2) , 横川～熊ノ平(信) 189e.m.u. Ltd.Exp. "Marine City Asama"on Shin'etsu Line.(Yokokawa～Kumanotaira)
1997 SEP. 15		9347レ 快速「さよなら碓氷峠」上野→軽井沢 ＥＦ６３重連の後押しを受けて碓氷峠を越える、ＥＦ６２けん引の１２系客車で、上野から軽井沢に向かう往路の快速「さよなら碓氷峠」。丸山変電所の前での撮影で、９月の碓氷峠は土休日を中心に、あまりすっきりしない日が続いた。 1/500sec , 135mm , Sensia(+2) , 横川～熊ノ平(信) EF62 + passenger coach Rapid "Sayonara Usui touge" on Shin'etsu Line.(Yokokawa～Kumanotaira)
1997 JUL. 06		8035M 特急「オーク嬬恋」勝田→万座・鹿沢口 吾妻渓谷を行く勝田電車区６５１系７両編成で、７月５･６日のみに運転された特急「オーク嬬恋」の往路8035M。上野～万座・鹿沢口は特急「リゾート草津１･２号」のスジで運転された。 1/350sec , 135mm , PROVIA 100 , 岩島～川原湯温泉 651e.m.u. Ltd.Exp."Oak tsumagoi" on Agatsuma Line.(Iwashima～Kawarayu onsen)
1997 JUL. 05		回9533M 特急「オーク嬬恋」(回送) 長野原草津口→万座・鹿沢口 須川橋りょうを渡る６５１系で、昼間に長野原草津口へ回送されていた編成を復路の特急「オーク嬬恋」始発駅である万座・鹿沢口へ送り込む回9533M。万座・鹿沢口発着の列車で、日中の折り返し間合いに編成を長野原草津口へ疎開させるのは、特急「リゾート草津１･２号」でも特急「ビュー草津」でも行われており、羽根尾以遠は棒線の盲腸線、という吾妻線の設備事情によるものといえる。また、長野原草津口の構内とて必ずしも広いものではないうえ、列車の行違いや折り返し等もあるため、これら上記の回送列車において、羽根尾駅での長時間停車(行違い・追い越し)も見られる。 1/500sec , 50mm , PROVIA 100 , 長野原草津口～群馬大津 651e.m.u."Oak tsumagoi"(dead head) on Agatsuma Line.(Naganohara kusatsu guchi～Gunma Ootsu)
1997 MAY. 24		9346レ 快速「レトロトレイン碓氷峠」 横川→上尾 上尾から横川までを１往復する旧型客車使用の全車指定席快速「レトロトレイン碓氷峠」の復路で、横川を発車してきた上りの上尾行き9346レ。旧型客車はＷＣがタンク式でないため黄害対策で１２系座席客車が連結されている。 f4.0 , 1/180sec , 200mm , RD(+2) , 横川～西松井田 EF62 + Old-type passenger coach Rapid"Retro train Usui touge" on Shin'etsu Line.(Yokokawa～Nishi matsuida)
1997 APR. 29		9341レ 快速「レトロトレイン碓氷峠」 上尾→横川 信越本線の高崎市郊外を行くＥＦ６２牽引の旧型客車４両＋１２系座席客車２両の快速「レトロトレイン碓氷峠」横川行き。この日のＥＦ６２は43号機で、機関車次位にはスハフ３２ 2357が連結されている。 1/500sec , 100mm , Sensia(+1) , 群馬八幡～安中 EF62 + Old-type passenger coach Rapid"Retro train Usui touge" on Shin'etsu Line.(Gunma yawata～An'naka)
1997 APR. 27		9010レ 特急「夢空間あきた」 弘前→上野 秋田新幹線が開業したこの春に、上越線・羽越本線経由で上野～弘前に運転された臨時の寝台特急「夢空間あきた」はゴールデンウィーク中に２往復が設定され、特に上りは渋川以南で撮影可能な時間帯に運転された。ＥＦ８１の牽引でヘッドマーク付き。 1/1000sec , 35mm , Sensia(+1) , 渋川～八木原 EF81 + sleeping coaches Ltd.Exp."Yumekuukan Akita" on Jouetsu Line.(Shibukawa～Yagihara)
1996 NOV. 17		9452M 快速「ぐるり両毛栃木」上野→前橋 上野から小山回りで前橋(回送で新前橋)まで行く臨時の快速「ぐるり両毛前橋」。新前橋電車区１６５系の６両編成が充当され、折り返し復路は逆ルートの快速「ぐるり両毛前橋」として運転される。 1/500sec , 70-100mm , RD , 下新田～岩宿 165e.m.u. Rapid"Gururi Ryoumou Tochigi" on Ryoumou Line.(Shimo shinden～Iwajuku)
1996 OCT. 14		9341レ 快速「レトロトレイン碓氷峠」上野→軽井沢 鉄道の日に運転された旧型客車使用の臨時列車、快速「レトロトレイン碓氷峠」の往路で、ＥＦ６３重連の後押しで碓氷峠に挑む軽井沢行き。天候は全く芳しくなかった。旧型客車のＷＣは黄害対策で使用できないため、１２系座席客車が連結されている。 1/500sec , 135-200mm , RHP , 横川～熊ノ平 EF62 + Old-Type passenger coach Rapid"Retro Train Usui touge" on Shin'etsu Line.(Yokokawa～Kumanotaira)
1996 SEP. 23		9735レ 快速「ＳＬ奥利根」高崎→水上 上越線を北上するＤ５１ 498が牽引する１２系客車６両編成で、高崎始発で運転の快速「ＳＬ奥利根」の往路、水上行き。 1/500sec , 70-100mm , RD(+2) , 津久田～岩本 D51 + passenger coaches Rapid"SL Okutone"on Jouetsu Line(Tsukuda～Iwamoto)
1996 SEP. 21		9044M 特急「ビュー谷川」水上→上野 吾妻線の臨時特急「ビュー草津」の姉妹列車で、上野～水上に運転の特急「ビュー谷川」は田町電車区２５１系10両編成の充当で、グリーン車・普通車とも全車指定席にて設定された。運転日は９月21～23､28､29日の４回で、短命に終わっている。 1/500sec , 50mm , RD(+2) , 水上～上牧 251e.m.u. Ltd.Exp."View Tanigawa" on Jouetsu Line.(Minakami～Kamimoku)
1996 SEP. 21		回9745M 特急「ビュー谷川」(回送) 新前橋→水上 諏訪峡を行く田町電車区２５１系の10両編成で、水上から折り返し復路の特急「ビュー谷川」になる回送列車。往路の水上到着から復路の水上発車までの間、編成は新前橋まで１往復の回送列車が設定されている。 1/500sec , 50mm , RD(+2) , 上牧～水上 251e.m.u. Ltd.Exp."View Tanigawa"(dead head) on Jouetsu Line.(Kamimoku～Minakami)
1996 SEP. 28		回9746M 特急「ビュー谷川」(回送) 水上→新前橋 敷島の築堤を行く特急「ビュー谷川」の回送で、水上から新前橋に向かう田町電車区２５１系の10両編成。 1/350sec , 135-200mm , PROVIA 100 , 渋川～敷島 251e.m.u."View Tanigawa"(dead head) on Jouetsu Line.(Shibukawa～Shikishima)
1996 SEP. 21		回9746M 特急「ビュー谷川」(回送) 水上→新前橋 利根川第１橋りょう(上り)を行く特急「ビュー谷川」の回送で、水上行き往路便から折り返し新前橋に向かう田町電車区２５１系の10両編成。国道の大正橋からの撮影。 1/500sec , 50mm , PROVIA 100 , 敷島～渋川 251e.m.u."View Tanigawa"(dead head) on Jouetsu Line.(Shikishima～Shibukawa)
1996 SEP. 21		9045M 特急「ビュー谷川」 上野→水上 運転初日の臨時特急「ビュー谷川」で、利根川第１橋りょう(下り)を行く往路の水上行き。日光線直通の特急「ビュー日光」や吾妻線直通の特急「ビュー草津」と同様に全車指定席列車で、特急料金はＢ特急料金が適用された。 1/500sec , 70-100mm , PROVIA 100 , 渋川～敷島 251e.m.u. Ltd.Exp."View Tanigawa" on Jouetsu Line.(Shibukawa～Shikishima)
1996 JUL. 28		9634ﾚ 快速「レトロトレイン」栃木→宮原 ７月28日に運転された高崎支社のイベント列車、快速「レトロトレイン」は、宮原～栃木に１往復の運転で、旧型客車をＥＦ５８が牽引する全車指定席列車である。写真は復路の宮原行きで、大平下のこ線橋からの撮影。 1/???sec , 50mm , RVP , 大平下 EF58 + Old-Type passenger coaches Rapid"Retro train" on Ryoumou Line(Oohirashita)
1996 JUL. 28		回9730レ 快速「レトロトレイン」(回送) 高崎→宮原 快速「レトロトレイン」の運転に際し、宮原に編成を送り込む前回送で、早朝の行田で撮影の回9730レ。宮原で機回しを実施し、折り返し往路の栃木行きとなる。 1/350sec , 70mm , PROVIA 100 , 行田 EF58 + Old-Type passenger coaches Rapid"Retro train"(dead head) on Takasaki Line(Gyouda)
1996 JUL. 13		回9533M 特急「ビュー草津」(回送) 長野原草津口→万座・鹿沢口 吾妻線を行く田町電車区２５１系の１０両編成で、復路の臨時特急「ビュー草津」の始発駅である万座・鹿沢口へ編成を送り込む回送列車。往路の到着から復路の発車まで、編成は長野原草津口に疎開していたもの。 1/500sec , 100mm , PROVIA 100 , 袋倉～万座・鹿沢口 251e.m.u."View Kusatsu"(dead head) on Agatsuma Line.(Fukurogura～Manza kazawaguchi)
1996 JUL. 06		9738レ 快速「ＳＬ奥利根」水上→高崎 利根川第１橋りょうを行く上りの快速「ＳＬ奥利根」高崎行き。観光キャンペーンの開催に合わせ、７月１日と６日の運転は、Ｄ５１とＣ５８の重連となり、客車は旧型客車の充当となった。復路ではＣ５８が先頭となっている。 1/350sec , 35-50mm , PROVIA 100 , 敷島～渋川 C58,D51 + Old-Type passenger coaches Rapid"SL Okutone" on Jouetsu Line.(Shikishima～Shibukawa)
1996 JUN. 23		9034M 特急「ビュー草津」万座・鹿沢口→上野 高崎線を南下する吾妻線からの直通列車、臨時特急「ビュー草津」の復路で、行田で撮影の上野行き。左奥に見えるのは４８９系「白山」編成が充当の長野行き特急「あさま」。 f2.8 , 135mm , PROVIA 100 , 行田 251e.m.u. Ltd.Exp."View Kusatsu" on Takasaki Line.(Gyouda)
1996 JUN. 23		回9745D 快速「尾瀬フラワー」(回送) 高崎→沼田 昼間の留置先である高崎運転所から沼田に回送される小牛田運輸区キロ５９・キロ２９「グラシア」で、沼田で折り返し復路の快速「尾瀬フラワー」仙台行きとなる。なお、同列車は往路が夜行便だが復路は昼行便(沼田14:00→仙台22:11)となっている。 1/500sec , 100mm , PROVIA 100 , 津久田→岩本 Kiro59,29 diesel cars "Oze flower"(dead head) on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
1996 JUN. 22		回9533M 特急「ビュー草津」(回送) 長野原草津口→万座・鹿沢口 日中の編成留置先である長野原草津口を発車してきた田町電車区２５１系の１０両編成で、復路の特急「ビュー草津」に折り返す回送列車。 1/500sec , 50mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 長野原草津口～群馬大津 251e.m.u."View Kusatsu"(dead head)on Agatsuma Line.(Naganohara kusatsuguchi～Gunma ootsu)
1996 JUN. 22		8053M 特急「ビュー草津」 上野→万座・鹿沢口 吾妻線を行く田町電車区２５１系１０両編成で、上野始発の特急「ビュー草津」万座・鹿沢口行き。吾妻線の「新特急草津」は１８５系７両編成なので、同線にしては長い編成の列車である。写真は樽沢トンネルを抜けるところ。 1/500sec , 100-135mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 岩島～川原湯温泉 251e.m.u. Ltd.Exp."View Kusatsu" on Agatsuma Line.(Iwashima～Kawarayu onsen)
1996 JUN. 22		回9749D 快速「尾瀬フラワー」(回送) 沼田→水上 仙台から大宮経由で沼田に向かった夜行便で全車グリーン車指定席の臨時快速「尾瀬フラワー」は、沼田で乗客を降ろすと一旦、水上まで北上してから折り返し高崎に向かう回送列車となる。写真は早朝の諏訪峡を行く小牛田運輸区キロ５９・キロ２９「グラシア」。 f2.8 , 70-200mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 上牧→水上 Kiro59,29 diesel cars "Oze flower"(dead head) on Jouetsu Line.(Kamimoku～Minakami)
1996 MAY. 05		9452M 快速「ぐるり両毛栃木」上野→前橋 上野から小山回りで前橋に向かう快速「ぐるり両毛栃木」の新前橋電車区１６５系６両編成。丸いヘッドマーク付きで運転された。前橋に到着後は栃木まで回送され、栃木始発で前橋経由の快速「ぐるり両毛前橋」として上野に向かう。 1/500sec , 70-100mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 大平下 165e.m.u. Rapid"Gururi Ryoumou Tochigi" on Ryoumou Line.(Oohirashita)
1996 JAN. 21		回9752M 快速「シーハイル湯沢中里」(回送) 越後湯沢→籠原 熊谷始発で片道のみ営業運転のスキー臨時快速「シーハイル湯沢中里」は越後湯沢に到着すると回送列車で折り返し籠原まで南下する運用。充当車両は原則として写真の１１５系だが、一部の運転日は１６５系充当となっている。 1/250sec , 35mm , PROVIA 100 , 湯檜曽～水上 115e.m.u."Schi heil Yuzawa Nakazato"(dead head) on Jouetsu Line.(Yubiso～Minakami)
1996 JAN. 14		9735レ 快速「ＳＬ奥利根」熊谷→水上 このシーズンの快速「ＳＬ奥利根」は熊谷～水上の運転区間で設定され、高崎以北がＤ５１牽引とされた。写真は利根川第１橋りょう(下り)を渡る往路の水上行き。 1/500sec , 70-100mm , PROVIA 100 , 渋川～敷島 D51 + passenger coaches Rapid"SL Okutone" on Jouetsu Line.(Shibukawa～Shikishima)
1996 JAN. 03		9735レ 快速「ＳＬ奥利根」熊谷→水上 この年初めての営業運転となる快速「ＳＬ奥利根」の往路水上行きで、棚下の鉄橋を渡るところ。高崎以南の１２系座席客車牽引はＥＦ５５ 1が充当された。この日は新年ということでＤ５１にはしめ縄飾り付き。 1/500sec , 70mm , FUJICOLOR super G400ACE , 津久田～岩本 D51 + passenger coaches Rapid"SL Okutone" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
1995 DEC. 16		9035M 特急「リゾート草津」上野→万座・鹿沢口 1995年の秋に落成した新前橋電車区１８５系200番台車のリニューアル車は、吾妻線の臨時列車として新顔の特急「リゾート草津」に優先的に充当された。この愛称名は同区の１８５-200系が全てリニューアルされてもなお残り、週末や休日に「新特急 草津」増便として運転の臨時増便列車として、最大２往復運転で活躍している。 1/500sec , 135mm , PROVIA 100 , 岩島～川原湯温泉 185e.m.u. Ltd.Exp."Resort Kusatsu" on Agatsuma Line(Iwashima～Kawarayu onsen)
1995 OCT. 14		9748レ 快速「レトロトレイン」 水上→高崎 旧型客車４両を連ね、ＥＦ５８ 89が牽引する全車指定席の臨時快速「レトロトレイン」の復路で、敷島を通過する高崎行き。鉄道の日である10月14日に一往復のみ運転された。 1/750sec , 200mm , FUJICOLOR superG400plus , 敷島 EF58 + old-type passenger coaches Rapid"Retro Train" on Jouetsu Line.(Shikishima)
1995 OCT. 14		9747レ 快速「レトロトレイン」 高崎→水上 上越線を水上に北上する、鉄道の日イベント列車の快速「レトロトレイン」。ヘッドマークも無く茶色いＥＦ５８と茶色い旧型客車４両の渋い組合せの編成が実現した。 1/500sec , 135mm , PROVIA 100 , 津久田～岩本 EF58 + old-type passenger coaches Rapid"Retro Train" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Shikishima)
1995 OCT. 07		9034M 特急「ビュー草津」 万座･鹿沢口→上野 吾妻線を行く復路の特急「ビュー草津」上野行きで、小野上温泉付近での撮影。吾妻線では異例の長大な10両編成。 1/500sec , 50mm , PROVIA 100 , 市城～小野上温泉 251e.m.u. Ltd.Exp."View Kusatsu" on Agatsuma Line.(Ichishiro～Onogami onsen)
1995 AUG. 27		9855M 快速「ぐるり両毛」 上野→栃木 高崎線を行く往路の快速「ぐるり両毛」栃木行き。上野から高崎経由で栃木までと、栃木から前橋まで回送されて、前橋から小山経由で上野までの２本の列車からなり、田町電車区１６７系メルヘン車４両＋アコモ改善車４両の８両編成が充当された。 1/750sec , 100-135mm , PROVIA 100 , 岡部～本庄 167e.m.u. Rapid"Gururi Ryoumou" on Takasaki Line.(Okabe～Honjou)
1995 AUG. 26		9535レ 快速「吾妻トロッコ」 高崎→万座･鹿沢口 吾妻線を行くＤＤ５１プッシュプル編成のトロッコ列車で、川原湯温泉付近を行く往路の快速「吾妻トロッコ」万座･鹿沢口行き。トラ45000４両＋１２系座席客車２両を充当し、往路では渋川→長野原草津口、復路では長野原草津口→中之条がトロッコ乗車区間となっている。 1/500sec , 100-135mm , PROVIA 100 , 岩島～川原湯温泉 DD51 + Open-deck-coaches(Ohafu 50) + DD51 Rapid"Agatsuma Truck" on Agatsuma Line.(Iwashima～Kawarayu onsen)
1995 AUG. 20		9736レ 快速「上越トロッコ」 水上→高崎 上越線を行く復路の快速「上越トロッコ」高崎行きで、利根川第一橋りょうを渡るところ。ＥＦ５５の牽引で、客車は上と同じくトラ45000４両＋１２系座席客車２両となっており、往復とも渋川～水上がトロッコ乗車区間となっている。 f3.5 , 70mm , PROVIA 100 , 敷島～渋川 EF55 + Open-deck-coaches(Ohafu 50) Rapid"Jouetsu Truck" on Jouetsu Line.(Shikishima～Shibukawa)
1995 AUG. 19		9733レ 快速「上越トロッコ」 高崎→水上 往路の快速「上越トロッコ」水上行き。吾妻線や上越線で集中的に多客臨として使用された後のトロッコ車４両は廃車となっており、これら一連のトロッコ列車はさよならイベントの一環として設定されたもの。 1/500sec , 135mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 津久田～岩本 EF55 + Open-deck-coaches(Ohafu 50) Rapid"Jouetsu Truck" on Jouetsu Line.(Tsukuda～Iwamoto)
1995 AUG. 13		9124M 快速「さわやか軽井沢２号」 中軽井沢→熊谷 ８月12～20,26,27日に設定された快速「さわやか軽井沢３･２号」は、熊谷～中軽井沢での運転で、全車自由席であり、新前橋電車区１６５系の６両編成の充当となった。同１･４号も同じく熊谷～中軽井沢での運転だが、７月24日～８月25日の平日に運転され、同期間中の土日にはほぼ同時刻で上野発着・普通車指定席連結の「ホリデー快速軽井沢」の運転となる。 1/750sec , 50mm , PROVIA 100 , 中軽井沢～軽井沢 165e.m.u. Rapid"Sawayaka Karuizawa No.2" on Shin'etsu line.(Naka karuizawa～Karuizawa)
1995 AUG. 05		8032M 特急「そよかぜ２号」 中軽井沢→上野 横川を発車してきた臨時の特急「そよかぜ２号」上野行き。同列車は多客期には最大２往復が運転されるもので、かつては季節運転列車として7000番台の列車番号を付けていた。写真の列車は何故かヘッドマークが「あずさ」の誤掲出。 f3.5 , 135-200mm , FUJICOLOR super G800 ACE , 横川～西松井田 189e.m.u. Ltd.Exp."Soyokaze No.2" on Shin'etsu Line.(Yokokawa～Nishi matsuida)
1995 AUG. 05		8033M 特急「そよかぜ３号」 上野→中軽井沢 碓氷峠をＥＦ６３重連の後押しで行く、中軽井沢行きの臨時特急「そよかぜ３号」。長野総合車両所４８９系の充当で、ヘッドマークもサイズが小さ目ながら用意されている。 1/500sec , 100mm , FUJICOLOR super G800 ACE , 横川～熊ノ平(信) 489e.m.u. Ltd.Exp."Soyokaze No.3" on Shin'etsu Line.(Yokokawa～Kumanotaira)
1995 AUG. 05		8031M 特急「そよかぜ１号」 上野→中軽井沢 碓氷峠をＥＦ６３重連の後押しで行く、中軽井沢行きの臨時特急「そよかぜ１号」。上記４８９系の他、１８９系の充当もあり、新色になった後も多客期にはコンスタントに運転されていた。晩年は上田始発の上りのみの運転となり、長野新幹線開業により愛称名消滅となっている。 1/500sec , 135-200mm , FUJICOLOR super G800 ACE , 横川～熊ノ平(信) 189e.m.u. Ltd.Exp."Soyokaze No.1" on Shin'etsu Line.(Yokokawa～Kumanotaira)
1995 AUG. 05		9752M 快速「青海川２号」 犀潟→桐生 新前橋電車区１６５系６両編成を充当した海水浴臨の復路で、信越本線の犀潟から長岡・新前橋経由で両毛線の桐生に向かう快速「青海川２号」。上越線を南下し、津久田の鉄橋を渡るところで、時刻は１８時過ぎとなっている。 f4.0 , 50mm , FUJICOLOR super G800 ACE , 岩本～津久田 165e.m.u. Rapid"Oumigawa No.2" on Jouetsu Line.(Iwamoto～Tsukuda)
1995 AUG. 05		回9761M 急行「尾瀬」(回送) 新前橋→沼田 沼田始発で常磐線のいわきに向かう臨時の急行「尾瀬」に充当される勝田電車区４８５系の７両編成で、編成の留置先である新前橋から始発駅の沼田に向かう回送列車。この列車は往路が夜行(沼田5:00着)、復路は昼行(沼田18:35発)で運転されており、全車普通車ながら指定席も自由席も設定されていた。 f4.0 , 100-135mm , FUJICOLOR super G800 ACE , 津久田 485e.m.u."Oze"(dead head) on Jouetsu Line.(Tsukuda)
1995 JUL. 22		回9761M 急行「尾瀬」(回送) 新前橋→沼田 新前橋電車区から復路の始発駅である沼田へ前回送される、臨時急行「尾瀬」の勝田電車区４８５系７両編成。 f4.0 , 50-70mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 渋川～敷島 485e.m.u."Oze"(dead head) on Jouetsu Line.(Shibukawa～Shikishima)
1995 JUL. 22		9453M 快速「ぐるり両毛」 上野→栃木 この夏の快速「ぐるり両毛」は、使用車両が新前橋電車区１６５系の６両編成となったが、引き続きヘッドマーク掲出で運転された。上野→栃木(高崎・前橋経由)と、回送で栃木→前橋を経て、前橋→上野(栃木・小山経由)の２本だてでとなっている。写真は井野の中線に到着するところで、後続の両毛線下り普通列車小山行きを先に通す。 1/500sec , 100mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 井野 165e.m.u. Rapid"Gururi Ryoumou" on Jouetsu Line.(Ino)
1995 JUL. 15		9035M 特急「リゾート草津」上野→万座･鹿沢口 吾妻線を行く臨時特急の「リゾート草津」で、新前橋電車区１８５系200番台車の７両編成。上野発の下りのみの運転で、今夏は７月１･８･15日の３回運転された。「新特急草津」の臨時増便という位置付けで、ヘッドマークは「臨時」表示となっている。 1/500sec , 135-200mm , FUJICOLOR super G100 , 岩島～川原湯温泉 185e.m.u. Ltd.Exp."Resort Kusatsu" on Agatsuma Line.(Iwashima～Kawarayu onsen)
1995 MAY. 05		回9048M 快速「谷川岳天神平春スキー」(回送) 越後湯沢→上野 冬のシーズンが終わり、水上から「新特急谷川１号」の臨時延長運転として快速「谷川岳天神平春スキー」が設定された。これにはシュプール号10周年記念で登場したメークアップシュプール号「フルフル」編成が限定運用された。写真は折りかえしの回送。 f3.5 , 50mm , FUJICOLOR super G100 , 湯檜曽～水上 185e.m.u."Tanigawadake tenjindaira haru ski" on Jouetsu Line.(Yubiso～Minakami)
1995 MAY. 05		9855M 快速「ぐるり両毛」 品川→足利 高崎支社の両毛線活性化イベント列車としてＧＷに設定された快速「ぐるり両毛」は、品川→新宿→大宮→高崎→桐生→足利と、桐生→足利→小山→大宮→新宿→品川の２本列車で、桐生～足利の各停車駅では乗客が途中下車して散策できるようなダイヤが組まれていた。編成は田町電車区１６７系ヘッドマーク付きで、普通車指定席にメルヘン車、普通車自由席にアコモ改善車の充当された８両編成。 1/750sec , 135mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 岡部 167e.m.u. Rapid"Gururi Ryoumou" on Takasaki Line.(Okabe)
1995 MAY. 03		8031M 特急「そよかぜ１号」 上野→中軽井沢 上野～中軽井沢に運転の臨時特急「そよかぜ」で、このＧＷでは１･２号の１往復が５月３日と５日の２回のみ運転された。なお、翌年ＧＷの運転では上田始発上り列車のみの運転となっている。 1/1500sec , 100-135mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 神保原～新町 489e.m.u. LtdExp."Soyokaze No.1" on Takasaki Line.(Jimbohara～Shinmachi)
1995 MAY. 03		9453M 快速「ぐるり両毛」 品川→足利 運転初日の快速「ぐるり両毛」足利行きで、両毛線の桐生に到着するところ。初日は普通車指定席のメルヘン車が先頭で出発、小山経由で大宮へ達した時点で編成の向きが逆になるが５日にもう１度運転されることで向きが元に戻る。 1/750sec , 135mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 桐生 167e.m.u. Rapid"Gururi Ryoumou" on Takasaki Line.(Kiryuu)
1995 FEB. 23		9042レ 特急「夢空間金沢」 金沢→上野 金沢から上野に向かう復路の臨時寝台特急「夢空間金沢」で、早朝の上越線を南下して井野を通過するところ。ＥＦ６５1028の牽引でヘッドマークは無し。 f6.7 , 135-200mm , FUJICOLOR super G800 ACE , 井野 EF65 + delux sleeping coaches Ltd.Exp."Yumekuukan Kanazawa" on Jouetsu Line.(Ino)
1995 FEB. 12		9735レ 快速「ＳＬ奥利根」 上野→水上 高崎線を北上する水上行きの快速「ＳＬ奥利根」で、１２系客車を牽引するのはＥＦ５５1とＥＦ５８61の重連。 1/1500sec , 100mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 岡部～本庄 EF55+EF58 + passenger coaches Rapid"SL Okutone" on Takasaki Line.(Okabe～Honjou)
1995 FEB. 05		9750M 快速「シーハイル上越」石打→宮原 利根川橋りょうを渡り、やがて水上構内に達する復路の「シーハイル上越」宮原行きで、新前橋電車区の１６５系６両編成。 1/750sec , 50mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 湯桧曽～水上 165e.m.u. Rapid"Shieheil Jouetsu" on Jouetsu Line.(Yubiso～Minakami)
1995 FEB. 05		9712レ 急行「上越スキー」五日町→いわき 上越線を南下する復路の臨時急行「上越スキー」いわき行きで、ＥＦ８１90が牽引する１４系座席客車の６両編成。 1/750sec , 50mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 津久田 EF81 + passenger coaches Exp."Jouetsu Ski" on Jouetsu Line.(Tsukuda)
1995 JAN. 16		9735レ 快速「SL奥利根」熊谷→水上 高崎線を北上する熊谷が始発の快速「ＳＬ奥利根」水上行きで、高崎以南ではＥＦ５５1とＥＦ５８61の重連で１２系座席客車を牽引する編成。 1/1000sec , 50-70mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 岡部～本庄 EF55+EF58 + passenger coaches Rapid"SL Okutone" on Jouetsu Line.(Okabe～Honjou)
1995 JAN. 15		9736レ 快速「SL奥利根」水上→熊谷 水上始発の快速「ＳＬ奥利根」熊谷行きで、上越線内はＤ５１498とＣ５８363の重連で１２系座席客車９両編成を牽引する編成。この日は大雪で上越線はダイヤが乱れ、この「ＳＬ奥利根号」も約１時間遅れての運転。 1/1000sec , 50-70mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 沼田～岩本 D51+C58 + passenger coaches Rapid"SL Okutone" on Jouetsu Line.(Numata～Iwamoto)
1994 OCT. 16		9738レ 快速「SL奥利根」水上→高崎 水上を発車する上りの快速「ＳＬ奥利根」高崎行き。 1/350sec , 135mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 水上 D51 + passenger coaches Rapid"SL Okutone" on Jouetsu Line.(Minakami)
1994 JUL. 10		9744D 快速「尾瀬フラワー」沼田→仙台 沼田始発で高崎・大宮・黒磯・福島経由で仙台に帰る、全車指定席の臨時快速「尾瀬フラワー」9744D。小牛田運輸区の欧風気動車「グラシア」の充当で、往路便は夜行列車となっている。 1/750sec , 70mm , FUJICOLOR super G400 , 敷島～渋川 Kiro59,29 diesel cars Rapid"Oze flower" on Jouetsu Line.(Shikishima～Shibukawa)
1994 JUN. 05		9729M 快速 高崎→水上 多客のため高崎～水上に運転された上越線の臨時快速列車9729M。１８５系７両編成の充当でサロ１８５は普通車代用の扱い。 1/750sec , 50mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 渋川～敷島 185e.m.u. Rapid train on Jouetsu Line.(Shibukawa～Shikishima)
1994 MAY. 29		9221レ 快速「ＳＬ八高」高麗川→高崎 八高線にたった１回だけ運転された「ＳＬ八高」は高麗川から高崎への片道運転で、Ｄ５１ 498が旧型客車４両を牽引した。同区間でのＳＬ運転は昭和47年以来ということで沿線は空前絶後の大賑わいとなり、正常な運行もままならぬ状況となり、これに懲りた高崎支社では、今後二度と八高線ではＳＬ運転をしないことにしたとか。 1/1000sec , 135mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 用土～松下 D51 + passenger coaches Rapid"SL Hachikou" on Hachikou Line.(Youdo～Matsuhisa)
1994 FEB. 13		9738レ 快速「ＳＬ奥利根」水上→高崎 ２月13日に運転された上越線のＳＬは、往路がＤ５１牽引の9735レ快速「ＳＬ奥利根511号」およびＣ５８牽引の9737レ快速「ＳＬ奥利根581号」の続行運転、復路は２本併結して9738レ快速「ＳＬ奥利根」Ｄ５１＋Ｃ５８重連運転となった。 f4.0 , 1/250sec , 50-70mm , FUJICOLOR super G100 , 敷島～渋川 D51+C58 + passenger coaches Rapid"SL Okutone"on Jouetsu Line.(Shikishima～Shibukawa)
1994 FEB. 13		9712レ 急行「上越スキー」越後湯沢→平 常磐線と上越線を直通する臨時急行「上越スキー」は往路の越後湯沢行きが夜行列車、復路の平行きが昼行列車として設定されている。編成は１４系座席客車７両編成でＥＦ８１の牽引。 f5.6 , 1/500sec , 50-70mm , FUJICOLOR super G100 , 敷島～渋川 EF81 + passenger coaches Exp."Jouetsu ski"on Jouetsu Line.(Shikishima～Shibukawa)
1994 JAN. 01		9727M 快速「シーハイル上越」宮原→石打 利根川第１橋りょう(下り)を渡るシマ１６５系６両編成の快速「シーハイル上越」石打行き。 1/1000sec , 50mm , FUJICOLOR super G400 , 渋川～敷島 165e.m.u. Rapid"Schi heil Jouetsu"on Jouetsu Line.(Shibukawa～Shikishima)
1994 JAN. 01		9725M 快速「シーハイル両毛」栃木→石打 利根川第１橋りょう(下り)を渡るシマ１６５系６両編成の快速「シーハイル両毛」石打行き。 1/1000sec , 50mm , FUJICOLOR super G400 , 渋川～敷島 165e.m.u. Rapid"Schiheil Ryoumou"on Jouetsu Line.(Shibukawa～Shikishima)
1993 DEC. 19		9121M 快速「しらかばスキー」宮原→中軽井沢 宮原始発で運転の臨時快速「しらかばスキー」中軽井沢行き 9121M 。シマ１８５系６両編成 ← クハ１６５-89 モハ１６４-51 クモハ１６５-87 クハ１６５-137 モハ１６４-69 クモハ１６５-105 の充当で、全車普通車自由席。12月19,23,26日の３日間だけ運転され、復路は軽井沢始発の宮原行きとなっている。 50-70mm , Konica XG400 , 中軽井沢 165e.m.u. Rapid"Shirakaba Ski" on Shin'etsu Line.(Naka karuizawa)
1993 AUG. 22		9733レ 快速「ＥＦ５５奥利根」高崎→水上 夏休みの後半８月20～29日に、高崎～水上を１往復する臨時快速「ＥＦ５５奥利根」が設定された。牽引機はもちろんＥＦ５５で、１２系座席客車６両編成を牽き、全車普通車指定席となっている。 f4.0 , 1/750sec , 75mm , Konica XG400 , 敷島～津久田 EF55 + passenger coaches Rapid"EF55 Okutone" on Jouetsu Line.(Shikishima～Tsukuda)
1993 AUG. 28		9738レ 快速「ＳＬ奥利根」水上→高崎 夕日を浴びて利根川第１橋りょう(上り)を行くＤ５１牽引の１２系座席客車６両編成で、夏休み８月1～10,20～31日に設定された快速「ＳＬ奥利根」。 1/1000sec , 50mm , Konica XG400 , 敷島～渋川 D51 + passenger coaches Rapid"SL Okutone" on Jouetsu Line.(Shikishima～Shibukawa)
1993 JUL. 25		9861M「しらかば」熊谷→中軽井沢 新前橋電車区１６５系の充当で設定された、熊谷から中軽井沢まで片道のみ運転の臨時列車「しらかば」は全車自由席で特にヘッドマーク等は無く、夏臨で７月25日～８月31日と９月5,12,15,19,23日に運転日が設定された。倉賀野で後続の特急「白山」を待避のため中線に停車中のところ。クハ１６５-138 先頭の前３両（Ｓ９編成）は10年後に湘南色化されている。 1/125sec , 50mm , Konica XG400 , 倉賀野 165e.m.u."Shirakaba" on Takasaki Line.(Kuragano)
1993 JUL. 25		9521M 快速「白根リレー」高崎→大前 ７月25日～８月８日に運転の快速「白根リレー」は新前橋電車区１６５系３両編成の充当で全車普通車自由席、高崎～大前に１日１往復の設定で、大前発着の臨時列車は珍しい。 1/90sec , 50mm , Konica XG400 , 高崎 165e.m.u. Rapid"Shirane relay" on Takasaki Line.(Takasaki)
1992 AUG. 18		8304レ 急行「信州８４号」長野→上野 長野 11:26 始発の上り臨時急行「信州84号」上野行き。ＥＦ６２ 53 の牽引する１２系座席客車６両編成で、夜行便となっている下り81号とは異なり昼行列車としての設定。 f2.8-4.0 , 1/1000sec , 50mm , Konica XG400 , 桶川 EF62 + passenger coaches Exp."Shinsyuu N0.84" on Takasaki Line.(Okegawa)
1992 AUG. 15		9129M「軽井沢リレー１号」高崎→軽井沢 夏休み期間中の信越本線に最大３往復が設定された臨時列車「軽井沢リレー」は高崎～軽井沢・中軽井沢での運転で、新前橋電車区１６５系６両編成の充当。画像は高崎を発車する１号。 f8.0 , 1/1000sec , 50mm , Konica XG400 , 高崎 165e.m.u. Rapid"Karuizawa relay No.1" on Shin'etsu Line.(Takasaki)

2004 JUN. 13		9404M 急行「ぶらり鎌倉」いわき→鎌倉 カツ４８５系Ｋ６０編成を充当しての運転となった、常磐線から横須賀線へ直通の臨時急行「ぶらり鎌倉号」。カヌ色時代にＫ６０編成充当で運転された実績のある同列車だが、今回は新色となって文字主体ながら専用のヘッドマーク掲出での運転となった。 1/350sec , 300mm , FUJICOLOR SUPER 400(FDi) , 我孫子 485e.m.u. Exp."Burari Kamakura" on Jouban Line.(Abiko)
2004 MAY. 16		9842D 快速「奥久慈風っこ」常陸大子→水戸 水郡線を行く復路の臨時快速「奥久慈風っこ」水戸行き。５月8,9,15,16,22,23日の計６回、水戸～常陸大子を１日１往復するダイヤが組まれたが、常陸大子で運用開始・運用終了となるため、常陸大子から水戸への前回送、水戸から常陸大子への後回送も設定され、運転日に「風っこ」は都合２往復走っていることになる。 1/750sec , 100mm , FUJICOLOR SUPER 400(FDi) , 西金～下小川 Kiha48 diesel cars Rapid"Okukuji kazekko" on Suigun Line.(Saigane～Shimo ogawa)
2004 MAY. 04		9641M 快速「笠間deおさんぽ」上野→笠間 ５月1,2,3,4日に運転された、上野から水戸線の笠間に直通の臨時快速「笠間deおさんぽ」は、往路復路とも上野～土浦間が定期の普通列車に併結で、土浦以遠が快速運転での設定となっていた。特にヘッドマークなど付かず、この日は クハ４１１-621 モハ４１４-521 モハ４１５-521 サハ４１１-4 モハ４１４-128 モハ４１５-128 クハ４１１-521（友部→）という、オールロングシート500番台車込みの編成。 1/640sec , 300mm , FUJICHROME TREBI 100C , 高浜 415e.m.u. Rapid"Kasama de Osanpo" on Jouban Line.(Takahama)
2004 MAR. 14		9221M 快速「水戸観梅」偕楽園→仙台 那珂川を行く復路の臨時快速「水戸観梅」仙台行き。５８３系６両編成の充当で車内は座席仕様、普通車指定席と自由席で設定され、３月７日とダイヤ改正後の14日の２回運転された。 1/800sec , 70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 勝田～水戸 583e.m.u. Rapid"Mito kanbai" on Jouban Line.(Katsuta～Mito)
2004 MAR. 14		回9622M「水戸観梅」(回送) 勝田→赤塚 快速「水戸観梅」復路便の前回送で、勝田から赤塚に向かう 回9622M 。偕楽園の駅は下り線にしかホームがないため、復路の仙台行きでは勝田出区の編成を一旦は赤塚まで回送し、折り返し赤塚から偕楽園まで回送、偕楽園から客扱いで仙台までの復路便営業運転となっている。また、往路便では仙台発で常磐線を南下し、偕楽園の上り線を通過して赤塚で折り返し下り線で偕楽園に到着する運転となっている。 1/800sec , 70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 勝田～水戸 583e.m.u. Rapid"Mito kanbai"(dead head) on Jouban Line.(Katsuta～Mito)
2004 MAR. 14		9621M 快速「水戸観梅」(仙台)赤塚→偕楽園 折り返しの赤塚から偕楽園に到着する往路の快速「水戸観梅」偕楽園行き。この快速「水戸観梅」では臨時乗降場である偕楽園にて回送～営業運転の列車番号を変更が行われている。列車は２日間のみの運転だったが、かつての特急「ひたち」のような水色ベースに梅を配した絵入りマークを掲出しての運転。 1/500sec , 100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 赤塚～偕楽園 583e.m.u. Rapid"Mito kanbai" on Jouban Line.(Akatsuka～Kairakuen)
2004 MAR. 14		9433M 快速「お座敷観梅」両国→水戸 偕楽園に到着する臨時の快速「お座敷観梅」9433M 水戸行き。全車お座敷グリーン車指定席で両国発着での運転。両国からは錦糸町・千葉・佐倉・成田・我孫子・土浦経由で水戸へ向かう経路となっている。 1/500sec , 100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 赤塚～偕楽園 485e.m.u. Tatami-Car"New Nanohana" Rapid"Ozashiki kanbai" on Jouban Line.(Akatsuka～Kairakuen)
2004 MAR. 13		9433M 快速「お座敷観梅」両国→水戸 内原付近を行く往路の臨時快速「お座敷観梅」9433M 水戸行き。３月13,14日に運転日が設定され、往路は水戸 10:38 着、復路は水戸 16:15 発のダイヤ。 1/640sec , 70-100mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 内原～赤塚 485e.m.u. Tatami-Car"New Nanohana" Rapid"Ozashiki kanbai" on Jouban Line.(Uchihara～Akatsuka)
2004 MAR. 13		8092M 特急「ウィークエンドフレッシュひたち」勝田→上野 ３月１３日ダイヤ改正で登場した特急「ウィークエンドフレッシュひたち」は、下り便が金曜夜の上野 22:15 発、上り便が土曜朝の上野 6:09 着で設定されており、６５１系充当でＬＥＤヘッドマーク付きとなっている。写真は改正初日の上り便。この日は濃霧に見舞われた。 1/500sec , 300mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 我孫子 651e.m.u. Ltd.Exp."Weekend fresh Hitachi" on Jouban Line.(Abiko)
2003 OCT. 18		9722M 快速「佐野アウトレット」日立→桐生 常磐線の日立から水戸・友部・小山・佐野経由で桐生までの１往復が設定された臨時快速「佐野アウトレット」の往路、桐生行きの小山入線。勝田電車区４８５系Ｋ４０編成の充当で、下り先頭７号車が自由席、８～10号車が指定席となっており、車内販売員も乗車していた。 1/320sec , 70-100mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 小山 485e.m.u. Rapid"Sano outlets" on Mito Line.(Oyama)
2002 NOV. 03		9001M 特急「みちのく」上野→青森 青森運転所５８３系を充当しての運転となったリバイバル運転の特急「思い出のみちのく号」。同じくリバイバル運転の特急「思い出のはつかり号」として前日に上野着となった編成の折り返しで運転されたため、一連の運用としては青森から往路は東北本線経由、復路は常磐線経由で上野まで一往復したことになる。 1/320sec , 70-100mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 大野～双葉 583e.m.u. Ltd.Exp."Michinoku" on Jouban Line.(Oono～Futaba)
2002 AUG. 14		9433M 快速「お座敷ときわ路」上野→いわき 常磐線に運転された全車グリーン車指定席の臨時快速「お座敷ときわ路」の往路いわき行き。充当車両は「リゾートエクスプレスゆう」と「華」を運転日により使い分けていた。 1/500sec , 300mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 高浜 485e.m.u. Tatami-Car "Hana" Rapid"Ozashiki Tokiwa ji" on Jouban Line.(Takahama)
2002 APR. 22		8090M 特急「おはようフレッシュひたち」勝田→上野 月曜日の朝に上りだけ運転されている臨時の常磐線特急で、６５１系充当ながら「スーパー」ではなく「フレッシュ」を冠した愛称名の特急「おはようフレッシュひたち」上野行き。全区間で定期券＋自由席特急券で普通車自由席の利用が可能となっており、専用のＬＥＤヘッドマークを掲出している。 1/350sec , 300mm , FUJICHROME MS100/1000(P-2) , 我孫子 651e.m.u. Ltd.Exp."Ohayou fresh Hitachi" on Jouban Line.(Abiko)
2001 NOV. 10		9402M 急行「イクスピアリ」日立→東京 朝の常磐線を上ってきた往路の東京行き臨時急行「イクスピアリ」。この日は盛岡支社から借り入れた青森運転所４８５系８両編成の充当で、ヘッドマークは「臨時」表示を掲出。 1/500sec , 300mm , FUJICHROME PROVIA 400F , 我孫子 485e.m.u. Exp."Ikspiari" on Jouban Line.(Abiko)
2001 SEP. 24		9842D 快速「奥久慈風っこ」磐城石川→常陸大子 水郡線に運転されたキハ４８「ビューコースター風っこ」を充当したトロッコ列車で、磐城石川から常陸大子に向かう復路の快速「奥久慈風っこ」9842D。往路は水戸→磐城石川での運転となっており、共に全車普通車指定席の設定。 1/500sec , 35mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 磐城石井～南石井 Kiha48 diesel cars open-deck-style "View Coaster Kazekko " with Kiha58 Rapid" Oku kuji Kazekko " on Suigun Line.(Iwaki ishii～Minami ishii)
1998 DEC. 06		9010M 特急「さよならひたち」いわき→上野 Ｅ６５３系新造投入を機に常磐線特急から退く４８５系を使用して運転された、上野～いわきを１往復するイベント列車。国鉄特急色に戻された両端ボンネット車の編成＝'Ｋ７'編成を充当し、水色の絵入りヘッドマークを掲げて運転された。 f4.0 , 1/750sec , 70-100mm , RMS(+3) , 泉～植田 485e.m.u. J.N.R. colored Ltd.Exp."Sayonara Hitachi" on Jouban Line.(Izumi～Ueda)
1998 MAR. 07		9858レ 快速「ＳＬ奥久慈」常陸大子→水戸 水郡線に走ったＳＬ列車の復路で、梅をバックに１２系客車を牽くＣ５８ 363 。日によっては１２系座席客車の他、１４座席客車を起用した日もあった。 1/???sec , 70mm , RA , 野上原～玉川村 C58 + passenger coach Rapid"SL Okukuji" on Suigun Line.(Nogamihara～Tamagawa mura)
1998 MAR. 01		9858レ 快速「ＳＬ奥久慈」常陸大子→水戸 水郡線を行くＣ５８牽引のＳＬ列車で、常陸大子から水戸に向かう復路。つくばＥＸＰＯの際にもＳＬ運転は行われたが、今回はＣ５８の起用。 1/500sec , 70-100mm , RA(+2) , 袋田～上小川 C58 + passenger coach Rapid"SL Okukuji" on Suigun Line.(Fukuroda～Kami-ogawa)
1996 OCT. 13		9423レ 快速「レトロトレインときわ」上野→水戸 派手なＥＦ８１ 95が旧型客車(及び１２系座席客車)を牽引する、水戸支社のイベント列車、快速「レトロトレインときわ」の往路で、岩間を通過しかかる往路の水戸行き。常磐線100周年イベントの一環で企画されたもので、牽引機は当初ＥＦ８１ 100も検討されていたよう。 1/500sec , 200mm , PROVIA 100 , 岩間 EF81 + Old-Type passenger coach Rapid"Retro Tokiwa" on Jouban Line.(Iwama)
1996 OCT. 12		9423レ 快速「レトロトレインときわ」上野→水戸 快速「レトロトレインときわ」の往路で、北千住に到着する往路の水戸行き。10月12･13日に各日１往復が運転され、ヘッドマークは電車にステッカーで貼られていたものと同じ「常磐線100周年」となっている。 1/500sec , 70-100mm , RD(+2) , 北千住 EF81 + Old-Type passenger coach Rapid"Retro Tokiwa" on Jouban Line.(Kita senju)
1994 OCT. 30		9411M 急行「笠間焼き＆菊祭り」上野→福原 常磐線を行く勝田電車区４８５系７両編成を充当の臨時急行で、上野から水戸線へ直通する「笠間焼き＆菊祭り」福原行き。 f4.0 , 200mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 北千住 485e.m.u. Exp."Kasama yaki & Kiku matsuri" on Jouban Line.(Kita senju)
1994 JUL. 24		9733D 快速「あじがうら」小山→阿字ヶ浦 水戸線を行く水郡線用キハ５８・２８の３両編成で、ヘッドマークを掲げた海水浴臨の往路、快速「あじがうら」阿字ヶ浦行き。勝田から茨城交通に直通運転するもので、小山発着にて設定された。 1/1000sec , 100-135mm , FUJICOLOR super G400 , 稲田～笠間 Kiha58,28 diesel cars Rapid"Ajigaura" on Mito Line(Inada～Kasama)
1994 APR. 30		9411M 急行「笠間焼き＆つつじ祭り」上野→福原 常磐線の高浜を通過する 9411M 急行「笠間焼き＆つつじ祭り」福原行き。カツ４８５系７両編成、クハ４８１-349 モハ４８４-1018 モハ４８５-1018 サハ４８１-109 モハ４８４-1083 モハ４８５-1083 クハ４８１-1011（友部→）の編成で、前面にステッカー式ヘッドマーク付き。 1/2000sec , 300mm , FUJICOLOR super G400 , 高浜 485e.m.u. Exp."Kasama yaki and tsutsuji matsuri" on Jo~ban Line(Takahama)
1994 APR. 29		回9741M「笠間焼き＆つつじ祭り」(回送) 福原→勝田 福原行き急行「笠間焼き＆つつじ祭り」の折り返し回送列車、勝田行き回9741M 。ヘッドマークがステッカー式なので回送列車でもヘッドマーク掲出。 1/1000sec , 135mm , FUJICOLOR super G400 , 稲田～笠間 485e.m.u."Kasama yaki and Tsutsuji matsuri"(dead head) on Mito Line(Inada-Kasama)
1993 NOV. 03		回9741M「笠間焼き＆つつじ祭り」(回送) 福原→勝田 笠間始発の急行「笠間焼き＆菊祭り」の復路 9416M 上野行き。この時の運転ではヘッドマークはなく電照幕には文字「急行」を掲出。編成は特急型４８５系、クハ４８１-40 モハ４８５-53 モハ４８４-53 サハ４８１-301 モハ４８５-58 モハ４８４-58 クハ４８１-1108 → 。 1/45sec , 35-50mm , Konica XG400 , 土浦 485e.m.u."Kasama yaki and Kiku matsuri" on Jouban Line(Tsuchiura)
1993 AUG. 01		9816レ 急行「リゾートゆう奥久慈」常陸大子→上野 常磐線～水郡線の直通臨時列車で、全車グリーン車指定席の急行「リゾートゆう奥久慈」の復路、上野行き 9816レ 。勝田電車区４８５系欧風電車「リゾートエクスプレスゆう」６両編成の充当で、水戸以南の常磐線内は自力走行、水郡線内は専用の電源車 マニ５０ 2186 を連結して ＤＥ１０ 1126 が牽引した。 135mm , Konica XG400 , 常陸大宮～静 DE10 + 485e.m.u."Resort Express Yuu" Exp."Resort Yuu Oku kuji"on Suigun Line(Hitachi oomiya～Shizu)
1993 AUG. 01		9816レ 急行「リゾートゆう奥久慈」常陸大子→上野 臨時急行「リゾートゆう奥久慈」はこのシーズン７月31日・８月１日の２回のみ運転。水郡線内の機関車込み８両編成は同線内ではなかなかの長編成。この写真は常陸大宮～静の跨線人道橋から編成の前後を撮影したもの。 75mm , Konica XG400 , 常陸大宮～静 DE10 + 485e.m.u."Resort Express Yuu" Exp."Resort Yuu Oku kuji"on Suigun Line(Hitachi oomiya～Shizu)
1993 MAY. 04		9053M 特急「グリーンフェア」上野→勝田 ３月28日から５月30日までの休日に運転日が設定された臨時特急「グリーンフェア」は専用絵入りヘッドマーク付きで勝田行き下り便のみの設定。上野では９時発の平行き特急「スーパーひたち７号」の続行で発車し、勝田では続行の上野９時半発勝田止まり特急「スーパーひたち９号」の９分前に到着、充当車両は４８５系の７両編成。 1/1000sec , 135mm , Konica XG400 , 高浜 485e.m.u. Ltd.Exp."Green Fair" on Jo~ban Line(Takahama)
1993 MAY. 04		8204レ 急行「十和田」青森→上野 土浦駅に到着する上りの夜行臨時急行「十和田」。ゴールデンウィーク中に設定されたもので、ＥＦ８１が１２系座席客車６両を牽引する編成となっている。 1/1000sec , 200mm , Konica XG400 , 土浦 EF81 + passenge coaches Exp."Towada" on Jo~ban Line(Tsuchiura)
1993 MAY. 03		9077M 特急「リゾートゆうひたち１号」上野→平 勝田電車区４８５系欧風電車「リゾートエクスプレスゆう」で、上野始発の平行き全車グリーン車指定席の臨時特急「リゾートゆうひたち１号」の水戸到着。５月2,3日は水戸発上野行き２号と上野発平行き１号が、５月4,5日は平発上野行き４号と上野発勝田行き３号が、それぞれ設定された。 1/750sec , 135mm , Konica XG400 , 水戸 485e.m.u."Resort Express Yuu" Ltd.Exp."Resot Yuu Hitachi No.1" on Jo~ban Line(Mito)
1993 APR. 29		9816レ 急行「リゾートゆう奥久慈」常陸大子→上野 勝田電車区４８５系欧風電車「リゾートエクスプレスゆう」を充当した常磐線～水郡線直通の臨時急行で、ゴールデンウィークの４月29日のみ運転された全車グリーン車指定席の「リゾートゆう奥久慈」。水郡線内は機関車牽引で客車列車扱い。 1/500sec , 75mm , Konica XG400 , 袋田～上小川 485e.m.u."Resort Express Yuu" Exp."Resot Yuu Oku kuji" on Suigun Line(Fukuroda～Kami ogawa)
1993 APR. 29		9811レ 急行「リゾートゆう奥久慈」上野→常陸大子 水戸を発車してきた水郡線直通の臨時急行「リゾートゆう奥久慈」。那珂川橋りょうへ向かう水戸一高付近の堀割区間を抜ける、クロ４８４-2 モロ４８４-3 モロ４８５-1 サロ４８５-1 モロ４８４-2 クモロ４８５-2 マニ５０ 2186 ＤＥ１０ 1603（常陸大子→）の編成。 1/500sec , 75mm , Konica XG400 , 袋田～上小川 485e.m.u."Resort Express Yuu" towed by DE10 with generator car Exp."Resot Yuu Oku kuji" on Suigun Line(Mito～Hitachi aoyagi)
1993 APR. 18		9053M 特急「グリーンフェア」上野→勝田 ４８５系の７両編成で運転される臨時特急「グリーンフェア」勝田行き。この日は先頭のクハがボンネット車だが専用の絵入りヘッドマークが用意されている。なお、特急「グリーンフェア」の運転時刻は３月下旬に運転された臨時特急「観梅」と同じ。 1/2000sec , 135mm , Konica XG400 , 高浜 485e.m.u. Ltd.Exp."Green Fair" on Jo~ban Line(Takahama)
1993 MAR. 14		9053M 特急「観梅」上野→勝田 上野 9:04 始発で勝田に向かう臨時特急「観梅」のカツ４８５系リニューアル車７両編成。下り往路のみの運転で、上野 8:10 着の臨時特急「ひたち154号」から折り返す運用となっている。ヘッドマークは絵柄が特急「ひたち」に似ているが専用のものをステッカー式で掲出している。 1/1000sec , 200mm , Konica XG400 , 高浜 485e.m.u. Ltd.Exp."Kanbai" on Jo~ban Line(Takahama)
1992 NOV. 03		9416M 急行「笠間焼き＆菊まつり」笠間→上野 11月１・３日に運転された水戸線直通の臨時急行「笠間焼き＆菊まつり」には勝田電車区４８５系７両編成を充当。上野～笠間を１往復した。画像は石岡に停車中の復路便、クハ４８１-333 モハ４８５-51 モハ４８４-51 サハ４８１-305 モハ４８５-54 モハ４８４-54 クハ４８１-38 → で、先頭のボンネット車は「ひたち」ヘッドマーク掲出のまま。 f2.8-4 , 1/60sec , 50mm , Konica XG400 , 石岡 485e.m.u. Exp."Kasama yaki and Kiku matsuri" on Jo~ban Line(Ishioka)

2004 OCT. 23		9092M 特急「メトロポリタンＥＸＰ」穂高→東京 上り列車のみ設定の臨時列車で大糸線の穂高から中央本線で東京に向かう特急「メトロポリタンＥＸＰ」9092M 。Ｅ２５７系９両編成の充当で普通車自由席の設定もあり、穂高発時刻は 4:55 と早いが東京には 8:42 には到着する。 1/500sec , 300mm , FUJICHROME TREBI 100C , 東京 E257e.m.u. Ltd.Exp."Metropolitan Exp."on Chuuou Line.(Toukyou)
2004 OCT. 23		9043M 特急「信濃路１８３系辰野」新宿→松本 10月23日に往路の松本行き、翌24日に復路の新宿行きが運転された臨時特急「信濃路183系辰野号」。新宿から松本まで辰野回りでの運転で、マリ１８３,１８９系９両編成の充当となった。 1/320sec , 135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 相模湖 183,189e.m.u. Ltd.Exp."Shinanoji 183e.m.u. tatsuno"on Chuuou Line.(Sagamiko)
2004 OCT. 10		9388デ「快速川崎－奥多摩ハイキング」奥多摩→川崎 南武線と青梅線を直通する臨時の「快速川崎－奥多摩ハイキング」の復路で、川井に到着する 9388デ 川崎行き。奥多摩から青梅までは定期の上り各駅停車のスジを使用しているため、この区間は各駅に停車しての運転となっている。車両は２０１系観光電車「四季彩」を充当し、通常、土休日の青梅線で運用されている時と同じ「四季彩」のヘッドマークを掲出しているが、行先表示の電照幕は「快速 川崎」を掲出している。 f2.8 , 100mm , FUJICOLOR super 400 venus 400(FDi) , 川井 201e.m.u."Shikisai" Rapid"Kawasaki-Okutama Hiking"on Oume Line.(Kawai)
2004 OCT. 10		9016M 特急「ビューかいじ91号」千葉→甲府 秋の行楽シーズンには恒例となった千葉発着の臨時特急「ビューかいじ」はマリ２５５系の充当だが、10月9日の運転では大雨により復路の千葉行きが運休となってしまったため、翌10日の千葉発往路便はヘッドマーク「かいじ」を掲出してマリ１８３,１８９系Ｃ１編成が代走した。同車は甲府で折り返し回送となり、同日の復路92号は前日から甲府にとり残されていたマリ２５５系にて運転されている。 1/350sec , 300mm , FUJICOLOR super 400 venus 400(FDi) , 御茶ノ水 183,189e.m.u. Ltd.Exp."View Kaiji No.91"on Chuuou Line.(Ochanomizu)
2004 AUG 28		9495M 快速「Ａｌｐｓ花三昧」新宿→白馬 朝の中央本線を行くマリ４８５系「ニューなのはな」で、新宿７時ちょうど始発の白馬行き臨時快速「Ａｌｐｓ花三昧」9495M 。快速列車でありながら往路は臨時特急「あずさ91／71号」とほぼ同じスジでの運転で、８月28日に往路が、翌29日に復路が設定された。 1/350sec , 135mm , FUJICOLOR SUPERIA Venus 400(FDi) , 吉祥寺 485e.m.u."New Nanohana" Rapid"Alps Hana zanmai"on Chuuou Line.(Kichijouji)
2004 MAY 29		回????M 回送 ？？→新宿 新宿に向かう１８９,１８３系８両のマリ１編成。折り返し新宿始発の臨時特急「新宿わかしお」安房鴨川行きになる送り込み回送。 1/640sec , 135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 信濃町 189,183e.m.u."Shinjuku Wakashio"(dead head) on Chuuou Line.(Shinanomachi)
2004 MAY. 06		3571M「中央ライナー１号」東京→高尾 マリ１８３,１８９系９両編成の充当で運転される「中央ライナー１号」高尾行き。 1/320sec , 135mm , FUJICOLOR super 400 , 信濃町 183,189e.m.u."Chuuou Liner No.1"on Chuou Line.(Shinanomachi)
2004 MAY. 06		3562M「青梅ライナー」青梅→東京 中央線の高架複々線を行くＥ２５７系９両 Ｍ-１１５編成で、青梅始発の「青梅ライナー」3562M 。ダイヤ改正前は新宿行きでの設定だったが、現在は東京行きでの設定となっている。 f4.5 , 200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 阿佐ヶ谷 E257e.m.u."Oume Liner"on Chuou Line.(Asagaya)
2004 APR. 11		9578M 快速「桃源郷パノラマ」韮崎→新宿 このシーズンの臨時快速「桃源郷パノラマ」は４８５系お座敷電車「華」の充当で、４月3,4日が新宿～甲府での運転、４月10,11日が新宿～小淵沢(往路)・韮崎(復路)での運転。 f3.5 , 1/350sec , 70mm , FUJICOLOR super 400(FDi) , 塩山～勝沼ぶどう郷 485e.m.u. Tatami-Cars"Hana" Rapid"Tougenkyou Panorama"on Chuou Line.(Enzan～Katsunuma budou kyou)
2004 APR. 11		9064M 特急「はまかいじ」松本→横浜 夕方の勝沼付近を行く上りの臨時特急「はまかいじ」横浜行き 9064M 。 1/320sec , 70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 塩山～勝沼ぶどう郷 185e.m.u. Ltd.Exp."Hama kaiji"on Chuou Line.(Enzan～Katsunuma budou kyou)
2004 FEB. 07		9440M 快速「ファンタジー舞浜」穂高→東京 朝の中央本線を上る全車指定席の臨時快速「ファンタジー舞浜」東京行き。往路便は昼行列車では珍しく女性専用車「レディースカー」の設定がある。 1/640sec , 135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 上野原 189e.m.u. Rapid"Fantasy Maihama"on Chuuou Line.(Uenohara)
2003 OCT. 14		回1541レ 回送 品川→東大宮操 快速「韮崎駅開業100周年」で使用した１２系座席客車＋旧型客車を返却するため、前段で品川から東大宮経由で尾久に編成を回送する 回1541レ 。営業運転時とは異なり ＥＦ６５ 1111 の牽引となっている。 1/500sec , 70-100mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 原宿 EF65 + passenger coaches(for rapid"Nirasaki station 100th aniversary") dead head on Yamanote Line.(Harajuku)
2003 OCT. 13		9521レ「竜王駅開業100周年」新宿→竜王 中央線の竜王駅開業100周年を記念して運転された全車指定の臨時快速「竜王駅開業100周年」の往路。韮崎駅の時は塩山駅発着で記念列車が運転されたが、竜王駅では新宿駅発着となり、また牽引機は ＥＦ６４ 1001 と ＥＦ６４ 37 プッシュプルは不変ながらも、客車は旧型客車の連結が無く１２系座席客車６両のみでの運転となった。 1/400sec , 100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 大月～初狩 EF64 + passenger coaches + EF64 "Ryuuou station 100th aniversary"on Chuuou Line.(Ootsuki～Hatsukari)
2003 OCT. 13		回9524レ「韮崎駅開業100周年」(回送) 塩山→品川 中央線の韮崎駅開業100周年を記念して運転された全車指定の臨時快速「韮崎駅開業100周年」の編成を、塩山から品川に返却する回送列車、回9524レ。茶色一色のＥＦ６４ 37 が先頭となっている。この日は昼前から雨天で、この後で県境付近では雨量規制で中央線が運転中止となり、この回送列車も猿橋駅にて抑止となった。 f2.8 , 70mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 塩山～勝沼ぶどう郷 EF64 + passenger coaches + EF64 "Nirasaki station 100th aniversary"(dead head) on Chuuou Line.(Enzan～Katsunuma budoukyou)
2003 OCT. 13		回9580レ「韮崎駅開業100周年」(回送) 甲府→塩山 快速「韮崎駅開業100周年」は10月12日と13日の２日間だけ運転され、初日＝12日の運転後は編成が甲府に回送されていたため、２日目＝13日には往路の営業運転（塩山→韮崎）の前回送で、甲府から塩山へ編成の送り込み回送が設定された。なお、茶色くなった ＥＦ６４ 37 だが、今回のイベントのために塗色変更されたもよう。 1/320sec , 100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 塩山 EF64 + passenger coaches + EF64 "Nirasaki station 100th aniversary"(dead head) on Chuuou Line.(Enzan)
2003 AUG. 03		9567M 快速「さよなら３０１系」三鷹→高尾 Ｅ２３１系800番台車が三鷹電車区に所定数配属となり、長らく中央線総武線各駅停車～営団地下鉄東西線直通電車に充当されていた３０１系が引退することとなり、他形式を含め高尾の電留線で展示されることになり、その編成送り込みを兼ねて三鷹～高尾の片道でさよなら運転が実施された。通勤型電車ということで全車自由席となり、編成前後には円形のステッカー式ヘッドマークが飾られ、８Ｍ２Ｔの強力編成で満員の乗客を乗せて運転された。 1/400sec , 300mm , FUJICHROME TREBI 100C , 西国分寺 301e.m.u. Rapid"Sayonara 301series" on Chuuou Line.(Nishi kokubunji)
2003 JUL. 05		9322M 快速「お座敷山梨もも狩り」千葉→甲府 臨時特急「ビューかいじ91号」とほぼ同時刻で設定された臨時快速で、全車グリーン車指定席の快速「お座敷山梨もも狩り」の往路 9322M 。幕張電車区４８５系お座敷電車「ニューなのはな」の充当で、７月5,6,12,13日の４日間のみ運転。 1/320sec , 70mm , FUJICHROME TREBI100C , 市ヶ谷 485e.m.u. Tatami-Car"New Nanohana" Rapid"Ozashiki Yamanashi momogari" on Chuuou Line.(Ichigaya)
2003 JUN. 15		9973M 快速「きらきらやまなし」新宿→甲府 旅の中央線 開業100周年記念イベントの一環として、６月14・15日に「きらきらうえつ」編成を新潟支社から借り入れて中央東線で運転された臨時の快速「きらきらやまなし」。新宿から甲府まで１往復の運転で全車普通車指定席での設定。 1/500sec , 135-200mm , FUJICOLOR SUPERIA400 , 鳥沢～猿橋 485e.m.u. Rapid"Kirakira Yamanashi" on Chuuou Line.(Torisawa～Saruhashi)
2003 JUN. 15		9976M 快速「きらきらやまなし」甲府→新宿 勝沼ぶどう郷付近を行く復路の臨時快速「きらきらやまなし」新宿行き。６月14・15日は「きらきらうえつ」編成を八王子支社で借り入れたため、両日間の羽越本線では４８５系お座敷電車「華」充当で全車グリーン車指定席の臨時快速「お座敷うえつ」が快速「きらきらうえつ」と同時刻で運転された。 f3.5 , 1/500sec , 70-100mm , FUJICOLOR SUPERIA400 , 塩山～勝沼ぶどう郷 485e.m.u. Rapid"Kirakira Yamanashi" on Chuuou Line.(Enzan～Katsunuma budou kyou)
2003 JUN. 14		9584M 普通「やまなし四季彩」甲府→塩山 普段は土休日に青梅線で運用されている２０１系観光電車「四季彩」を、観光キャンペーンにあわせて６月14日には甲府～塩山を２往復する臨時列車「やまなし四季彩」に充当、同区間を全車普通車指定席の臨時列車として運転された。特に「甲府」「塩山」の行先方向幕は用意されていないので「臨時」を掲出、ヘッドマークは青梅線での運用時と同じものを掲出している。 1/500sec , 135mm , FUJICOLOR SUPERIA400 , 塩山 201e.m.u."Shikisai" Rapid"Yamanashi Shikisai" on Chuuou Line.(Enzan)
2003 JUN. 14		9974M 快速「塩山駅～甲府駅１００周年記念号」甲府→大月 新宿から甲府まで運転された快速「きらきらやまなし」は復路の甲府発まで間合い運用で、甲府から大月まで往復の臨時快速「塩山駅～甲府駅１００周年記念号」に充当された。 f4.0 , 1/500sec , 100mm , FUJICOLOR SUPERIA400 , 勝沼ぶどう郷 485e.m.u. Rapid"Enzan station - Koufu station 100years anniversary" on Chuuou Line.(Katsunuma budou kyou)
2003 APR. 19		9404M 急行「横浜ベイエリア」いわき→石川町 昨年末に上沼垂運転区から勝田電車区に移籍した４８５系Ｋ６０編成(新カヌ色)を充当の臨時急行で、常磐線のいわきから武蔵野線・高島線経由で根岸線の石川町に向かう「横浜ベイエリア」。春臨として４月12日と19日に運転日が設定されたが、列車自体は過去にＥ６５３系充当で設定された実績はある。 1/500sec , 135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 新座 485e.m.u. Exp."Yokohama Bay-area" on Musashino Line.(Niiza)
2003 MAR. 29		9440M 快速「ファンタジー舞浜」穂高→東京 大糸線の穂高を早朝に出発し、中央東線を立川方面に向かう、武蔵野線・京葉線経由の臨時快速「ファンタジー舞浜」東京行き。１８９･183系「あさまカラー」６両編成の充当で、ヘッドマークは文字マーク。 1/1000sec , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 70mm , 猿橋～大月 189e.m.u. Rapid"Fantasy Maihama" on Chuuou Line.(Saruhashi～Torisawa)
2003 MAR. 25		9352M 快速「むさしの２号」大宮→八王子 ミツ１６９系からトタ１１５系に充当車輌が変更された快速「むさしの」。側面の電照式行先種別表示器には快速「むさしの」用の表示が用意された他、編成前後にはヘッドマークが掲出される。専用編成の感があるＭ４０編成が専ら使用されているが、車内は何故か広告が殆ど見あたらない。 1/350sec , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 100mm , 新秋津 115e.m.u. Rapid"Musashino No.2" on Musashino Line.(Shin akitsu)
2003 FEB. 01		9571M 快速「ぶらり河口湖号」新宿→河口湖 特急型１８９系６両編成「あずさカラー」を充当して運転の臨時快速「ぶらり河口湖号」。１６９系が引退してしまったため同車での運転となり、富士急線には珍しい特急型電車の入線となった。２月中の土曜休日に運転日が設定され、この日が初日。 1/750sec , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 135mm , 相模湖 189e.m.u. Rapid"Burari Kawaguchiko" on Chuuou Line.(Sagamiko)
2002 DEC. 08		8571M 快速「さよなら１６９系ピクニック号」新宿→甲府・河口湖 中央東線の行楽列車として長らく親しまれていた「ホリデー快速ピクニック号」も充当車輌の１６９系が引退となるため、シーズンオフとなる直前の12月８日に、さよなら運転が行われた。時刻等は通常の「ピクニック号」と何ら変わらなかったが、ヘッドマークは「さよなら１６９系ピクニック号」の文字となった。さよなら運転時の愛称名には「ホリデー快速」の名が冠せられていない。 f4.5 , 1/180sec , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 135mm , 相模湖 169e.m.u. Rapid"Sayonara 169e.m.u. Picnic" on Chuuou Line.(Sagamiko)
2002 OCT. 06		9589M 快速「大月駅開業１００周年号」立川→大月 普段は青梅線にて運転される２０１系改造展望電車「四季彩」だが、この日は立川から大月まで往復の臨時列車「大月駅開業１００周年号」に充当された。大月での折り返し間合いでは回送で初狩まで１往復し、初狩での展示に供された。 1/200sec , FUJICHROME PROVIA 100F , 135mm , 相模湖 201e.m.u."Shikisai" Rapid"Ootsuki eki kaigyou 100syuunen (Ootsuki st. 100th anniversary)" on Chuuou Line.(Sagamiko)
2002 APR. 22		9352M 快速「むさしの２号」大宮→八王子 快速「新幹線リレー号」から改称した快速「新幹線リレー号」の上り便で、新座を通過する２号の八王子行き。「むさしの」に改称した直後は平日のみの運転だったが、後に土曜休日の運転も追加、運転系統も整理されて平日の１号のみが府中本町始発、他は八王子発着となり高尾発着はなくなっている。 1/400sec , 135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 新座 165･169e.m.u. Rapid"Musashino No.2" on Musashino Line.(Niiza)
2002 APR. 14		9556M 快速「桃源郷パノラマ」甲府→新宿 昨年は引退間近のミツ１６５系「パノラマエクスプレスアルプス」を充当しての運転となった快速「桃源郷パノラマ」は、この年に４回の運転となり、４月６･７日はヤマ４８５系「華」が、４月13･14日は写真の「ニューなのはな」が充当されての運転となった。なお往路は東京始発で設定されたが、復路は新宿止まりとなっている。 1/350sec , 70mm , FUJICHROME MS100/1000(P-2) , 塩山～勝沼ぶどう郷 485e.m.u."New Nanohana" Rapid"Tougenkyou Panorama" on Chuuou Line.(Enzan～Katsunuma budoukyou)
2001 DEC. 15		9571M 快速「ぶらり河口湖」新宿→河口湖 中央東線ではレギュラーの「ホリデー快速ピクニック」だが、冬はオフシーズンということで運転日が設定ないものの、河口湖編成のみ同時刻で運転されている。ダイヤ改正前は快速「ウインター河口湖」だったが、快速「ぶらり河口湖」の愛称名に変わっている。 1/320sec , FUJICHROME PROVIA 100F , 135-200mm , 相模湖 169e.m.u. Rapid"Burari Kawaguchiko" on Chuuou Line.(Sagamiko)
2001 NOV. 11		9351M 快速「川崎－奥多摩ハイキング」川崎→奥多摩 南武線を北上する往路の臨時快速「川崎－奥多摩ハイキング」奥多摩行きで、府中本町での撮影。なお、この列車は府中本町通過となっている。中原電車区１０３系４両編成の充当で、行先表示ステッカーのデザインが少々変った以外、春の運転と同じ出で立ちとなった。 1/350sec , FUJICHROME PROVIA 400F , 70mm , 府中本町 103e.m.u. Rapid"Kawasaki-Okutama Hiking" on Nanbu Line.(Fuchuu honmachi)
2001 SEP. 08		9099M 特急「あずさ木曽号」東京→上松 中央東線から中央西線への直通特急列車として、９月8･9･15･16日の４日間に限り運行された臨時の特急「あずさ木曽」は東京始発の上松行きで、充当車両は４回とも国鉄特急色の１８３系Ｍ８編成が起用され、特製ヘッドマークを掲出した。 f4.5 , 1/250sec , 100-135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 相模湖 255e.m.u. Ltd.Exp."Azusa Kiso" on Chuuou Line.(Sagamiko)
2001 SEP. 08		9031M 特急「ビューかいじ１９１号」千葉→松本 千葉から船橋・錦糸町経由の甲府行き 9031M特急「ビューかいじ１９１号」。近年は秋の行楽シーズンにはおなじみの列車となっている。 f4.5 , 1/200sec , 100-135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 相模湖 255e.m.u. Ltd.Exp."View Kaiji No.191" on Chuuou Line.(Sagamiko)
2001 SEP. 08		9081M 特急「はまかいじ１号」横浜→松本 横浜から町田・橋本・八王子経由の甲府方面、松本行き 9081M特急「はまかいじ１号」。この日はＡＴＣ装備編成でリニューアル改造されたＢ４編成の充当。 f4.5 , 1/160sec , 135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 相模湖 185e.m.u. Ltd.Exp."Hamakaiji No.1" on Chuuou Line.(Sagamiko)
2001 AUG. 25		9963M 快速「せせらぎパノラマ」立川→奥多摩 終焉間近な三鷹電車区１６５系「パノラマエクスプレスアルプス」を充当した青梅線の臨時快速「せせらぎパノラマ」は、立川～奥多摩での運転で、平日の運転日には下りの往路と上りの復路での１往復、休日の運転日には下りの往路のみがそれぞれ営業運転となった。奥多摩以遠の青梅線では最長６両編成までが入線可能だが、６両編成で列車行き違いのできる駅に制限があるためか、特別に クロークモローモロークロ の４両に組成されて運転された。 1/400sec , 100-135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 二俣尾～軍畑 165e.m.u. Rapid"Seseragi Panorama" on Oume Line.(Futamatao～Ikusabata)
2001 MAY. 19		523M 普通「三ツ峠かわぐち」高尾→甲府・河口湖 高尾始発の甲府行き普通列車523Mだが、シーズン中は大月まで富士急線に直通する河口湖行き「三ツ峠かわぐち」を併結している。そのため中央東線の普通列車としては長い９両編成にて運転されており、かつての「ホリデー快速ピクニック」を思い出させる。なお、現在ヘッドマークは無く、また、河口湖行き編成が先頭寄りに位置している。 f4.0 , 1/500sec , 100-135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 相模湖 115e.m.u. Local train"Mitsu touge kawaguchi" on Chuuou Line.(Sagamiko)
2001 MAY. 04		回9352M「川崎－奥多摩ハイキング」(回送) 奥多摩→拝島 往路の臨時快速「川崎－奥多摩ハイキング」の折り返し回送列車で、日中の編成疎開先である拝島に向かう中原電車区１０３系４両編成。この列車は昨年の春と秋に運転された実績があり、今回の運転は秋の運転と同じく１０３系充当だが、ヘッドマーク・サボの類はデザインが異なっている。 1/640sec , FUJICHROME PROVIA 100F , 300mm , 小作 103e.m.u. Rapid"Kawasaki-Okutama Hiking"(dead head) on Oume Line.(Ozaku)
2001 MAY. 04		9081M 特急「はまかいじ１号」横浜→松本 休日の中央東線ではすっかりレギュラーとなった、横浜線経由の特急「はまかいじ」であるが、横浜から１往復する１・４号には田町電車区１８５系200番台車のうちＡＴＣ装備の編成が充当されている。同区の１８５系はリニューアル化が進行中で、写真の編成は唯一斜め帯塗色で残るＢ５編成。 f3.5 , 1/320sec , 135-200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 相模湖 185e.m.u. Ltd.Exp."Hamakaiji No.1" on Chuuou Line.(Sagamiko)
2000 NOV. 18		9524M 「ときめき山梨－ワイン」 韮崎→大月 秋の行楽シーズンに新潟支社の１６５系「アルファ」を八王子支社で借り入れ、中央東線で臨時列車として運転したが、シーズン最後の「ワイン号」は大月～韮崎での運転となった。三鷹電車区・東大宮操車場への出入りの際に、ボディーのステッカーが東京都の屋外広告条例に抵触するとして運転が危ぶまれたが、特例扱いで解決されている。 1/320sec , 100mm , FUJICHROME PROVIA(+1) , 勝沼ぶどう郷 165e.m.u. "Tokimeki Yamanashi Wine" on Chuuou Line.(Katsunuma budoukyou)
2000 NOV. 15		9354M 快速「川崎－奥多摩ハイキング」 奥多摩→川崎 復路の臨時快速「川崎－奥多摩ハイキング」川崎行きで、青梅線の小作での撮影。同列車は５月27･28日に初めて運転され、暫らくブランクがあったが、秋になり10月28･29日と11月3･4･5日の計５回にわたり運転日が設定され、特に11月分は前回と異なり中原電車区の１０３系４両編成の充当となった。 f2.8 , 1/60sec , RA(+2) , 300mm , 小作 103e.m.u. Rapid"Kawasaki-Okutama Hiking" on Oume Line.(Ozaku)
2000 JUN. 24		9011M特急「かいじほたる祭り」 新宿→辰野 新宿15:30発の特急「かいじ111号」を運休にして、新宿～辰野に運転された臨時の特急「かいじほたる祭り」は専用の絵入りヘッドマーク掲出で運転された。側面の電照式方向幕も絵入りとなっている。来年度は新車が中央線特急に投入されるので、１８３系での運転は今回が最後ではないかと囁かれている。 f4.0 , 1/180sec , 100-135mm , RA(+2) , 相模湖 183e.m.u. Ltd.Exp."Kaiji Hotaru matsuri" on Chuuou Line.(Sagamiko)
1999 SPR. 04		9362M快速「新幹線リレー２号」大宮→高尾 平日ダイヤと土休日ダイヤとでは運転区間と時刻が異なるものの、限りなくコンスタントに運転され続けている快速「新幹線リレー号」は１日２往復の運転で、三鷹電車区１６９系・１６５系６両編成が充当されており、ヘッドマーク付きである。 1/350sec , 200mm , RVP(+1) , 新座 169e.m.u. Rapid"Shinkansen-Relay No.2" on Musashino Line.(Niiza)
1998 NOV. 01		9361M 快速「新幹線リレー２号」大宮→高尾 高崎支社の多客臨 急行「ゆけむり」に三鷹電車区１６９系を供出したため、代替に東大宮操に常駐する新前橋電車区１６５系を充当して運転された快速「新幹線リレー号」。ヘッドマークは通常のものが掲出された。 1/500sec , 100-135mm , RVP(+1) , 新座 165e.m.u. Rapid"Shinkansen-Relay No.2" on Musashino Line.(Niiza)
1998 SEP. 20		9034M 特急「ビューかいじ１９１号」千葉→甲府 土曜休日を中心に運転日が設定されている臨時増便の特急「かいじ」について、秋期多客臨として２５５系を充当して特急「ビューかいじ」が運転された。午前の往路と午後の復路は千葉発着で、写真は信濃町で撮影の１９１号。 1/250sec , 135mm , RVP(+1) , 信濃町 255e.m.u. Ltd.Exp."View Kaiji No.191" on Chuou Line.(Shinanomachi)
1998 SPR. 29		9022M 特急「フラワービーチさざなみ」八王子→千倉 八王子発着で運転された内房線への特急「フラワービーチさざなみ」の往路。新宿発着の臨時「さざなみ」を八王子まで臨時延長したような設定となっている。中央線・総武快速線を内房線特急が走るのも珍しいが、その内房線特急が１８３系モノクラス６両編成というのも珍しい。４・５月の休日ダイヤに運転日が設定されたが、夏臨では４８５系「ニューなのはな」(座席使用)に車種変更された。 1/500sec , 100mm , RVP(+1) , 国分寺 183e.m.u. Ltd.Exp."Flower Beach Sazanami" on Chuou Line.(Kokubunji)
1997 SEP. 20		9361M 快速「こまちリレー３号」 八王子→大宮 西浦和を通過する湘南色の１６９系(三鷹電車区)６両編成で、八王子から大宮に向かう快速「こまちリレー３号」。この列車は運転区間および時刻が異なるものの平日も休日も１日２往復が設定され、大宮停車では最速の秋田新幹線「こまち」などに接続している。秋田新幹線の開業に合わせ秋田新幹線を意識して設定した列車名がアダとなり、広く利用客を取り込むため、次のダイヤ改正で快速「新幹線リレー」に愛称名を変更した。 1/750sec , 50mm , PROVIA 100 , 西浦和 169e.m.u. Rapid"Komachi-Relay No.3" on Musashino Line.(Nishi urawa)
1997 JUN. 29		9011M 特急「かいじほたる祭り号」新宿→辰野 ６月20～29日に限り3011M特急「かいじ111号」甲府行きを臨時延長運転で辰野行きとした特急「かいじほたる祭り号」。前後のヘッドマークのほか、側面の電照式行先種別表示器にも絵入り表示が用意されていた。 1/500sec , 135mm , PROVIA 100 , 吉祥寺 183e.m.u. Ltd.Exp."Kaiji hotaru matsuri" on Chuuou Line.(Kichijouji)
1997 APR. 05		9032M 特急「ビューかいじ１９２号」甲府→千葉 桜が満開の勝沼ぶどう郷に進入する幕張電車区２５５系９両編成で、臨時増便「かいじ」と同時刻で運転される特急「ビューかいじ192号」千葉行き。ここ勝沼ぶどう郷には定期の特急列車は停車しないが、この列車は停車となり、乗車位置目標もホームに整備されている。 1/350sec , 70-100mm , PROVIA 100(+1) , 勝沼ぶどう郷 255e.m.u. Ltd.Exp."View Kaiji No.192" on Chuuou Line.(Katsunuma budou kyou)
1997 MAR. 22		9362M 快速「こまちリレー２号」大宮→高尾 武蔵野線の新座を通過する三鷹電車区１６９系湘南色の６両編成で、大宮から高尾に向かう快速「こまちリレー２号」。先頭車に円形のヘッドマークが付くが、編成の前後でデザインが異なり、高尾方は「Akita Direct Access」の矢印マーク。 1/500sec , 135mm , PROVIA 100(+1) , 新座 169e.m.u. Rapid"Komachi-Relay No.2" on Musashino Line.(Niiza)
1996 OCT. 20		9030M 特急「ビューかいじ１９０号」甲府→新宿 中央東線を行く幕張電車区２５５系９両編成で、甲府から新宿に向かう上りの特急「ビューかいじ190号」。初狩を通過し、笹子川沿いに大月に向かう途中、国道の法雲寺橋からの撮影。（後打ち） 1/500sec , 70-100mm , PROVIA 100 , 大月～初狩 255e.m.u. Ltd.Exp."View Kaiji No.190" on Chuuou Line.(Ootsuki～Hatsukari)
1996 SEP. 29		9030M 特急「ビューかいじ１９０号」甲府→新宿 笹子川沿いに中央東線を行く幕張電車区２５５系９両編成で、甲府から新宿に向かう上りの特急「ビューかいじ190号」。ぶどう狩りなど秋の行楽需要に合わせて運転されているもので、新宿～甲府は臨時増便「かいじ」の時刻とほぼ同じである。２５５系特急「ビューかいじ」の運転は、このシーズンが初めてのことだが、以降、毎シーズンお馴染みとなっている。 1/500sec , 100mm , PROVIA 100 , 初狩～大月 255e.m.u. Ltd.Exp."View Kaiji No.190" on Chuuou Line.(Hatsukari～Ootsuki)
1996 SEP. 29		9031M 特急「ビューかいじ１９１号」千葉→甲府 大月～初狩のＳカーブを行く特急「ビューかいじ191号」。甲府への一往復目往路と二往復目復路は千葉発着で設定されている。 1/750sec , 70-100mm , PROVIA 100 , 初狩～大月 255e.m.u. Ltd.Exp."View Kaiji No.191" on Chuuou Line.(Ootsuki～Hatsukari)
1996 SEP. 29		9081M 特急「はまかいじ」横浜→小淵沢 中央東線を行く田町電車区１８５系200番台車(ATC)の７両編成で、横浜線からの直通特急列車「はまかいじ」の往路9081M。甲府行きで登場した同列車も行楽シーズンには小淵沢行きに延長運転され、松本発着への布石となる。 1/750sec , 70-100mm , PROVIA 100 , 初狩～大月 185e.m.u. Ltd.Exp."Hama kaiji" on Chuuou Line.(Ootsuki～Hatsukari)
1996 SEP. 16		9033M 特急「ビューかいじ１９３号」新宿→甲府 鳥沢～猿橋の新桂川橋りょうを行く幕張電車区２５５系の９両編成で、新宿から甲府に向かう特急「ビューかいじ193号」。 1/500sec , 100-135mm , PROVIA 100 , 鳥沢～猿橋 255e.m.u. Ltd.Exp."View Kaiji No.193" on Chuuou Line.(Toriswa～Saruhashi)
1996 SEP 08		9031M 特急「ビューかいじ１９１号」千葉→甲府 相模湖に進入する臨時の特急「ビューかいじ191号」甲府行き。ホリデー快速は相模湖に停車するが、特急ついては通過となる。 1/500sec , 100-135mm , PROVIA 100 , 相模湖 255e.m.u. Ltd.Exp."View Kaiji No.191" on Chuuou Line.(Sagamiko)
1996 SEP 08		9081M 特急「はまかいじ」横浜→小淵沢 相模湖に進入する臨時の特急「はまかいじ」往路で、田町電車区１８５系200番台車(ATC)の７両編成。 1/500sec , 135mm , PROVIA 100 , 相模湖 185e.m.u. Ltd.Exp."Hama kaiji" on Chuuou Line.(Sagamiko)
1996 SEP 08		9071M 「ホリデー特急おくたま」大船→奥多摩 1996年夏臨で設定された「ホリデー特急」は、田町電車区１８５系５両編成の充当で、大船をスタートに、奥多摩行き「おくたま号」、奥多摩から鎌倉行き「かまくら号」、鎌倉から青梅行き「おうめ号」の３列車を構成する。１８５系５両編成による単独運転の特急列車として珍しいほか、青梅線や横須賀線の特急列車としても珍しい。ヘッドマークは最初「臨時」表示だったが、「ホリデー快速」と間違われやすかったのか、その後「特急」表示となった。」 1/500sec , 100-135mm , PROVIA 100 , 西荻窪 185e.m.u."Holiday-Ltd.Exp. Okutama" on Chuuou Line.(Nishi ogikubo)
1996 SEP 08		9032M 特急「ビューかいじ１９２号」甲府→千葉 勝沼ぶどう郷に到着する臨時の特急「ビューかいじ192号」千葉行き。同駅は通常、特急停車駅ではないが、秋の行楽シーズンということで、同列車が停車している。 f2.8 , 70-100mm , PROVIA 100 , 勝沼ぶどう郷 255e.m.u. Ltd.Exp."View Kaiji No.192" on Chuuou Line.(Katsunuma budou kyou)
1996 SEP 08		9030M 特急「ビューかいじ１９０号」甲府→新宿 新桂川橋りょうを渡る臨時の特急「ビューかいじ190号」新宿行き。千葉始発191号からの折り返しで、新宿では甲府行き193号に折り返す。 1/500sec , 100mm , PROVIA 100 , 猿橋～鳥沢 255e.m.u. Ltd.Exp."View Kaiji No.190" on Chuuou Line.(Saruhashi～Torisawa)
1996 SEP. 07		9032M 特急「ビューかいじ１９２号」甲府→千葉 上野原付近を行く幕張電車区２５５系９両編成で、甲府から千葉に向かう臨時の特急「ビューかいじ192号」 1/500sec , 70-100mm , FUJICOLOR super G400 , 上野原 255e.m.u. LtdExp."View Kaiji No.192" on Chuuou Line.(Uenohara)
1996 AUG. 13		9410M 急行「パノラマエクスプレスアルプス」松本→新宿 新桂川橋りょうを行く臨時急行「パノラマエクスプレスアルプス」の復路便で、松本から新宿に向かう9410M。三鷹電車区１６５系展望電車「パノラマエクスプレスアルプス」の３両編成と３両編成の間に、田町電車区１６７系メルヘン車４両を挟みこんだ１０両編成。 1/750sec , 135mm , RD(+2) , 猿橋～鳥沢 165,167e.m.u. Exp."Panorama Express Alps" on Chuuou Line.(Saruhashi～Torisawa)
1996 AUG. 10		9410M 急行「パノラマエクスプレスアルプス」松本→新宿 長坂のカーブを行く１６５系＋１６７系10両編成の臨時急行「パノラマエクスプレスアルプス」の復路、新宿行き。10両全車が指定席で、両端３両ずつがグリーン車、中央４両が普通車となっている。 1/350sec , 100mm , RVP , 小淵沢～長坂 165,167e.m.u. Exp."Panorama Express Alps" on Chuuou Line.(Kobuchizawa～Nagasaka)
1996 JUL. 14		9081M 特急「はまかいじ」 横浜→小淵沢 新府の駅に進入する田町電車区１８５系200番台車(ATC)の７両編成で、特急「はまかいじ」の往路9081M。６月30日までの運転では横浜～甲府の運転だったが、この年の７月運転分から小淵沢延長となっている。 1/750sec , 200mm , PROVIA 100 , 新府 185e.m.u. Ltd.Exp."Hamakaiji" on Chuuou Line.(Shinpu)
1995 NOV. 25		9072M「ホリデー特急かまくら」 奥多摩→鎌倉 田町電車区１８５系の５両編成を充当した行楽用の臨時特急列車で、奥多摩から新宿経由で鎌倉に向かう「ホリデー特急かまくら」の国分寺通過。大船－(おくたま号)→奥多摩－(かまくら号)→鎌倉－(たかお号)→高尾－(たかお号)→大船 という一巡運用になっている。 1/750sec , 135-200mm , PROVIA 100 , 国分寺 185e.m.u."Holiday-Ltd.Exp. Kamakura" on Chuuou Line(Kokubunji)
1995 AUG. 12		9410M 急行「パノラマエクスプレスアルプス」 松本→新宿 上野原付近を行く上りの臨時急行「パノラマエクスプレスアルプス」新宿行き。全車指定席(両端３両ずつはグリーン車)で、今シーズンは８月5､6､10～16に運転日が設定された。 1/1000sec , 100-135mm , FUJIOLOR super G800ACE , 上野原 165,167e.m.u. Exp."Panorama Express Alps" on Chuuou Line.(Uenohara)
1994 JUL. 31		9564M 普通 相模湖→立川 ２０１系の10両編成であるが快速電車ではなく、相模湖が始発の立川行き普通列車9564Mで、運行番号表示窓も「64M」となっている。１１５系などの中電と同じ扱いなので西八王子は通過する。 f4.5 , 135mm , FUJIOLOR super G400 , 西八王子 201e.m.u. extra local train on Chuuou Line.(Nishi hachiouji)
1994 MAY 01		9410M 急行「パノラマエクスプレスアルプス」 松本→新宿 新府付近で撮影の臨時急行「パノラマエクスプレスアルプス」。編成は、かつての急行「しんせんやまなし」と同じだが、普通車自由席の設定はなくグリーン車・普通車とも全車指定席。夏にも運転された。 1/400sec , 200-300mm , FUJIOLOR super G400 , 穴山～新府 165,167e.m.u. Exp."Panorama Express Alps" on Chuuou Line.(Anayama～Shinpu)
1994 MAY 01		9070M 特急「きよさとかいじ２号」小淵沢→新宿 特急「かいじ」の臨時増便で、小淵沢発着にて運転された特急「きよさとかいじ」。最大２往復の設定で、ヘッドマークは定期「かいじ」とよく似た「Ｌ」マーク無しのものが掲出された。 1/1000sec , 200mm , FUJIOLOR super G400 , 穴山～新府 183e.m.u. Ltd.Exp."Kiyosato Kaiji No.2" on Chuuou Line.(Anayama～Shinpu)
1993 JUN. 20		9592M 快速「ビューやまなし」小淵沢→新宿 鳥沢の鉄橋を行く上りの快速「ビューやまなし」新宿行き。 1/350sec , 200mm , FUJICOLOR super G400 , 猿橋～鳥沢 215e.m.u. Rapid"View Yamanashi" on Chuuou Line.(Saruhashi～Torisawa)
1993 JUN. 06		9592M 快速「ビューやまなし」小淵沢→新宿 八ヶ岳をバックに長坂のカーブを行く田町電車区２１５系10両編成の臨時快速「ビューやまなし」の復路 9592M 新宿行き。当時は「ホリデー快速」を名乗っておらず、前面にある小さな電照幕は「快速」表示となっていた。 f9.5 , 1/750sec , 100-135mm , Konica XG400 , 小淵沢～長坂 215e.m.u. Rapid"View Yamanashi" on Chuuou Line.(Kobuchizawa～Nagasaka)
1993 JUN. 06		9419M 急行「しんせん・やまなし」新宿→小淵沢 山梨県の観光キャンペーン「しんせん・やまなし」に合わせて運転された同名の臨時急行「しんせん・やまなし」は、三鷹電車区１６５系展望電車「パノラマエクスプレスアルプス」３両と３両の間に、田町電車区１６７系フルリクライニングシート装備のメルヘン編成４両（今回の運転に合わせて塗色変更済み）を組み入れた10両の充当で、前後３両ずつはグリーン車指定席、中間４両のうち２両は普通車指定席、２両は普通車自由席で設定された。 f11 , 1/500sec , 75mm , Konica XG400 , 勝沼ぶどう郷～塩山 165e.m.u."Panorama Express Alps" + 167e.m.u. Exp."Shinsen Yamanashi" on Chuuou Line.(Katsunuma budou kyou～Enzan)
1993 JUN. 06		9591M 快速「ビューやまなし」新宿→小淵沢 勝沼付近を行く田町電車区２１５系10両編成の快速「ビューやまなし」小淵沢行き。「しんせん・やまなし」キャンペーンに合わせ急遽設定された無名の臨時快速も夏臨からは「ビューやまなし」の愛称名を付け、後に ホリデー快速 化、指定席設定への足がかりとなってゆく。 f11 , 1/750sec , 75mm , Konica XG400 , 勝沼ぶどう郷～塩山 215e.m.u. Rapid"View Yamanashi" on Chuuou Line.(Katsunuma budou kyou～Enzan)
1993 MAY. 30		9592M 快速「ビューやまなし」小淵沢→新宿 初狩付近を行く復路の快速「ビューやまなし」新宿行きで、中央東線では唯一のステンレスボディー車である田町電車区２１５系10両編成の充当。 135mm , Konica XG400 , 初狩～大月 215e.m.u. Rapid"View Yamanashi" on Chuuou Line.(Hatsukari～Ootsuki)
1993 MAY. 30		9419M 急行「しんせん・やまなし」新宿→小淵沢 新桂川橋りょうを行く臨時急行「しんせん・やまなし」小淵沢行き。この列車は４月10日から６月27日の土曜休日に運転日が設定された。後に松本発着の全車指定席急行「パノラマエクスプレスアルプス」が同編成の充当で設定された実績があるが、この急行「しんせん・やまなし」の時には普通車自由席２両の設定がある点で異なる。 1/750sec , 135mm , Konica XG400 , 鳥沢～猿橋 165e.m.u."Panorama Express Alps" + 167e.m.u. Exp."Shinsen Yamanashi" on Chuuou Line.(Torisawa～Saruhashi)
1993 MAY. 30		9591M 快速「ビューやまなし」新宿→小淵沢 新桂川橋りょうを行く往路の快速「ビューやまなし」新宿行きで、田町電車区２１５系の10両編成。 1/750sec , 135mm , Konica XG400 , 鳥沢～猿橋 215e.m.u. Rapid"View Yamanashi" on Chuuou Line.(Torisawa～Saruhashi)
1993 MAY. 09		9592M 快速 小淵沢→新宿 後の快速「ビューやまなし」（現在の「ホリデー快速ビューやまなし」）は、山梨県観光キャンペーンに合わせて急遽、運転されることになり、登場した当初は時刻表にも掲載されず愛称名も無かった。写真は運転初日の復路 9592M 新宿行きの日野春通過。 1/750sec , 75mm , Konica XG400 , 日野春 215e.m.u. Rapid on Chuuou Line.(Hinoharu)
1993 APR. 25		9074M 特急「きよさと・かいじ４号」小淵沢→新宿 新府を通過する上りの新宿行き臨時特急で小淵沢が始発の特急「きよさと・かいじ４号」新宿行き。小海線の臨時列車「きよさとリレー号」から接続を受けての運転で、春臨では４月10日～６月27日の土休日に運転、土曜はモノクラス編成、休日はグリーン車付き９両編成での運転。 1/500sec , 300mm , FUJICOLOR super G400 , 新府 183e.m.u. Ltd.Exp."Kiyosato kaiji No.4" on Chuuou Line.(Shinpu)
1993 FEB. 21		9578M 快速「ハイランドスケート」河口湖→千葉 千葉～河口湖を直通する全車指定席の臨時快速で、西八王子付近を行く復路の千葉行き 9578M 。幕張電車区１６５,１６９系６両編成の充当でヘッドマーク付き。なお、往路は千葉21:25発、新宿22:19発、河口湖00:33着というダイヤで土曜夜に運転。 1/500sec , 135mm , FUJICOLOR super G400 , 西八王子 165,169e.m.u. Rapid"Highland skate" on Chuuou Line.(Nishi hachiouji)
1992 OCT. 10		4023M 特急「ウイングあずさ」成田空港→長野 定期便で千葉始発の長野行き特急「あずさ23号」が、臨時延長で成田空港始発となり、愛称名を「ウィングあずさ」として運転。千葉以遠は列車番号不変（4023M～8073M）となっている。 f2.8 , 1/1000sec , 50mm , Konica XG400 , 高円寺 183e.m.u. Ltd.Exp."Wing Azusa" on Chuuou Line.(Kouenji)

2004 NOV. 13		9031M 特急「小江戸さわら」東京→香取 11月13日の１日だけ運転された臨時特急「小江戸さわら」の往路 9031M 。下りは東京始発の香取行き、上りは佐原始発の東京行きで、マリ１８３系６両マリ２４編成の充当。 1/1000sec , 50-70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 下総神崎～大戸 183e.m.u. Ltd.Exp."Koedo Sawara"on Soubu Line.(Shimousa kouzaki～Ooto)
2004 NOV. 07		回9731M「わくわく舞浜・東京」(回送) 東京→新習志野 東京行き臨時急行「わくわく舞浜・東京」往路の東京折り返し回送列車。列車名の専用ヘッドマークがあるのにもかかわらずこの日はヘッドマーク「臨時」を掲出で運転され、折り返しの回送も「臨時」掲出で走った。 1/500sec , 200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 舞浜 485e.m.u. "Wakuwaku Maihama Tokyo"on Keiyou Line.(Maihama)
2004 OCT. 24		9322M「快速やすらぎの日光」千葉→日光 ヤマ１８９系「彩野」を充当した全車指定席の「快速やすらぎの日光」往路 9322M 。普段は新宿発着で設定されている同列車だが、秋の行楽シーズンに入り10月の運転日は千葉発着、11月の運転日は平塚発着での設定となり、各方面からの直通サービスを実施。 f4.0 , 420mm , FUJICOLOR super 400 400(FDi) , 西船橋 189e.m.u."Ayano" Rapid"Yasuragi no Nikkou"on Soubu Line.(Nishi funabashi)
2004 OCT. 10		9031M 特急「佐原秋祭り」大船→佐原 マリ１８３系６両マリ２４編成を充当した成田線の臨時特急「佐原秋祭り」の往路 9031M 佐原行き。10月9,10日の２日間のみの運転で、ヘッドマークは「臨時」を掲出しての運転。 1/750sec , 135mm , FUJICOLOR super 400 venus 400(FDi) , 市川 183e.m.u. Ltd.Exp."Sawara Aki matsuri"on Soubu Line.(Ichikawa)
2004 OCT. 10		9041M 特急「新宿さざなみ」新宿→千倉 新宿始発で内房線の千倉に向かうマリ１８３,１８９系８両マリ10編成の臨時特急「新宿さざなみ」9041M 。10月16日以降の同列車はマリＥ２５７系500番台車の充当となっている。 1/250sec , 135-200mm , FUJICOLOR super 400 venus 400(FDi) , 御茶ノ水 183,189e.m.u. Ltd.Exp."Shinjuku sazanami"on Chuuou Line.(Ochanomizu)
2004 AUG. 22		9202M 急行「シーサイド房総」館山→高萩 カツ４８５系Ｋ６０編成による 9202M 臨時急行「シーサイド房総」高萩行き。 1/350sec , 300mm , FUJICOLOR SUPERIA Venus 400(FDi) , 永田 485e.m.u. Exp."Sea side Bousou"on Sotobou Line.(Nagata)
2004 AUG. 01		9102M 急行「シーサイド房総」高萩→館山 今夏、７月25日と８月1,22日に運転された臨時急行「シーサイド房総」は、カツ４８５系６両Ｋ６０編成の充当で、外房線を経由しての館山行き列車となっている。優等列車としては珍しく内房線の末端区間である千倉～安房鴨川に入線した。 1/800sec , 35-50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 太海～江見 485e.m.u. Exp."Sea side Bousou"on Uchibou Line.(Futomi～Emi)
2004 JUL. 25		9202M 急行「シーサイド房総」館山→高萩 東浪見を通過するカツ４８５系Ｋ６０編成で、館山から安房鴨川・勝浦経由で外房線を蘇我方面へ向かう復路の臨時急行「シーサイド房総」9202M 。 1/350sec , 135-200mm , FUJICOLOR SUPERIA Venus 400(FDi) , 東浪見 485e.m.u. Exp."Sea side Bousou"on Sotobou Line.(Torami)
2004 JUL. 18		9703M 急行「わくわく舞浜・東京」日立→東京 急行「イクスピアリ」から愛称名が変更になった常磐線からの京葉線直通臨時急行「わくわく舞浜・東京」東京行き。カツ４８５系Ｋ６０編成の充当で、新愛称のヘッドマークも用意された。夏臨での運転日は、７月18,31日・８月21,28日・９月11,19日の６回で、この日は運転初日でヘッドマークお披露目となった。 1/500sec , 200mm , FUJICHROME TREBI 400C , 船橋法典 485e.m.u. Exp."Wakuwaku Maihama Tokyo" on Musashino Line.(Funabashi houten)
2004 JUL. 18		9041M 特急「新宿さざなみ」新宿→千倉 総武本線を行く内房線特急で、新宿始発の千倉行き臨時特急「新宿さざなみ」9041M 。 1/640sec , 135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 市川 183e.m.u. Ltd.Exp."Shinjuku Sazanami"on Soubu Line.(Ichikawa)
2004 JUL. 18		9051M 特急「新宿わかしお」新宿→安房鴨川 新宿発着の外房線特急で、コンスタントに運転日が設定されている特急「新宿わかしお」の往路 9051M 。７月17日～８月29日の土曜休日はグリーン車連結２５５系の充当。なお10月のダイヤ改正以降はモノクラスＥ２５７系500番台車が専ら充当されている。 1/640sec , 135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 市川 255e.m.u. Ltd.Exp."Shinjuku Wakashio"on Soubu Line.(Ichikawa)
2004 JUN. 20		9032M 特急「あやめ祭り２号」鹿島神宮→大船 マリ１８３系６両マリ２２編成を充当した、臨時特急「あやめ祭り２号」。鹿島神宮から大船に向かう復路。 1/1250sec , 50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 大戸～下総神崎 183e.m.u. Ltd.Exp."Ayame matsuri No.2"on Narita Line.(O~to～Shimousa kouzaki)
2004 JUN. 12		9031M 特急「あやめ祭り１号」大船→鹿島神宮 マリ１８３系６両マリ２４編成を充当した、大船始発の臨時特急で鹿島神宮行きの 9031M 特急「あやめ祭り１号」。復路の２号と共に今シーズンは５月29,30日・６月5,6,12,13,19,20,26,27日に運転日が設定された。 1/400sec , 135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 市川 183e.m.u. Ltd.Exp."Ayame matsuri No.1"on Soubu Line.(Ichikawa)
2004 FEB. 14		9102M 急行「春さきどり」千倉→高萩 復路の臨時急行「春さきどり」高萩行き。塗色変更をされた勝田電車区４８５系６両Ｋ６０編成の充当で、黄昏の湊川橋りょうを行く。 1/320sec , 50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 竹岡～上総湊 485e.m.u. Exp."Haru sakidori"on Uchibou Line.(Takeoka～Kazusa minato)
2004 FEB. 14		9046M 特急「新宿さざなみ」千倉→新宿 湊川橋りょうを行く復路の臨時特急「新宿さざなみ」9046M で、２５５系９両編成の充当。 1/500sec , 35mm , FUJICHROME TREBI 100C , 竹岡～上総湊 255e.m.u. "Shinjuku sazanami"on Uchibou Line.(Takeoka～Kazusa minato)
2004 FEB. 14		9101M 急行「春さきどり」高萩→千倉 湊川橋りょうを行く勝田電車区４８５系Ｋ６０編成を充当の臨時急行「春さきどり」千倉行き。 1/640sec , 35-50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 上総湊～竹岡 485e.m.u. Exp."Haru sakidori"on Uchibou Line.(Kazusa minato～Takeoka)
2004 FEB. 14		9123M 快速「お座敷内房」大宮→館山 湊川橋りょうを行く幕張電車区４８５系お座敷電車「ニューなのはな」で、多客臨として運転された全車グリーン車指定席の快速「お座敷内房」。１月17,18,24,25日・２月1,7,7,11日は新宿発着、２月14,1521,22日は大宮発着、２月28,29日は高尾発着での運転。 1/640sec , 35-50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 上総湊～竹岡 485e.m.u. Tatami-Car"New Nanohana" Rapid"Ozasiki Uchibou"on Uchibou Line.(Kazusa minato～Takeoka)
2004 FEB. 14		9043M 特急「新宿さざなみ」新宿→千倉 湊川橋りょうを行く２５５系９両編成の特急「新宿さざなみ」の往路、千倉行き 9043M 。 1/640sec , 35-50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 上総湊～竹岡 255e.m.u. "Shinjuku sazanami"on Uchibou Line.(Kazusa minato～Takeoka)
2004 FEB. 11		9102M 急行「春さきどり」千倉→高萩 湊川橋りょうを行く復路の臨時急行「春さきどり」高萩行き。 f4.0 , 1/500sec , 35-50mm , FUJICOLOR super 400(FDi) , 竹岡～上総湊 485e.m.u. Exp."Haru sakidori"on Uchibou Line.(Takeoka～Kazusa minato)
2004 FEB. 11		9101M 急行「春さきどり」高萩→千倉 ２月11,14日の２回のみ運転日が設定された、常磐線から内房線への直通臨時急行「春さきどり」。今シーズンの運転では年末に塗色変更を行ったカツ４８５系Ｋ６０編成が充当された。 1/500sec , 100-135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 岩井～富浦 485e.m.u. Exp."Haru sakidori" on Uchibou Line.(Iwai～Tomoura)
2004 FEB. 11		9043M 特急「新宿さざなみ」新宿→千倉 新宿発着の内房線特急「新宿さざなみ」の往路 9043M 千倉行き。現在はほぼオールシーズン、土曜休日を中心に運転日が設定されている。 1/500sec , 100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 岩井～富浦 255e.m.u. Ltd.Exp."Shinjuku Sazanami" on Uchibou Line.(Iwai～Tomoura)
2004 FEB. 07		8041M 特急「ウイングエクスプレス１号」大宮→成田空港 朝の山手貨物線を左回りで走破する臨時特急「ウイングエクスプレス１号」成田空港行き。「成田エクスプレス」用２５３系のリニューアル工事が一段落して必要車両数が確保できるようになることから、当面毎日運転されていたこの列車も３月13日で廃止されることになっている。この日はＬＥＤヘッドマークの１８３系マリ１編成充当。 1/180 , 135mm , FUJICOLOR SUPER 400(FDi) , 恵比寿 183e.m.u. Ltd.Exp."Wing Express No.1" on Yamanote Line.(Ebisu)
2004 JAN. 24		回9731M「イクスピアリ」(回送) 東京→新習志野 年末に郡山工場へ入場して塗色が変更された勝田電車区４８５系Ｋ６０編成。１月24日には多客臨運用に就き、全車指定席の臨時急行「イクスピアリ」として日立～東京を往復した。東京到着後は回送で折り返し京葉電車区へ編成を疎開させるため西船橋経由で新習志野までの回送が運転された。 1/400sec , 300mm , FUJICHROME TREBI 100C , 舞浜 485e.m.u. "Ikspiari"(dead head)on Keiyou Line.(Maihama)
2004 JAN. 24		9703M 急行「イクスピアリ」日立→東京 常磐線から武蔵野線経由で京葉線に直通する臨時の全車指定席急行「イクスピアリ」東京行き。新塗色の勝田電車区４８５系Ｋ６０編成、クハ４８１-1504 モハ４８４-1013 モハ４８５-1013 モハ４８４-1011 モハ４８５-1011 クハ４８１-1505 → の充当。 1/500sec , 100mm , FUJICOLOR SUPER 400(FDi) , 船橋法典 485e.m.u. Exp."Ikspiari" on Musashino Line.(Funabashi houten)
2004 JAN. 01		9070M 特急「外房初日の出２号」千倉→新宿 正月の未明に運転された臨時特急「外房初日の出１号」の折り返し復路で、千倉から安房鴨川・上総一ノ宮・千葉経由の新宿行き２号 9070M 。前年は１８３系充当での運転だったがこの年は２５５系充当となった。また前年は折り返しの新宿行きが特急「新宿さざなみ92号」だったがこの年は往路と同じ愛称名となっている。 1/320sec , 135mm , FUJICHROME Sensia III , 信濃町 255e.m.u. Ltd.Exp."Sotobou hatsuhinode No.2"on Chuuou Line.(Shinanomachi)
2003 NOV. 08		9032M 特急「小江戸さわら」佐原→東京 11月８日に東京～佐原に設定された臨時特急「小江戸さわら」の復路で、滑河付近を行く東京行き 9032M 。成田以遠の成田線では珍しい幕張電車区１８３系８両編成の入線となり、まだ出場後で塗色もまぶしいマリ１１編成が充当された。 1/400sec , 300mm , FUJICHROME TREBI 100C , 下総神崎～滑河 183e.m.u. Ltd.Exp."Koedo sawara"on Narita Line.(Shimousa kouzaki～Namegawa)
2003 OCT. 13		9322M 快速「やすらぎの日光」千葉→日光 中央本線を行く小山電車区１８９系Ｚ４５編成「彩野」で、秋臨で千葉始発となって運転される快速「やすらぎの日光」の往路。今までは新宿発着で設定されていた同列車だが、秋臨では千葉発着の他に平塚発着も設定されている。 1/320sec , 200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 信濃町 189e.m.u."Ayano" Raoid"Yasuragi no nikkou"on Chuuou Line.(Shinanomachi)
2003 OCT. 04		8044M 特急「ウイングエクスプレス２号」成田空港→大宮 成田空港が始発の上り臨時特急「ウイングエクスプレス２号」大宮行き。全車指定席で、各車車端部の座席１区画を大型荷物置場（座席にカバーかけ）として運用している。この日は先頭車がクハ１８３の０番台車でヘッドマークがＬＥＤであるマリ９編成の充当。 f3.5 , 300mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 佐倉～物井 183e.m.u. Ltd.Exp."Wing Express No.2"on Soubu Line.(Sakura～Monoi)
2003 SEP. 06		回9795M「マリンビュー舞浜」(回送) 東京→新習志野 小金井始発の臨時快速「マリンビュー舞浜」東京行きから折り返した小山電車区１８９系Ｚ４５編成の６両で、京葉電車区へ編成を収容するため新習志野に回送される同車。この日は回送ながら営業運転のヘッドマークを掲出したまま。 1/500sec , 135-200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 舞浜 189e.m.u."Marine View Maihama"(dead head)on Keiyou Line.(Maihama)
2003 JUL. 21		回9777M「ムーンライト東京」(回送) 東京→新習志野 仙台方面から東京ディズニーランドへの夜行便として設定された臨時快速「ムーンライト東京」は郡山工場でリニューアルされた仙台電車区５８３系６両編成の充当で、車内は座席状態のまま全車６両とも普通車指定席で設定された。9770M で東京到着後は編成を京葉電車区に収容するため、 回9777M で折り返し新習志野に向かう。回送でありながらヘッドマークは「ムーンライト」を掲出したまま。 1/400sec , 300mm , FUJICHROME TREBI 100C , 舞浜 583e.m.u."Moon light Toukyou"(dead head)on Keiyou Line.(Maihama)
2003 JUL. 21		9771M 快速「ムーンライト東京」仙台→東京 大宮から武蔵野線を右回りに京葉線経由で東京に向かう往路の快速「ムーンライト東京」9771M 東京行き。編成前後および各車側面の電照式表示器には「ムーンライト」の絵入りコマが用意された。 f3.5 , 135mm , FUJICOLOR SUPERIA Venus 400 , 船橋法典 583e.m.u. Rapid"Moon light Toukyou"on Musashino Line.(Funabashi houten)
2003 JUN. 08		9038M 特急「あやめ祭り４号」鹿島神宮→新宿 成田線の滑河付近を行く幕張電車区４８５系お座敷電車「ニューなのはな」で、鹿島神宮始発の成田・佐倉・千葉・錦糸町・御茶ノ水経由 新宿行き臨時特急「あやめ祭り４号」。車内は座席仕様と畳仕様とにセットされ、前者は普通車指定席、後者はグリーン車指定席とされた。 f3.5 , 1/350sec , 135mm , FUJICOLOR SUPERIA400 , 下総神崎～滑河 485e.m.u."New Nanohana" Ltd.Exp."Ayame matsuri No.4"on Narita Line.(Shimousa kanzaki～Namegawa)
2003 JUN. 08		9032M 特急「あやめ祭り２号」鹿島神宮→大船 鹿島神宮が始発の上り臨時特急で、成田・千葉・東京・横浜経由の「あやめ祭り２号」大船行き。幕張電車区１８３系６両編成、クハ１８３-3 モハ１８３-1047 モハ１８２-1047 モハ１８３-1040 モハ１８２-1040 クハ１８３-4 の充当。 1/640sec , 100mm , FUJICHROME TREBI100C , 佐原～大戸 183e.m.u. Ltd.Exp."Ayame matsuri No.3"on Narita Line.(Sawara～Ooto)
2003 MAY. 03		9791M 快速「マリンビュー舞浜」小金井→東京 １１５系充当の「ホリデー快速ベイドリームＭＡＩＨＡＭＡ」のリニューアル版として小金井～東京間に１往復、小山電車区１８９系「彩野」を充当した臨時の快速「マリンビュー舞浜」がゴールデンウィークに設定された。同編成は１本しかないため期間中は快速「やすらぎの日光」は運休となり、４８５系お座敷電車充当の快速「お座敷日光」が同時刻で運転されている。 1/500sec , 100mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 船橋法典 189e.m.u."Ayano;" Rapid"Marine view Maihama" on Musashino Line.(Funabashi houten)
2003 MAR. 22		9703M 急行「イクスピアリ」日立→東京 常磐線から京葉線へ直通運転の臨時列車、急行「イクスピアリ」の往路 9703M 東京行き。このシーズンは充当車輌が今までとは異なりＥ６５３系ではなく、新たに新潟支社から転属してきた４８５系Ｋ６０編成の充当で、塗色はカヌ区在籍時代のまま。 1/500sec , 100mm , FUJICOLOR SUPERIA 400 , 船橋法典 485e.m.u. Exp."Ikspiari" on Musashino Line.(Funabashi houten)
2003 FEB. 16		9121M 快速「お座敷内房」新宿→館山 幕張電車区４８５系お座敷電車「ニューなのはな」充当を充当した全車グリーン車指定席の臨時快速「お座敷内房」。 1/200sec , 100-135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 岩井～富浦 485e.m.u. Tatami-Car"New Nanohana" Rapid"Ozashiki uchibou" on Uchibou Line.(Iwai～Tomoura)
2003 FEB. 01		9781M 快速「ファンタジー舞浜」穂高→東京 １８９系「あさまカラー」６両編成の充当で運転された臨時の快速「ファンタジー舞浜」の往路 9781M 東京行き。かつて運転された快速「ルンルン舞浜」とは実質的に同じ列車で、今回からこの愛称名となり、文字のみのヘッドマークも用意された。 1/640sec , 200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 船橋法典 189e.m.u. Rapid"Fantasy maihama" on Musashino Line.(Funabashi houten)
2003 JAN. 01		回9570M「外房初日の出82号」(回送) 新宿→品川 大晦日に新宿始発で外房線に運転された快速「外房初日の出号」は、81号千倉行きが田町電車区１６７系アコモ改善車８両編成の充当、83号太海行きが三鷹電車区１６９系９両編成の充当で、81号は折り返し太海始発の82号新宿行きに充当された。新宿到着後は一旦品川に編成を回送した後、品川から新宿経由で東大宮操に回送。 f3.5 , 200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 恵比寿 167e.m.u. Rapid"Sotobou hatsuhinode No.82"(dead head) on Yamanote Line.(Ebisu)
2002 DEC. 22		回9731M「イクスピアリ」(回送) 東京→新習志野 常磐線の日立始発で運転された武蔵野線・京葉線経由の東京行き臨時急行「イクスピアリ」折り返し回送列車で、葛西臨海公園を通過するカツＥ６５３系７両、K302編成。 1/500sec , 70mm , FUJICOLOR SUPERIA400 , 葛西臨海公園 E653e.m.u. Exp."Ikspiari"(dead head) on Keiyou Line.(Kasai rinkai kouen)
2002 NOV. 24		9501M「急行鹿島」鹿島神宮→両国 国鉄急行色に塗色変更された新前橋電車区１６５系を千葉支社が借り入れて房総４方面にリバイバル急行を運転、11月23日には両国～銚子に「急行犬吠号」、翌24日には両国～鹿島神宮に「急行鹿島号」が運転された。いずれも往年と同じワンポイント絵マーク入り小型ヘッドマークを掲出しての運転となった。 1/400sec , 300mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 市川 165e.m.u. Exp."Kashima" on Soubu Line.(Ichikawa)
2002 NOV. 16		9102M「急行内房」館山→両国 湊川橋りょうを行く「急行内房」両国行き。11月16日には両国～千倉に「急行内房号」、翌17日には両国～安房鴨川に「急行外房号」が運転された。千葉支社では成田回り千葉行きの「水郷」も運転したい意向であったが高崎からの借り入れという制限があり４本に絞り込んだとのこと。 1/400sec , 50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 竹岡～上総湊 165e.m.u. Exp."Uchibou" on Uchibou Line.(Takeoka～Kazusa minato)
2002 AUG. 04		9132M 快速「南房総ビーチ」館山→大宮 田町電車区１６７系アコモ改善車８両編成の充当で運転された内房線の海水浴臨、快速「南房総ビーチ」は大宮～館山の運転で、武蔵野線・京葉線・内房線経由での運転。ヘッドマーク無し。 1/400sec , 35-50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 竹岡～上総湊 167e.m.u. Rapid"Minami bousou beach" on Uchibou Line.(Takeoka～Kazusa minato)
2002 AUG. 04		9046M 特急「新宿さざなみ」千倉→新宿 復路便の臨時特急「新宿さざなみ」9046M。外房線の臨時特急「新宿わかしお」と共に土曜休日にはコンスタントに運転日が設定されている。 1/400sec , 35-50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 竹岡～上総湊 183,189e.m.u. Exp."Shinjuku Sazanami" on Uchibou Line.(Takeoka～Kazusa minato)
2002 JUN. 02		9502F 特快「カシマスタジアム２号」 鹿島神宮→東京 ＦＩＦＡワールドカップのカシマサッカースタジアムでの試合に合わせて設定された特快「カシマスタジアム」は６月の２,５,６,８日に運転され、各日とも試合時間に合わせて設定された。使用車両はＥ２１７系11両編成で、グリーン車２両入りの長編成が成田以遠、鹿島線に入線した。 1/350sec , 70mm , FUJICHROME PROVIA 400F , 下総神崎～滑河 E217e.m.u. Ltd.Rapid"Kashima studium No.4" on Narita Line.(Shimousa kouzaki～Namegawa)
2002 JUN. 02		回9504F「カシマスタジアム５号」(回送) 鹿島神宮→幕張 ６月２日は特快「カシマスタジアム」の運転初日で、下り５本、上り４本の設定。往路～復路の間、編成は鹿島サッカースタジアム駅に２編成、延方駅に１編成、幕張電車区に１編成がそれぞれ分散留置された。 1/640sec , 100mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 鹿島神宮～延方 E217e.m.u. "Kashima studium No.5" (dead head) on Kashima Line.(Kashima jinguu～Nobukata)
2002 JUN. 02		9305F 特快「カシマスタジアム５号」久里浜→鹿島神宮 ６月２日の特快「カシマスタジアム５号」鹿島神宮行き。この日の５号だけが横須賀線直通電車で設定され、久里浜8:30発となっている。なおグリーン車は下り特快「カシマスタジアム」に限り成田以遠でもデータイムグリーン回数券が有効となった。また上りの復路便は混乱を避けるため全車普通車自由席での運転。 1/640sec , 35-50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 鹿島神宮～延方 E217e.m.u. Ltd.Rapid."Kashima studium No.5" on Kashima Line.(Kashima jinguu～Nobukata)
2002 MAY. 16		8041M 特急「ウイングエクスプレス１号」大宮→成田空港 市川駅を通過する特急「ウイングエクスプレス１号」成田空港行き。青いヘッドマークを掲出した１８３・１８９系の８両編成で、両端クハが１８３系(1500番台車)、中間モハは長野から転属してきた１８９系。 1/750sec , 135mm , FUJICHROME PROVIA 400F , 市川 183e.m.u. Ltd.Exp."Wing Express No.1" on Soubu Line.(Ichikawa)
2002 APR. 15		回9431M 特急「香取神幸祭」(回送) 成田→佐原 成田線の大戸付近を行く臨時特急「香取神幸祭」の送り込み回送のマリ１８３系８両編成。同編成は成田臨で成田までの入線は毎年あるが成田以遠は希。なお往路便は香取行きで運転された。 1/400sec , 50-70mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 佐原～大戸 183e.m.u. Ltd.Exp."Katori jinkousai" on Narita Line.(Sawara～Ooto)
2002 FEB. 11		9102M 急行「春さきどり」 千倉→高萩 復路の急行「春さきどり」高萩行きで、上総湊付近、湊川橋りょうを行くＥ６５３系４両編成。昨年はＥ６５３系７両編成および４８５系６両編成での運転だったが、今年２回の運転は共にＥ６５３系４両編成の充当となった。 1/500sec , 50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 竹岡～上総湊 E653e.m.u. Exp."haru sakidori" on Uchibou Line.(Takeoka～Kazusa minato)
2002 JAN. 05		8041M 特急「ウイングエクスプレス」大宮→成田空港 当分の間、毎日運転で設定された大宮発着の空港特急「ウイングエクスプレス」は、幕張電車区１８３系８両編成の充当で、全車普通車指定席で設定され、各車端に荷物置場のスペースも設定されている。運転開始当初はクハが非貫通の1500番台車の編成だったが、１月は０番台車でＬＥＤの「ウイング」ヘッドマークがお目見え。 f3.2 , 300mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 物井～佐倉 183e.m.u. Ltd.Exp."Wing Express" on Soubu Line.(Monoi～Sakura)
2002 JAN. 01		9246M 快速「外房初日の出８２号」千倉→新宿 ４８５系「ニューなのはな」を充当した特急「外房初日の出」と同じ愛称名で運転された快速列車「外房初日の出」は、下りの81号千倉行き、83号太海行き、81号から折り返した82号新宿行きの計３本が設定され、いずれも田町電車区１６７系アコモ改善車８両編成にて運転された。 1/320sec , 135-200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 信濃町 167e.m.u. Rapid"Sotobou Hatsuhinode No.82" on Chuuou Line.(Shinanomachi)
2002 JAN. 01		9062M 特急「外房初日の出２号」太海→新宿 2002年元旦の未明に新宿３時発で外房線の太海に向かった特急「外房初日の出１号」の折り返し列車で、新宿に向かう復路の２号。幕張電車区４８５系「ニューなのはな」の充当で、４両の普通車指定席の他に２両の普通車自由席が設定されている。 1/320sec , 135-200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 信濃町 485e.m.u. Ltd.Exp."Sotobou Hatsuhinode No.2" on Chuuou Line.(Shinanomachi)
2001 MAR. 24		回9731M「イクスピアリ」(回送) 東京→西船橋 水戸支社で設定の京葉線直通電車、急行「ワンダーランド」は、一時は快速列車になったもののＥ６５３系の投入で再び全車指定席の急行に返り咲きしたが、舞浜以外への送客の意味もあって愛称名が急行「イクスピアリ」に変更となり、東京まで営業区間が延長された。当初は７両編成だったが、この春の運転からＥ６５３系４両編成の充当となっている。 1/640sec , 200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 舞浜 E653e.m.u. Exp."Ikspiari"(dead head) on Keiyou Line.(Maihama)
2001 FEB. 17		9101M 特急「春さきどり」 高萩→千倉 内房線に入線した青森運転所４８５系の６両編成で、高萩から千倉に向かう直通の臨時急行「春さきどり」に充当されたもの。上総湊を出て湊川橋りょうを渡るところで、先頭が半室グリーン車のクロハ４８１だが、本列車では通路扱いとなっている。 1/800sec , 35mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 上総湊～竹岡 485e.m.u. Exp."Harusakidori" on Uchibou Line.(Kazusa minato～Takeoka)
2001 FEB. 03		9102M 急行「春さきどり」 千倉→高萩 復路の急行「春さきどり」高萩行きで、上総湊付近、湊川橋りょうを行くＥ６５３系７両編成。この先のルートは、蘇我から京葉線に入り、南船橋経由で武蔵野線を南流山まで行き、ここで進行方向を変えて短絡線で常磐線の北小金に至る、というもの。 1/400sec , 50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 竹岡～上総湊 E653e.m.u. Exp."haru sakidori" on Uchibou Line.(Takeoka～Kazusa minato)
2001 FEB. 03		9101M 急行「春さきどり」 高萩→千倉 常磐線の高萩から内房線の千倉に向かう全車普通車指定席の臨時急行「春さきどり」の往路。勝田電車区Ｅ６５３系７両編成の充当で、この日は緑色K307編成が充当された。運転日は２月の２回のみで、Ｅ６５３系の充当は初回＝２月３日のみ。 1/400sec , 100-135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 岩井～富浦 E653e.m.u. Exp."Haru sakidori" on Uchibou Line.(Iwai～Tomoura)
2000 JUL. 15		9021M 特急「佐原夏祭り」東京→佐原 東京8:51発で運転された幕張電車区１８３系６両編成を充当の臨時特急で、７月15･16日の２回だけ運転された特急「佐原夏祭り」の往路、佐原行き。特にヘッドマークは用意されず、「臨時」の表示を掲出。 1/640sec , 70-100mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 市川 183e.m.u. Ltd.Exp."Sawara natsumatsuri" on Soubu Line.(Ichikawa)
1998 NOV. 23		回9731M 快速「ワンダーランド」(回送)東京→新習志野 常磐線から東京ディズニーランドへの最寄駅＝京葉線 舞浜への直通電車「ワンダーランド」は、特急「ひたち」用４８５系を充当した全車指定席の急行列車として設定されていたが、1998年秋から４０１・４０３・４１５系を充当の快速列車に変更された。写真は往路の舞浜行きが東京で折り返してきた回送列車だが、ストレートで新習志野には向かわず、一旦は西船橋に寄り、それから新習志野に向かうルートで時間調整を行っている。 1/750sec , 135-200mm , RVP(+1) , 舞浜 403e.m.u."Wonderland"(dead head) on Keiyou Line.(Maihama)
1997 AUG. 02		9031M 特急「ビーチインＢＯＳＯさざなみ」新宿→千倉 かつては新宿発着の全車指定席特急の「ビーチインＢＯＳＯさざなみ」だったが、このシーズンは新宿発着のモノクラス特急(指定席＋自由席)としての設定だった。編成は銚子特急「しおさい」用１８３系８両編成の充当で、専用ヘッドマークを掲出した。 1/350sec , 100mm , RVP , 岩井～富浦 183e.m.u. Ltd.Exp."Beach in BOSO Sazanami" on Uchibou Line.(Iwai～Tomiura)
1997 FEB. 01		9011M 特急「デラックスビュー南房総」新宿→千倉 田町電車区２５１系の充当で新宿～千倉に１往復が設定された臨時の特急「デラックスビュー南房総」の往路で、内房線を行く9011M。特急「スーパービュー踊り子」用車両の充当ながら、Ｂ特急料金の適用となっていた。 1/350sec , 70-100mm , PROVIA 100(+1) , 岩井～富浦 251e.m.u. Ltd.Exp."Deluxe View Minami Bousou" on Uchibou Line.(Iwai～Tomiura)
1997 FEB. 11		9012M 特急「デラックスビュー南房総」千倉→新宿 千倉からの帰途につく特急「デラックスビュー南房総」の２５１系10両編成。内房線の岩井付近での撮影で、バックは高崎山。 1/350sec , 50mm , PROVIA 100(+1) , 富浦～岩井 251e.m.u. Ltd.Exp."Deluxe View Minami Bousou" on Uchibou Line.(Tomiura～Iwai)
1997 JAN. 26		回9011M 特急「デラックスビュー南房総」(回送)津田沼→新宿 特急「スーパービュー踊り子」用の田町電車区２５１系を充当して運転される臨時の特急「デラックスビュー南房総」の回送列車で、前日にも運転されたため滞泊先となった幕張電車区より往路の始発駅である新宿に向かう回9011M。飯田町での撮影。 f3.5 , 135-200mm , super G400 ACE , 飯田町 251e.m.u."Deluxe View Minami Bousou"(dead head) on Chuuou Line.(Iidamachi)
1996 AUG. 11		9031M 特急「ビーチインＢＯＳＯさざなみ」新宿→千倉 内房線の岩井付近を行く幕張電車区１８３系９両編成で、新宿から直通の臨時特急「ビーチインＢＯＳＯさざなみ」の往路、千倉行き9031M。０番台車クハにはヘッドマーク掲出で、普通車は自由席と指定席の両方とも設定がある。 1/500sec , 100mm , PROVIA 100 , 岩井～富浦 183e.m.u. Ltd.Exp."Beach in BOSO Sazanami" on Uchibou Line.(Iwai～Tomiura)
1996 JUN. 30		9051M 特急「あやめ祭り」東京→鹿島神宮 総武本線の高架複々線を行く幕張電車区１８３系６両編成で、東京8:04発の臨時特急「あやめ祭り」鹿島神宮行き。１往復のみとなった定期の特急「あやめ」は東京19:15発で撮影は困難なため、この臨時便でしか日中往路の撮影はできなくなっている。佐原から普通列車。 1/750sec , 135mm , PROVIA 100 , 下総中山 183e.m.u. Ltd.Exp."Ayame matsuri" on Soubu Line.(Shimousa nakayama)
1996 FEB. 12		9011M 特急「デラックスビュー南房総」 新宿→千倉 田町電車区２５１系10両編成を充当した内房線の臨時特急「デラックスビュー南房総」の往路、千倉行き9011M。同列車の運転は本シーズンが初で、１月下旬・２月上旬に計７回の運転日が設定された。なお普通車は指定席のほか自由席の設定もあった。 1/750sec , 135-200mm , RD , 袖ヶ浦～巖根 251e.m.u. Ltd.Exp."Deluxe View Minami bousou" on Uchibou Line.(Sodegaura～Iwane)
1996 JAN. 27		9011M 特急「デラックスビュー南房総」 新宿→千倉 岩井のカーブを行く２５１系10両編成の臨時特急「デラックスビュー南房総」千倉行き。同車が房総方面で営業運転を行うのは初めてのことで、この日は運転初日。このシーズンは２月上旬までに７回の運転日が設定された。 1/500sec , 100mm , PROVIA 100 , 岩井～富浦 251e.m.u. Ltd.Exp."Deluxe View Minami bousou" on Uchibou Line.(Iwai～Tomiura)
1995 SEP. 02		9038M 特急「ウイング」 成田空港→東京 幕張電車区１８３系モノクラス６両編成の充当にて運転される成田空港発着臨時列車で、東京に向かう復路の特急「ウイング」。２５３系の特急「成田エクスプレス」を補完する位置付けであったが、後に２５３系中間車の増備で、この特急「ウイング」は解消されることになる。 1/350sec , 135-200mm , FUJICOLOR superG400plus , 佐倉～酒々井 183e.m.u. Ltd.Exp."Wing" on Soubu Line.(Sakura～Shisui)
1995 AUG. 20		9041M 特急「ビーチインＢＯＳＯわかしお」 新宿→安房鴨川 ７月22日～８月20日の土曜・日曜に運転された、新宿発着の外房線海水浴臨、特急「ビーチインＢＯＳＯわかしお」は２５５系の充当で、普通車は自由席も設定されたため、全車指定席の特急ではなくなった。臨時列車とはいえ新宿に２５５系が出入りするのは、営業運転の列車ではこの列車が初めてであったが、後に特急「新宿わかしお」や特急「新宿さざなみ」あるいは特急「ビューかいじ」などの列車により、海水浴シーズン以外でも新宿に２５５系が出入りするようになる。写真は往路の安房鴨川行きで、外濠沿いを行く２５５系。 1/???sec , 70mm , PROVIA 100 , 市ヶ谷～飯田橋 255e.m.u. Ltd.Exp."Beach in BOSO Wakashio" on Chuuou Line.(Ichigaya～Iidabashi)
1995 AUG. 20		9031M 特急「ビーチインＢＯＳＯさざなみ」新宿→千倉 ７月22日～８月20日の土曜・日曜に運転された、新宿発着の内房線海水浴臨、特急「ビーチインＢＯＳＯさざなみ」は１８３系９両編成の充当となり、こちらも普通車に自由席が設定されたため、全車指定席の特急ではなくなった。停車駅については蘇我～浜金谷がノンストップであり、木更津を通過するなど、海水浴客のための列車に徹している。 f3.5 , 70mm , PROVIA 100 , 秋葉原 183e.m.u. Ltd.Exp."Beach in BOSO Sazanami" on Soubu Line.(Akihabara)
1995 JUL. 30		9031M 特急「ビーチインＢＯＳＯさざなみ」 新宿→千倉 内房線の岩井付近を行く臨時の特急「ビーチインＢＯＳＯさざなみ」千倉行き。この日は中間車が０番台車、クハのみ非貫通1500番台車の編成だが、珍しく所定の専用ヘッドマークを掲出している。 1/750sec , 70-100mm , PROVIA 100 , 岩井～富浦 183e.m.u. Ltd.Exp."Beach in BOSO Sazanami" on Uchibou Line.(Iwai～Tomiura)
1995 JUL. 29		9031M 特急「ビーチインＢＯＳＯさざなみ」 新宿→千倉 外濠沿いに市ヶ谷～飯田町を行く往路の臨時特急「ビーチインＢＯＳＯさざなみ」千倉行き。１８３系の方向幕には同列車のコマが用意されているが、側面行先には「全車指定席」の文字が添えられているため、今シーズンの運転ではこれを掲出することができずに、往路は「Ｌ特急さざなみ千倉行き」復路は「Ｌ特急さざなみ新宿行き」を掲出することが多く、クハ１８３の０番台車では前面の愛称幕は側面行先表示と非連動なので、特急「ビーチインＢＯＳＯさざなみ」を掲出するが、これが1500番台車だと前面の愛称幕が連動するため、ヘッドマークが通常の「Ｌ特急さざなみ」表示となってしまう。 1/750sec , 70mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 市ヶ谷～飯田橋 183e.m.u. Ltd.Exp."Beach in BOSO Sazanami" on Soubu Line.(Ichigaya～Iidabashi)
1995 JUL. 29		回9041M 特急「ビーチインＢＯＳＯわかしお」(回送) 幕張→新宿 幕張から新宿に回送される２５５系の９両編成で、飯田町付近を行く回9041M。新宿から折り返し特急「ビーチインＢＯＳＯわかしお」安房鴨川行きとなるもので、8:50前後である。 1/750sec , 200mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 飯田町 255e.m.u. Ltd.Exp."Beach in BOSO Wakashio"(dead head) on Chuuou Line.(Iidamachi)
1995 JUL. 23		9041M 特急「ビーチインＢＯＳＯわかしお」 新宿→安房鴨川 総武本線の高架複々線を行く２５５系の臨時特急「ビーチインＢＯＳＯわかしお」の往路、安房鴨川行き。外房線特急・内房線特急は京葉線経由のため、通常は東京～千葉～蘇我では２５５系の営業運転はないが、この列車の運転時には新宿～錦糸町～千葉～蘇我でも２５５系が見られることになる。（但し幕張～千葉～蘇我での回送運転は通常あり。） 1/500sec , 135mm , FUJICOLOR super G100 ACE , 下総中山 255e.m.u. Ltd.Exp."Beach in BOSO Wakashio" on Soubu Line.(Shimousa nakayama)
1995 APR. 08		9053M 特急「ナイスバーディー」 新宿→安房鴨川 新宿7:18発で運転された外房線へのゴルフ特急で、４～６月の土曜休日に運転日が設定された「ナイスバーディー」は幕張電車区１８３系６両編成の充当で、ヘッドマークは「臨時」表示。 1/750sec , 200mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 本千葉 183e.m.u. Ltd.Exp."Nice Birdy" on Soubu Line.(Hon chiba)
1995 JUL. 31		9041M 特急「ビーチインＢＯＳＯわかしお」東京→安房鴨川 房総夏ダイヤではおなじみの臨時特急「ビーチインＢＯＳＯわかしお」だが、このシーズンだけ新宿発着ではなく京葉線経由の東京発着で設定されていた。写真は葛西臨海公園前を通過の往路便。 1/1000sec , 135mm , FUJICOLOR super G400 , 葛西臨海公園 183e.m.u. Ltd.Exp."Beach in BOSO Wakashio" on Keiyou Line.(Kasai rinkai kouen)
1995 JUL. 31		9031M 特急「ビーチインＢＯＳＯさざなみ」東京→館山 特急「ビーチインＢＯＳＯわかしお」と同じく、このシーズンだけ京葉線経由の東京発着で設定されていた臨時特急「ビーチインＢＯＳＯさざなみ」。「ビーチ～わかしお」はサロ込み９両編成だが、「ビーチ～さざなみ」はモノクラス６両編成で、同編成の京葉線走行は珍しい。 1/1000sec , 135mm , FUJICOLOR super G400 , 葛西臨海公園 183e.m.u. Ltd.Exp."Beach in BOSO Sazanami" on Keiyou Line.(Kasai rinkai kouen)
1993 DEC. 12		9375M 快速「ハイランドスケート」河口湖→千葉 千葉発着で設定された快速「ハイランドスケート」はマリ１６５,１６９系６両編成の充当で、往路は千葉20:40,新宿21:36発の河口湖00:05着、復路は河口湖13:01発、新宿15:24着,千葉16:34着というダイヤになっている。全車普通車指定席でヘッドマーク付きだが、マークの記述は「富士急ハイランドスケート号」となっている。 f5.6 , 300mm , Konica XG400 , 新宿 165,169e.m.u. Rapid"Highland Skate" on Chuuou Line.(Shinjuku)
1993 AUG. 15		9042M 特急「ビーチインＢＯＳＯわかしお」安房鴨川→新宿 外房線を行く夏ダイヤ最終日の上り特急「ビーチインＢＯＳＯわかしお」新宿行き。夏ダイヤ期間中（７月24日～８月15日）土日に運転日が設定され、全車指定席（普通車・グリーン車）とされた。 1/750sec , 100mm , Konica XG400 , 上総一ノ宮～八積 183e.m.u. Ltd.Exp."Beach in BOSO Wakashio" on Sotobou Line.(Kazusa ichinomiya～Yatsumi)
1993 AUG. 15		9031M 特急「ビーチインＢＯＳＯさざなみ」新宿→館山 内房線を行く新宿発着の全車指定席臨時特急「ビーチインＢＯＳＯさざなみ」館山行き。上掲の特急「ビーチインＢＯＳＯわかしお」と同じく夏ダイヤ期間中の土日に運転日が設定された。海水浴客輸送のため停車駅が定期の特急「さざなみ」と異なり、蘇我以遠は、青堀(下りのみ)と、浜金谷・保田・安房勝山・岩井・富浦・館山で、君津・木更津での客扱いは無し。編成は外房線がグリーン車込み９両編成に対し内房線は６両モノクラス。 f9.5 , 1/750sec , 135-200mm , Konica XG400 , 岩井～富浦 183e.m.u. Ltd.Exp."Beach in BOSO Sazanami" on Uchibou Line.(Iwai～Tomiura)
1993 JUN. 05		8631M 快速「シャトルマイハマ１号」東京→西船橋 土曜休日の京葉線に設定された臨時の快速「シャトルマイハマ」は１６５系改造車３両編成の充当で、東京～西船橋を中心に土曜は３往復、休日は４往復(東京～舞浜の区間運転１往復を含む)のダイヤが設定された車内は急行型の面影はなく、パステルカラーの個別シートが各号車異なる配列で設置され、また室内灯は間接照明に改造されている。 1/750sec , 100mm , Konica XG400 , 舞浜 165e.m.u. Rapid"Shuttle Maihama No.1" on Keiyou Line.(Maihama)
1993 JUN. 05		9230M 快速「シャトルマイハマ」茂原→東京 快速「シャトルマイハマ」は京葉線内を中心とした運行が基本だが、日を限って朝の東京行き及び午後の東京始発で内房線の君津発着および外房線の茂原発着が設定され、共に号数の無い「シャトルマイハマ」として運転された。この日は茂原始発の東京行きが運転で、東京着後は折り返し西船橋行きの快速「シャトルマイハマ１号」となる運用。 1/500sec , 300mm , Konica XG400 , 鎌取 165e.m.u. Rapid"Shuttle Maihama" on Sotobou Line.(Kamatori)
1993 MAR. 13		8023M 特急「ウイングあずさ」成田空港→長野 千葉 15:17 発の定期便 4023M 特急「あずさ23号」長野行き（松本～長野 8073M ）が臨時延長で成田空港始発で運転され、愛称名も「ウイングあずさ」と変更して運転、ヘッドマークも「Ｌ」マークを抜いて「ウイング」の文字を入れた専用マークを掲出しての運転となった。成田空港から千葉までの延長区間では列車番号が 8023M と奇数になっている。 1/2000sec , 200mm , Konica XG400 , 佐倉～物井 183e.m.u. Ltd.Exp."Wing Azusa" on Soubu Line.(Sakura～Monoi)
1993 FEB. 11		4012M 特急「ウイングあずさ」長野→成田空港 千葉行き定期便 4012M 特急「あずさ12号」の臨時延長で成田空港行きにて運転される特急「ウイングあずさ」。千葉までの時刻は特急「あずさ12号」と同一だが、始発の長野から愛称名「ウイングあずさ」にて運転される。 1/3000sec , 200mm , Konica XG400 , 下総中山 183e.m.u. Ltd.Exp."Wing Azusa" on Soubu Line.(Shimousa nakayama)
1993 FEB. 07		9032M 特急「ウイング２号」成田空港→東京 特急「成田エクスプレス」を補完するため設定された臨時特急「ウイング」は幕張電車区１８３系の充当で、青色地の専用ヘッドマークも用意された。最大２往復／日の運転で、普通車指定席と普通車自由席の設定があった。 1/1000sec , ??mm , Konica XG400 , 佐倉～物井 183e.m.u. Ltd.Exp."Wing No.2" on Soubu Line.(Sakura～Monoi)
1992 DEC. 27		9260M 急行「ワンダーランド」日立→舞浜 武蔵野線を行く臨時列車で京葉線へ向かう急行「ワンダーランド」9260M 。特急「ひたち」に充当されている勝田電車区４８５系７両編成の充当で、愛称幕には赤色文字で「急行」を掲出。 f5.6～8 , 1/1000sec , 50mm , Konica XG400 , 船橋法典 485e.m.u. Exp."Wonderland" on Musashino Line.(Funabashi houten)
1992 NOV. 03		9454M 特快「エアポート成田」成田空港→東京 おおむね毎時１往復が設定されている成田空港直通の快速「エアポート成田」の臨時増便で特別快速を名乗る臨時便 9453M,9454M が東京～成田空港間に１往復あって土休日に運転された（9453M：東京11:25→12:41成田空港・9454M：成田空港13:35→14:45東京）。停車駅は、東京・錦糸町・船橋・津田沼・千葉・成田・成田空港のみで、誤乗防止の意味もあってかヘッドマークも掲出しての運転。復路便のスジは 9454M の走らない平日に臨時特急「ウイング４号」が概ね同時刻で設定されたが、特快 9454M の方が東京着は３分早い時刻となっていた。 f5.6-8.0 , 1/1000sec , 50mm , Konica XG400 , 佐倉～物井 113e.m.u. Special Rapid"Airport Narita" on Soubu Line.(Sakura～Monoi)
1992 NOV. 03		9032M 特急「ウイング２号」成田空港→東京 幕張電車区１８３系６両編成、クハ１８３-1 モハ１８３-13 モハ１８２-13 モハ１８３-14 モハ１８２-14 クハ１８３-10 → で、東京行きの臨時特急「ウイング２号」9032M 。 f5.6 , 1/1000sec , 50mm , Konica XG400 , 佐倉～物井 183e.m.u. Ltd.Exp."Wing No.2" on Soubu Line.(Sakura～Monoi)
1992 OCT. 11		9454M 特快「エアポート成田」成田空港→東京 ヘッドマークを掲出して運転される特快「エアポート成田」の復路 9454M 東京行き。千葉～東京の区間で通常の総武快速とは停車駅が異なっており、ここ市川もホームに面しない上り本線を通過。 f4.0 , 1/1000sec , 50mm , Konica XG400 , 市川 113e.m.u. Special Rapid"Airport Narita" on Soubu Line.(Ichikawa)
1992 JUL. 05		4023M 特急「ウイングあずさ」成田空港→長野 千葉に停車中の特急「ウイングあずさ」長野行き。所定は千葉 15:17 始発の 4023M 特急「あずさ23号」長野行きだが、土曜休日を中心に成田空港始発での運転となり、特急「ウイングあずさ」の愛称名となる。ヘッドマークは「あずさ」に似ているが上部に「ウイング」の文字が加えられた専用幕。 f5.6 , 1/60sec , 50mm , Konica super DD400 , 千葉 183e.m.u. Ltd.Exp."Wing Azusa" on Soubu Line.(Chiba)
1992 JUL. 05		回????M 快速「シャトルマイハマ」？？→新習志野 京葉線を行く快速「シャトルマイハマ」の幕張電車区１６５系３両編成、クハ１６５-194 モハ１６４-852 クモハ１６５-129 → 。東京始発舞浜行きで運転された下り便で、舞浜から回送扱いとなって新習志野に向かうものと思われる。 f2.8-4.0 , 1/1000sec , 50mm , Konica super DD400 , 南船橋 165e.m.u. Rapid"Shuttle Maihama"(dead head) on Keiyou Line.(Minami funabashi)

2004 JUL. 31		9349M 快速「マリンブルーくじらなみ２号」 柿崎→熊谷 柿崎からの帰途に就く復路の快速「マリンブルーくじらなみ２号」熊谷行き。鯨波撮影地付近に出現した工事用重機の搬入出路は海側の護岸工事のもの。 1/640 , 70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 青海川～鯨波 183e.m.u. Rapid "Marine Blue Kujiranami No.2"on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
2004 JUL. 31		9729M 快速「一村一山」新宿→越後湯沢 新清水トンネルを抜け出てきた往路の臨時快速「一村一山」越後湯沢行き。この夏臨では７月3～31日の土曜と９月4,11日に運転日が設定された。 1/500 , 50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 土合～土樽 183e.m.u. Rapid"Isson ichiyama"on Jouetsu Line.(Doai～Tsuchitaru)
2004 JUL. 31		9725M 快速「マリンブルーくじらなみ１号」熊谷→柿崎 朝の上越線を北上する臨時快速「マリンブルーくじらなみ１号」柿崎行き。 1/400 , 420mm , FUJICHROME TREBI 100C , 大沢～上越国際スキー場前 183e.m.u. Rapid"Marine Blue Kujiranami No.1"on Jouetsu Line.(Oosawa～Jouetsu kokusai ski jou mae)
2004 JUL. 24		9322M 快速「ジェフ市原必勝」黒姫→松本 黒姫始発で設定された臨時快速「ジェフ市原必勝号」松本行き。ナノ１８９系Ｎ１０４編成の充当で、編成前後のヘッドマークと車体側面の電照幕には専用の絵入りマークが掲出されての運転となった。 1/400 , 70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 黒姫～古間 189e.m.u. Rapid"JEF Ichihara hissyou"on Shin'etsu Line.(Kurohime～Furuma)
2004 JUL. 24		回9321M「ジェフ市原必勝」(回送) 長野→黒姫 快速「ジェフ市原必勝号」の編成送り込み回送で、黒姫付近を行くＮ１０４編成。回送時から既にステッカー類は貼付済み状態。 1/640 , 70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 古間～黒姫 189e.m.u."JEF Ichihara hissyou"(dead head) on Shin'etsu Line.(Furuma～Kurohime)
2004 JUL. 24		回9336M「マリンブルーくじらなみ１号」(回送) 柿崎→長岡 鯨波の海をバックに信越本線を行くシマ１８３系６両Ｓ-３編成。柿崎行き臨時快速「マリンブルーくじらなみ１号」の折り返し回送 回9336M 。１日１往復と運転規模は縮小されたが、前年と変わらず特急型車両の充当となった。 1/1000 , 50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 青海川～鯨波 183e.m.u."Marine Blue Kujiranami No.1"(dead head) on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
2004 JUL. 24		9336M 快速「マリンブルーくじらなみ１号」熊谷→柿崎 シーズン初日の海水浴臨、臨時快速「マリンブルーくじらなみ１号」柿崎行き。特急マーク付きＳ-３編成が充当された。この夏の運転日は７月24,25,31日と８月1日の４回のみ。 1/800 , 70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 鯨波～青海川 183e.m.u. Rapid"Marine Blue Kujiranami No.1"on Shin'etsu Line.(Kujiranami～Oumigawa)
2004 FEB. 21		9740M 快速「十日町雪まつり」新潟→十日町 十日町雪まつり開催のため、新潟発着で設定された、臨時快速「十日町雪まつり」。長岡・六日町経由の北越急行直通運転で、車両はＡＴＳ-P搭載のカヌ４８５系６両Ｔ１８編成が充当された。 1/640 , 200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 北堀之内 485e.m.u. Rapid"Tookamachi Yuki matsuri"on Jouetsu Line.(Kita horinouchi)
2003 DEC. 23		8233レ 快速「ＳＬばんえつ物語」会津若松→新潟 会津若松から新潟に向かう復路の快速「ばんえつ物語」8233レ 。通常は Ｃ５７ が牽引するところ機関車不具合のため急遽 Ｄ５１ 牽引で運転された珍しい快速「ばんえつ物語」である。 f3.2 , 50mm , FUJICHROME Velvia 100F , 喜多方～山都 D51 + passenger coaches Rapid"Ban'etsu monogatari"on Ban'etsu West Line.(Kitakata～Yamato)
2003 DEC. 23		8226レ 快速「ＳＬばんえつ物語」新潟→会津若松 三川付近を行くＤ５１牽引の快速「ＳＬばんえつ物語」会津若松行き。クリスマスの時期に運転されることからヘッドマークもクリスマス向け装飾の特別仕様となっている。 1/500sec , 135-200mm , FUJICHROME Velvia 100F , 五十島～三川 D51 + passenger coaches Rapid"Ban'etsu monogatari"on Ban'etsu West Line.(Igashima～Mikawa)
2003 AUG. 16		9028M 特急「ふるさと雷鳥」新潟→雷鳥 お盆前後の多客期に設定された大阪～新潟の直通臨時特急「ふるさと雷鳥」の復路 9028M 大阪行き。今夏は８月12・13日に往路の営業列車が、８月16・17日に復路の営業列車が設定され、特に12日と16日はパノラマグリーン車組み込み編成が充当された。 1/640sec , 70mm , FUJICHROME TREBI100C , 鯨波～青海川 485e.m.u. Ltd.Exp."Furusato Raichou"on Shin'etsu Line.(Kujiranami～Oumigawa)
2003 AUG. 12		9031M 特急「ふるさと雷鳥」大阪→新潟 大阪～新潟の直通臨時特急「ふるさと雷鳥」の往路 9031M 新潟行き。今シーズンの運転初日は往路の新潟行きをパノラマグリーン車連結編成充当での運転で、そのパノラマグリーン車は大阪方の先頭に連結。 1/640sec , 70mm , FUJICHROME TREBI100C , 青海川～鯨波 485e.m.u. Ltd.Exp."Furusato Raichou"on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
2003 AUG. 11		8873M 快速「きらきらうえつ」新潟→酒田 羽越本線を北上する往路の快速「きらきらうえつ」酒田行き。普段は金土曜と休日を中心に運転日が設定されているが、夏休みトップシーズンの８月中の平日にも運転日が設定され、連日の運転となっている。 1/320sec , 70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 小岩川 485e.m.u. Rapid"KIrakira uetsu"on Uetsu Line.(Koiwagawa)
2003 JUL. 27		回9337M「マリンブルーくじらなみ３号」(回送) 柿崎→長岡 毎年恒例となった高崎支社設定の海水浴臨「マリンブルーくじらなみ」も、直流急行型電車の引退に伴い今夏の運転から新前橋電車区に配置された１８３系６両編成での運転となった。１・２号は桐生から新前橋・宮内経由で直江津までの運転。３・４号は熊谷から宮内経由で柿崎までの運転だが、後者は柿崎～長岡に１往復の編成疎開回送が設定されている。１６５系で運転されていた頃には回送列車も格好の被写体だったが、１８３系になりヘッドマークは「回送」表示掲出となってしまった。 1/800sec , 35-50mm , FUJICHROME TREBI100C , 青海川～鯨波 183e.m.u."Marine blue Kujiranami No.3"(dead head)on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
2003 JUL. 26		9729M 快速「一村一山」新宿→越後湯沢 ７月は26日の１日だけ運転となった臨時快速「一村一山」も、以前は新前橋電車区１６５系充当での運転だったが、この夏の運転から１８３系充当となった。特筆すべき事柄は絵入りヘッドマークが用意されたことで、１６５系時代にはなかったもの。この日は快速「マリンブルーくじらなみ」２往復の運転もあって、新前橋電車区１８３系６両編成は３本とも上越線の多客臨に充当という状態となり、クハに三角形の特急マークが付いているＳ３編成が快速「一村一山」に充当された。 1/500sec , 100mm , FUJICOLOR SUPERIA Venus 400 , 土樽 183e.m.u. Rapid"Isson ichiyama"on Jouetsu Line.(Tsuchitaru)
2003 JUL. 26		9723M 快速「マリンブルーくじらなみ１号」桐生→直江津 雨の上越線を北上する往路の快速「マリンブルーくじらなみ１号」直江津行き。この日は新前橋電車区Ｓ１編成の充当。 f3.5 , 1/320sec , 300mm , FUJICHROME TREBI 100C , 大沢～上越国際スキー場前 183e.m.u. Rapid"Marine blue Kujiranami No.1"on Jouetsu Line.(Oosawa～Jouetsu kokusai ski jou mae)
2003 JUL. 06		9942レ 快速「ＳＬ村上大祭」村上→新潟 ７月６日のみ運転された快速「村上大祭」は、磐越西線の快速「ＳＬばんえつ物語」と同じＣ５７＋１２系客車７両の編成で、新潟～村上に全車普通車指定席で１往復運転され、機関車にはヘッドマークが客車の側面電照式方向幕にはヘッドマークと同様の柄の表示幕が掲出された。 1/400sec , 70-100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 佐々木～黒山 C57 + passenger coaches Rapid"SL Murakami taisai"on Hakushin Line.(Sasaki～Kuroyama)
2003 JUL. 06		8873M 快速「きらきらうえつ」新潟→酒田 白新線を行く快速「きらきらうえつ」。今シーズンの運転では、往路の鶴岡から折り返し回送で村上まで戻る行路はなくなっている。なお一部運転日は酒田から象潟まで延長運転を実施。 1/800sec , 35-50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 黒山～佐々木 485e.m.u. Rapid"Kirakira Uetsu" on Hakushin Line.(Kuroyama～Sasaki)
2003 JUL. 06		9929レ 快速「ＳＬ村上大祭」新潟→村上 新潟から村上に向かう往路の快速「村上大祭」。下り勾配ではあるがサービスで煙を吐いている。 1/640sec , 70-100mm , FUJICHROME TREBI 100C , 黒山～佐々木 C57 + passenger coaches Rapid"SL Murakami taisai"on Hakushin Line.(Kuroyama～Sasaki)
2003 JUN. 21		9701M 急行「懐かしの急行佐渡」上野→新潟 新前橋電車区１６５系湘南色編成を使用したリバイバルトレインが好評なため、４月より快速「ムーンライトえちご」運用から外れた上沼垂運転区１６５系ムーンライト編成を湘南色に塗色変更して運行されたリバイバルトレイン急行「懐かしの急行佐渡」。６月21日に往路下り便、翌22日に復路上り便が運転され、大型のヘッドマークが掲出された。 1/500sec , 70-100mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 越後中里～岩原スキー場前 165e.m.u. Exp."Natsukashi no Exp. Sado"on Jouetsu Line.(Echigo nakazato～Iwappara ski jou mae)
2003 MAY. 05		9343M 快速「とがくし(善光寺御開帳号)」長野→新潟 ７年に一度の善光寺御開帳にあわせて設定された臨時の快速「とがくし(善光寺御開帳号)」の復路便、新潟行きで、夕暮れの鯨波を行くカヌ１６５系Ｍ編成の３両。同編成は３月で快速「ムーンライトえちご」運用から退いている。 f3.5 , 1/500sec , 70-100mm , FUJICHROME TREBI100C , 青海川～鯨波 165e.m.u. Rapid"Togakushi"on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
2003 MAY. 05		8001レ 特急「トワイライトエクスプレス」大阪→札幌 鯨波付近を行く下りの特急「トワイライトエクスプレス」札幌行き。 f2.8 , 1/180sec , 100mm , FUJICOLOR SUPERIA400(FDi) , 青海川～鯨波 EF81 + sleeping coaches Ltd.Exp."Twilight Express"on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
2003 APR. 06		9744M 快速「こころ」長岡→越後湯沢 ＮＨＫ朝の連続テレビ小説「こころ」の舞台となった中越方面に設定された全車自由席の臨時快速「こころ」は、３月で快速「ムーンライトえちご」運用から退いたカヌ１６５系Ｍ編成の充当で、越後湯沢から長岡を１往復する運用となっており、編成前後には大きな円形のヘッドマーク付き。 1/320sec , 200mm , FUJICHROME PROVIA100F , 北堀之内 165e.m.u. Rapid"Kokoro" on Jouetsu Line.(Kita horinouchi)
2003 JAN. 13		9727M 快速「シーハイル上越」大宮→石打 岩原スキー場をバックに上越線を行く 9727M 快速「シーハイル上越」で、シマ１６５系の６両編成。この日は３編成ある湘南色編成のうち２編成が充当された。 1/800sec , 70-100mm , FUJICHROME PROVIA100F , 越後中里～岩原スキー場前 165e.m.u. Rapid"Schi heil Jouetsu" on Jouetsu Line.(Echigo nakazato～Iwappara ski jou mae)
2003 JAN. 13		9723M 快速「シーハイル湯沢中里」熊谷→越後湯沢 岩原スキー場をバックに上越線を行くシマ１１５系７両編成の臨時快速「シーハイル湯沢中里」。往路片道のみの運転で全車自由席での設定。 1/1000sec , 70mm , FUJICHROME PROVIA100F , 越後中里～岩原スキー場前 115e.m.u. Rapid"Schi heil yuzawa nakazato" on Jouetsu Line.(Echigo nakazato～Iwappara ski jou mae)
2002 OCT. 27		9743D 快速「磐西・只見ぐるり一周号」新潟→新潟 紅葉のシーズン、10月19日・20日・26日・27日に運転日が設定された快速「磐西・只見ぐるり一周号」は、新潟始発、新津・喜多方・会津若松・只見・小出・長岡・新津経由、新潟行きの循環列車で、全車自由席のＤＣ列車。特にヘッドマークは付けられなかったが、専用のサボは用意されていた。 1/400sec , 135mm , FUJICHROME PROVIA100F , 越後堀之内～北堀之内 Kiha40,Kiha47,Kiha52 diesel cars Rapid"Bansai Tadami Gururi issyuu" on Jouetsu Line.(Echigo horinouchi～Kita horinouchi)
2002 AUG. 18		8875M 快速「きらきらうえつ」村上→酒田 鶴岡市の郊外、小波渡付近を行く、快速「きらきらうえつ」酒田行き。 1/400sec , 135mm , FUJICHROME PROVIA100F , 小波渡～三瀬 485e.m.u. Rapid"Kirakira Uetsu" on Uetsu Line.(Kobato～Sanze)
2002 AUG. 17		9026M 特急「ふるさと雷鳥」新潟→大阪 定期列車としては廃止された新潟直通の特急「雷鳥」だが、多客期には臨時便として設定され、今夏は愛称名も新たに特急「ふるさと雷鳥」として運転された。ヘッドマークは通常の「雷鳥」を掲出している。写真はクリーム色スカートのＡ０４編成。 1/400sec , 300mm , FUJICHROME PROVIA100F , 長鳥～越後広田 485e.m.u. Ltd.Exp."Furusato raichou" on Shin'etsu Line.(Nagatori～Echigo hirota)
2002 AUG. 11		回9350M「信州」(回送) 糸魚川→妙高高原 午後の信越本線を南下するキト４８５系９両編成で、妙高高原始発の臨時特急「信州」に折り返す、糸魚川からの編成送り込み回送列車。先頭のクハ４８１-253はヘッドマーク掲出。 1/320sec , 70mm , FUJICHROME PROVIA100F , 二本木～関山 485e.m.u. Ltd.Exp."Shinsyuu"(dead head) on Shin'etsu Line.(Nihongi～Sekiyama)
2002 JUL. 27		回9337M「マリンブルーくじらなみ２号」(回送) 直江津→長岡 高崎支社設定の海水浴臨、快速「マリンブルーくじらなみ」は今夏も新前橋電車区１６５系の充当で最大２往復が設定され、桐生～直江津、熊谷～柿崎に運転された。運転日が少ない中、逆台形のヘッドマークが用意され、２往復とも掲出された。写真は直江津行き１号の折り返しで、長岡に向かう疎開回送。 f4.0 , 1/500sec , 135mm , FUJICHROME PROVIA100F , 青海川～鯨波 165e.m.u. Rapid"Marine blue Kujiranami No.2"(dead head) on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
2002 JUL. 27		9310M 急行「信州トレッキング」大阪→妙高高原 朝の妙高高原駅中線に到着する臨時の夜行急行「信州トレッキング」。４８５系９両編成での運転で、この日は何故か特急「信州」のヘッドマーク掲出で到着。 1/320sec , 420mm , FUJICHROME TREBI 100C , 妙高高原 485e.m.u. Exp."Shinsyuu trecking" on Shin'etsu Line.(Myoukou kougen)
2002 MAY. 06		8871M 快速「きらきらうえつ」新潟→鶴岡 白新線の佐々木カーブを行く往路の快速「きらきらうえつ」。 1/800sec , 135-200mm , FUJICOLOR REALA(FDi) , 黒山～佐々木 485e.m.u. Rapid"Kirakira Uetsu" on Hakushin Line.(Kuroyama～Sasaki)
2002 MAY. 04		8875M 快速「きらきらうえつ」村上→鶴岡 雨の羽越本線を行く往路２回目の快速「きらきらうえつ」酒田行き。冬場は新潟～酒田を１往復するだけの単純な運用だったが、春の運転からは五能線「リゾートしらかみ」と同様に、往路から一旦戻って途中下車の観光客を拾うことができるダイヤとなっており、「きらきらうえつ」の場合には、新潟→鶴岡と、鶴岡から村上に回送で戻って、村上から酒田へと、往路が２回になっている。 f2.8 , 1/350sec , 100mm , FUJICHROME PROVIA 400F , 府屋～鼠ヶ関 485e.m.u. Rapid"Kirakira Uetsu" on Uetsu Line.(Fuya～Nezugaseki)
2002 APR. 30		回8870M 快速「きらきらうえつ」(回送) 鶴岡→村上 雨の今川に進入する「きらきらうえつ」４８５系４両編成で、一旦は鶴岡まで下った編成を「さざなみダイヤ」で村上まで回送する回8870M。 f4.0 , 1/160sec , 200mm , FUJICOLOR REALA(FDi) , 今川 485e.m.u. Rapid"Kirakira Uetsu"(dead head) on Uetsu Line.(Imagawa)
2002 FEB. 03		9343レ 快速「さよならお座敷信越」直江津→新潟 直江津から新潟に向かう、新潟支社１２系お座敷客車のさよなら運転復路の9343レ。一時は「サロン佐渡」や元「サロンエクスプレス東京」のオロ１４702も組み入れて最大８両編成となっていた同車だが、晩年は普通車に格下げされ５両となっていた。 1/400sec , 50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 青海川～鯨波 DD51 + Tatami-Car of Niigata branch Rapid"Sayonara Ozashiki Shin'etsu" on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
2002 FEB. 03		9334レ 快速「さよならお座敷信越」新潟→直江津 最後まで愛称名の無かったカヌ座のさよなら運転は、磐越西線と信越本線で行われ、共にＤＤ５１745の牽引となった。信越本線をＤＤ５１が走ること自体が希で、ここ鯨波には150人を越す撮影者で賑わった。 1/400sec , 35-50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 青海川～鯨波 DD51 + Tatami-Car of Niigata branch Rapid"Sayonara Ozashiki Shin'etsu" on Shin'etsu Line.(Kujiranami～Oumigawa)
2001 DEC. 20		8873M 快速「きらきらうえつ」新潟→酒田 １１月下旬にデビューした４８５系「きらきらうえつ」は同名の快速列車(全車指定席)として、新潟～酒田に運転される。下りの酒田行きでは村上を出て岩ヶ崎地区へ来て初めて海岸沿いを走ることになる。写真の12月30日は前線の通過に伴い海は大荒れ。 f2.8 , 35mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 村上～間島 485e.m.u. Rapid"Kirakira Uetsu" on Uetsu Line.(Murakami～Majima)
2001 NOV. 10		9741M 快速「うるおいの新潟上越」越後湯沢→新潟 カヌ４８５系展望電車「シルフィード」を再改造して登場した新カーペット車「ＮＯ.ＤＯ.ＫＡ」は、デビュー後すぐに新潟地区各線でお披露目を兼ねて多客臨として妙高高原・越後湯沢・酒田への運転が行われた。写真は第２弾で越後湯沢へ往復する快速「うるおいの新潟上越」の復路 新潟行き。 f2.8 , 70-100mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 北堀之内 485e.m.u. Rapid"Uruoi no Niigata Jouetsu" on Jouetsu Line.(Kita horinouchi)
2001 AUG. 05		9348M 普通「青い海」 柏崎→越後湯沢 信越本線を行く北越急行ＨＫ１００-7で、北越急行から直通の海水浴臨「青い海」の復路、犀潟経由越後湯沢行き9348M。愛称名のヘッドマークのほか、夏の甲子園に新潟県代表で出場した十日町高校を応援するステッカー付き。昨シーズンは柏崎到着後の編成を柏崎構内で復路便まで留置していたが、今夏の運転では柏崎から柿崎方面へ疎開させる運用となっている。写真は柏崎始発の復路便。 1/500sec , 420mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 鯨波～青海川 HK100 electric cars "Aoi umi" on Shin'etsu Line.(Kujiranami～Oumigawa)
2001 AUG. 05		回9337M「マリンブルーくじらなみ３号」(回送) 柿崎→長岡 日本海をバックに行く新前橋電車区１６５系の６両編成で、熊谷始発の臨時海水浴快速列車「マリンブルーくじらなみ３号」が柿崎で折り返してきた長岡行きの回送。 1/800sec , 50-70mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 青海川～鯨波 165e.m.u. Rapid"Marine blue Kujiranami No.3"(dead head) on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
2000 JUN. 24		8233レ 快速「ばんえつ物語」会津若松→新津 一ノ戸川橋りょうを渡る、下り便の快速「ばんえつ物語」新津行き。 1/500sec , 50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 喜多方～山都 C57 + passenger coaches Rapid"Ban'etsu monogatari" on Ban'etsu west Line.(Kitakata～Yamato)
2000 JUL. 22		回9346M「マリンブルーくじらなみ４号」(回送) 長岡→柿崎 毎年恒例となっている夏の海水浴臨時列車で、高崎支社管内から柏崎・柿崎方面へ直通する快速「マリンブルーくじらなみ」の新前橋電車区１６５系６両編成。熊谷発の３号は柿崎到着後に編成を長岡に疎開させており、復路の熊谷行き４号では長岡に疎開した編成を柿崎に前回送するのが写真の回9346M。 1/500sec , 70-100mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 鯨波～青海川 165e.m.u. Rapid"Marine Blue Kujiranami No.4"(dead head) on Shin'etsu Line.(Kujiranami～Oumigawa)
2000 MAY. 07		8010レ 特急「トワイライトエクスプレス」札幌→大阪 北海道から関西へ唯一の直通列車で、朝の信越本線を大阪に向かう上りの寝台特急「トワイライトエクスプレス」。もともと日の出が早い時期に撮影可能な列車だが、有珠山噴火の影響で時刻が繰り下がり、鯨波で7:40頃の通過となっている。 1/400sec , 135mm , FUJICHROME Velvia(+1) , 鯨波～青海川 EF81 + sleeping coaches Ltd.Exp."Twilight Express" on Shin'etsu Line.(Kujiranami～Oumigawa)
1999 AUG. 01		9327M 快速「かもめビーチ」長野→能生 長野支社の海水浴臨で、直江津からＪＲ西日本 北陸本線に直通の快速「かもめビーチ号」。昨シーズンはヘッドマーク付き１８９系で注目されたが、このシーズンは１６９系となりヘッドマーク無し。写真の８月１日は団体客乗車で３両から６両に増結。 f4.0 , 1/500sec , 300mm , RVP(+1) , 妙高高原～関山 169e.m.u. Rapid"Kamome-Beach" on Shin'etsu Line.(Myoukou-kougen～Sekiyama)
1999 MAY. 29		8233レ 快速「ＳＬばんえつ物語」会津若松→新津 １９９９年ゴールデンウィークから磐越西線に走り始めたＣ５７牽引の「ＳＬばんえつ物語号」。専用塗色の客車も用意して、非電化区間を走る。 1/180sec , 135mm , RMS(+2) , 日出谷～鹿瀬 C57 + passenger coach Rapid"SL Ban'etsu-Monogatari" on Ban'etsu-west Line.(Hideya～Kanosea)
1999 JAN. 24		9745M 快速「スキーライナー上越」水上→新潟 新潟支社のスキー列車で、新潟発の上り列車が往路、水上発の下りが復路という快速列車。元「シャトルマイハマ」の１６５系「アルファ」充当だが、土曜休日を中心に「ムーンライト」用Ｍ編成の増結が見られた。往路～復路の間合いで編成の疎開は石打まで１往復しており、このうち水上から下り石打行きは愛称名なしの快速列車として運転されている。 1/500sec , 100mm , RVP(+1) , 越後中里～岩原スキー場前 165e.m.u. Rapid"Ski Liner Jouetsu" on Jouetsu Line.(Echigo-nakazato～Iwappara ski jo mae)
1998 AUG. 09		9327M 快速「かもめビーチ」長野→能生 長野支社で設定の海水浴臨で、長野総合車両所１８９系を充当した快速「かもめビーチ」。１６９系での運転が恒例となっていただけに、特急型車両の充当、そしてヘッドマーク掲出で話題を集めた。翌年の運転も期待されたが、同車の１編成がＡＴＣ装備で特急「はまかいじ２･３号」への充当に専念することになり余裕がなく、１６９系充当に戻ったため、この１８９系充当は、この１シーズンのみ。 1/750sec , 300mm , PROVIA 100 , 妙高高原～関山 189e.m.u. Rapid"Kamome Beach" on Shin'etsu Line.(Myoukou-kougen～Sekiyama)
1998 AUG. 02		9349M 快速「マリンブルーくじらなみ４号」柿崎→熊谷 高崎支社で設定の海水浴臨で、新前橋電車区１６５系を充当した快速「マリンブルーくじらなみ４号」。逆台形のヘッドマーク付きで、桐生発着１･２号と熊谷発着の３･４号の２往復に充当。写真は日本海を左手に見ながら鯨波駅に到着するところ。 f4.0 , 1/500sec , 135mm , RVP(+1) , 柿崎～熊谷 165e.m.u. Rapid"Marine Blue Kujiranami No.4" on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
1998 JUL. 26		9749レ 快速「レトロトレイン越路」水上→長岡 水上駅を発車するＥＦ５８ 61が牽引する旧型客車３両編成の快速「レトロトレイン越路」。新潟支社のイベント列車だが、同日に高崎支社では急行「ゆけむり」(第１弾)を運転のため、水上界隈は賑わっていた。 1/350sec , 300mm , PROVIA 100 , 水上 EF58 + old-type passenger coach Rapid"Retro train Kosiji" on Jouetsu Line.(Minakami)
1998 FEB. 22		9725M 快速「シーハイル両毛」佐野→六日町 高崎支社で設定のスキー臨で、新前橋電車区１６５系６両編成の快速「シーハイル両毛」の往路。快速「シーハイル上越」と共に毎年コンスタントに運転されているが、この年は石打発着のところを延長して六日町発着となっていた。 1/750sec , 300mm , RA , 越後中里～岩原スキー場前 165e.m.u. Rapid"Schi heil Ryoumou" on Jouetsu Line.(Echigo-nakazato～Iwappara ski jo mae)
1998 JAN. 25		回9740M 快速「スキーライナー上越」(回送) 石打→越後中里 日中の編成疎開先である石打から、復路に備えて越後中里に回送される、新潟支社で設定の日帰りスキー臨、快速「スキーライナー上越」の１６５系６両編成。普段は「アルファ」のみの３両編成だが、団体客の乗車で国鉄特急色ボックスシートの１６５系Ｋ編成が増結されることも。岩原のカーブでの撮影。 1/350sec , 200mm , PROVIA 100 , 岩原スキー場前～越後中里 165e.m.u. Rapid"Ski Liner Jouetsu" on Jouetsu Line.(Iwappara ski jo mae～Echigo nakazato)
1998 JAN. 25		9712レ 急行「上越スキー」六日町→いわき 水戸支社が設定した「シュプール号」に近い存在のスキー臨、急行「上越スキー」の復路で、大沢に到着するＥＦ８１ 14 が牽引の１４系座席客車６両編成。往路は夜行便だが、復路は昼行便となっている。 1/750sec , 200mm , PROVIA 100 , 大沢 EF81 + passenger coach Rapid"Jouetsu Ski" on Jouetsu Line.(Oosawa)
1997 NOV. 15		9012M 特急「懐かしのとき号」新潟→上野 国鉄特急色の幕張電車区１８３系1000番台車９両編成を充当して運転された、リバイバルトレイン 特急「懐かしのとき号」。新潟支社がＪＲ10周年と上越新幹線15周年を記念したイベントの一環として運転したもので、片道上りのみの運転。前後には絵入りヘッドマーク掲出。好評だったため急行「懐かしの佐渡号」も翌月に企画された。 1/250sec , 135mm , PROVIA 100 , 岩原スキー場前～越後中里 183e.m.u. J.N.R. colored Ltd.Exp."Natsukashi no Toki" on Jouetsu Line.(Iwappara ski jo mae～Echigo nakazato)
1997 OCT. 10		9041M 特急「信州」長野→福井 臨時の特急「信州」は福井から長野まで１往復の運転で、かつての特急「白山」の部分運転列車のようである。車両は特急「白山」でも使われていた金沢の４８９系で、７両編成に短縮され、ヘッドマークは「臨時」表示となっている。 f4.0 , 1/250sec , 200mm , 妙高高原～関山 489e.m.u. Ltd.Exp."Shinsyuu" on Shin'etsu Line.(Myoukou kougen～Sekiyama)
1997 JUL. 27		9331M 快速「青い海海水浴」六日町→柏崎 北越急行のＨＫ１００型２両編成で運転されたＪＲ直通の海水浴臨で、柏崎に向かう往路の快速「青い海海水浴」。２両しかない転換クロスシート車が優先的に充てられ、この日は HK100-9 HK100-8 → の編成。鯨波駅ほか駅待合室に北越急行のワンマン車の乗車方法案内表示があるのは、この列車のためだとか、そうでないとか。(ちなみにＪＲ線内は車掌が乗車したもよう。) 1/500sec , 100mm , RVP , 青海川～鯨波 HK100 Rapid"Aoi umi Kaisuiyoku" on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
1997 JUL. 27		9325M 快速「スカイビーチ」小諸→柏崎 快速「みすず」用１６９・１６５系４両編成を充当した長野支社の海水浴臨で、小諸から柏崎に向かう9325M快速「スカイビーチ」の往路。夏の陽射しを浴びて鯨波付近の信越本線を行く。 1/500sec , 70mm , RVP , 青海川～鯨波 169,165e.m.u. Rapid"Sky beach"on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
1997 JUL. 20		9347M 快速「マリンブルーくじらなみ２号」柿崎→熊谷 高崎支社で設定の海水浴臨で、新前橋電車区１８５系200番台車(リニューアル車)７両編成を充当の快速「マリンブルーくじらなみ」。写真は鯨波付近で撮影の復路２号で、ヘッドマークは無く「臨時」表示であり、種別サボに愛称名と運行区間を表示している。 f3.5 , 1/350sec , 135mm , RAP , 青海川～鯨波 185e.m.u. Rapid"Marine blue Kujiranami No.2" on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
1997 JUL. 20		9327M 快速「海の日かもめビーチ」軽井沢→能生 １６９系６両編成の海水浴臨で、軽井沢から能生に向かう9327M。快速「かもめビーチ」だが、７月２０日に限って３両増結の６両編成となり愛称名も「海の日かもめビーチ」として運転された。 f5.6 , 270-400mm , RAP , 妙高高原～関山 169e.m.u. Rapid"Uminohi Kamome beach" on Shin'etsu Line.(Myoukou kougen～Sekiyama)
1996 OCT. 19		9831レ 快速「哀愁列車」新潟→あつみ温泉 高崎の旧型客車４両を使用して運転された臨時の快速「哀愁列車」は新潟支社のイベント列車で、牽引機は三つ目のＤＤ５１ 745が充当された。全車指定席で10月19･20日に各日１往復の運転で、復路便の運転時刻は夕方となっている。営業運転は羽越本線のあつみ温泉までだが、機回しのため回送で貨物扱いの有る羽前水沢までの往復運転。 1/750sec , 70-100mm , RHP , 村上～間島 DD51 + Old-Type passenger coach Rapid"Aisyuu ressya" on Uetsu Line.(Murakami～Majima)
1996 AUG. 16		9041M 特急「スーパー雷鳥信越」長野→大阪 北陸特急で速達タイプの特急「スーパー雷鳥」の臨時増便で、かつ、長野発着に延長運転の特急「スーパー雷鳥信越」は、この夏、７月27日から８月18日までの毎日運転であったが、最後の３日間は使用編成が「かがやき」編成に変更され、６両のミニ編成が大阪～長野を往復した。同編成が直江津以南の信越本線に入線するのは珍しい。 f2.8 , 70mm , PROVIA 100 , 妙高高原～関山 485e.m.u. Ltd.Exp."Super Raichou Shin'etsu" on Shin'etsu Line.(Myoukou kougen～Sekiyama)
1996 AUG. 11		9041M 特急「スーパー雷鳥信越」長野→大阪 山の中腹を抜けて関山の盆地におりてきた復路の特急「スーパー雷鳥信越」大阪行きで、４８５系スーパー雷鳥編成の７両。復路便のダイヤは、特急「しなの１８号」と比べると、わずか８分の差(後)で発車、大阪到着は約80分遅くなる。 1/750sec , 70mm , PROVIA 100 , 妙高高原～関山 485e.m.u. Ltd.Exp."Super Raichou Shin'etsu" on Shin'etsu Line.(Myoukou kougen～Sekiyama)
1996 AUG. 03		9327M 快速「かもめビーチ」軽井沢→能生 信越本線を北上する松本運転所１６９系６両編成で、軽井沢から北陸本線の能生に向かう往路の海水浴臨時列車、快速「かもめビーチ」9327M。北陸本線に直通する直流電車として毎年恒例の列車。 1/500sec , 70mm , RVP , 妙高高原～関山 169e.m.u. Rapid"Kamome beach" on Shin'etsu Line.(Myoukou kougen～Sekiyama)
1996 JUL. 27		9338M 快速「青海川３号」熊谷→柿崎 高崎支社の海水浴臨時列車で、日本海側に抜ける快速「青海川」は毎年夏には恒例の運転で、２往復が設定される。1993年夏から特急型１８５系が充当されるようになり、昨シーズンまでは原色の緑帯編成が充当されていたが、1995年秋から新前橋電車区１８５系200番台車のリニューアル改造が始まり、この夏の運転では、このリニューアル車の充当となった。なお、グリーン車は普通車代用(しかも自由席)で使用されていたが、この夏の運転ではグリーン車指定席に改められている。 f6.7 , 400mm , PROVIA 100 , 鯨波～青海川 185e.m.u. Rapid"Oumigawa No.3" on Shin'etsu Line.(Kujiranami～Oumigawa)
1996 JUL. 27		9325M 快速「スカイビーチ」小諸→柏崎 快速「みすず」用１６９系(サハのみ１６５系)４両編成を充当の海水浴臨時列車で、小諸から柏崎に向かう往路の快速「スカイビーチ」。営業運転は柏崎までだが、回送で長岡まで往復し、日中は編成を長岡に疎開させてる運用となっている。 1/500sec , 70mm , PROVIA 100 , 青海川～鯨波 169,165e.m.u. Rapid"Sky beach" on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
1996 JUL. 27		9334M 快速「青海川１号」桐生→犀潟 鯨波を行く新前橋電車区１６５系の６両編成で、両毛線の桐生から犀潟に向かう往路の海水浴臨時快速列車「青海川１号」。６両のうち３両が普通車指定席、３両が普通車自由席となっている。 1/750sec , 50mm , PROVIA 100 , 鯨波～青海川 165e.m.u. Rapid"Oumigawa No.1" on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
1996 JUL. 21		9347M 快速「青海川２号」犀潟→桐生 鯨波を行く新前橋電車区１６５系の６両編成で、犀潟から桐生に向かう復路の海水浴臨時快速列車「青海川２号」。７月20日から31日までの12日間しか運転されなかった。逆台形のヘッドマーク付き。 1/500sec , 70mm , RVP , 青海川～鯨波 165e.m.u. Rapid"Oumigawa No.2" on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
1996 JUL. 21		回9340M 快速「青海川４号」(回送) 長岡→柿崎 鯨波を行く新前橋電車区１８５系200番台車の７両編成で、柿崎始発の海水浴臨時快速列車「青海川４号」に折り返す回送列車。編成の疎開先である長岡から柿崎に向かうもの。 1/750sec , 50mm , RVP , 鯨波～青海川 185e.m.u. Rapid"Oumigawa No.4"(dead head) on Shin'etsu Line.(Kujiranami～Oumigawa)
1996 JUL. 21		回9339M 快速「青海川３号」(回送) 柿崎→長岡 海沿いの信越本線を行く新前橋電車区１８５系200番台車の７両編成で、柿崎行き海水浴臨時快速列車「青海川３号」から折り返してきた回9339M。編成を長岡に疎開させるための回送列車。 1/350sec , 50mm , RVP , 青海川～鯨波 185e.m.u."Oumigawa No.1"(dead head) on Shin'etsu Line.(Oumigawa～Kujiranami)
1995 AUG. 18		9043M 特急「スーパー雷鳥信越(サンダーバード)」 長野→大阪 ７月29日から８月20日の期間に運転された特急「スーパー雷鳥信越」は６８１系の充当で、大阪～長野の直通運転。往路で富山までのダイヤが、定期の特急「スーパー雷鳥(サンダーバード)１号」の置き換えで、立山行きの特急「スーパー雷鳥立山(サンダーバード)」を併結のため、富山以遠は６両編成での運転となっている。 1/???sec , 50mm , PROVIA 100 , 関山～二本木 681e.m.u. Ltd.Exp."Super Raichou Shin'etsu" on Shin'etsu Line.(Sekiyama～Nihongi)
1995 AUG. 06		9043M 特急「スーパー雷鳥信越(サンダーバード)」 長野→大阪 夕刻の関山付近を行く復路の臨時特急「スーパー雷鳥信越(サンダーバード)」大阪行き。往路便では大阪～富山が定期便の立て替えだったのが、復路便は全区間にわたり新規設定のスジとなっている(立山編成併結無し)。 f3.5 , 135-200mm , PROVIA 100 , 妙高高原～関山 681e.m.u. Ltd.Exp."Super Raichou Shin'etsu" on Shin'etsu Line.(Myoukou kougen～Sekiyama)
1995 AUG. 06		9327M 快速「かもめビーチ」 軽井沢→能生 軽井沢から信越本線を北上し、直江津から北陸本線を能生に向かう長野支社で設定の海水浴臨時列車、快速「かもめビーチ」の往路。新信州色１６９系の６両編成での運転となっている。 1/500sec , 200mm , PROVIA 100 , 妙高高原～関山 169e.m.u. Rapid"Kamome beach" on Shin'etsu Line.(Myoukou kougen～Sekiyama)
1995 AUG. 06		9323M 快速「スカイビーチ」 小諸→柏崎 小諸から信越本線を北上し、直江津から柏崎へ向かう長野支社で設定の海水浴臨時列車、快速「スカイビーチ」の往路。上掲の快速「かもめビーチ」とコンビで運転されるもので、快速「みすず」用の１６９･１６５系４両編成の充当だが、今シーズンは「シャトルマイハマ」を併結した７両編成で設定された。しかし信越本線の水害により運転されたのは８月２～６日のみ。 1/500sec , 200mm , PROVIA 100 , 妙高高原～関山 169,165e.m.u. Rapid"Sky beach" on Shin'etsu Line.(Myoukou kougen～Sekiyama)
1995 APR. 29		回9048M 快速「谷川岳天神平春スキー」(回送) 越後湯沢→上野 雪解けの岩原カーブを行く新前橋電車区１８５系200番台車の７両で、水上行き「新特急谷川１号」くずれの臨時快速「谷川岳天神平春スキー号」越後湯沢行き。サロ込み７両フル･フルフル編成の充当。 1/750sec , 70mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 越後中里～岩原スキー場前 185e.m.u."Tanigawadake tenjindaira haru ski"(dead head) on Jouetsu Line.(Echigo nakazato～Iwappara ski jo mae)
1994 AUG. 08		9041M 特急「スーパー雷鳥信越８号」長野→神戸 信越本線を北上し神戸に向かう復路の特急「スーパー雷鳥信越８号」。この年に６８１系が登場したので、この夏が４８５系スーパー雷鳥編成の最も華やかなりし頃。 1/1000sec , 300mm , FUJICOLOR super G400 , 妙高高原～関山 485e.m.u. Ltd.Exp"Super Raichou Shin'etsu No.8" on Shin'etsu Line.(Myoukou kougen～Sekiyama)
1994 AUG. 08		9042M 特急「スーパー雷鳥信越１号」神戸→長野 防雪林をバックに夏の関山付近を行く往路の特急「スーパー雷鳥信越１号」。付属編成を切り離した基本編成のみ７両の編成で、パノラマグリーン車は直江津方となっている。 1/750sec , 135-200mm , FUJICOLOR super G400 , 二本木～関山 485e.m.u. Ltd.Exp"Super Raichou Shin'etsu No.1" on Shin'etsu Line.(Nihongi～Sekiyama)
1994 JUL. 30		9338M 快速「青海川３号」熊谷→柿崎 新前橋電車区１８５系200番台車７両編成を充当した臨時の海水浴臨、快速「青海川３号」柿崎行き。このシーズンの運転では、サロ１８５はグリーン車指定席の扱いとなっている。 1/750sec , 50mm , Kodak super Gold100 , 鯨波～青海川 185e.m.u. Rapid"Oumigawa No.3" on Shin'etsu Line.(Kujiranami～Oumigawa)
1994 JUL. 30		9334M 快速「青海川１号」桐生→犀潟 新前橋電車区１６５系６両編成を充当した臨時の海水浴臨、快速「青海川１号」犀潟行き。毎年恒例とはいえシマ１６５系にとって日本海側への遠征はレアケース。 1/750sec , 50-70mm , Kodak super Gold100 , 鯨波～青海川 165e.m.u. Rapid"Oumigawa No.1" on Shin'etsu Line.(Kujiranami～Oumigawa)
1994 FEB. 05		9750M 快速「シーハイル上越」石打→宮原 松川橋りょうを渡る復路の上り快速「シーハイル上越」宮原行き。シマ１６５系６両編成の充当。 1/750sec , 100mm , FUJICOLOR super G400 , 越後中里～土樽 165e.m.u. Rapid"Schi heil Jouetsu" on Jouetsu Line.(Echigo nakazato～Tsuchitaru)
1994 FEB. 06		9712レ 急行「上越スキー」越後湯沢→平 越後中里を発車して松川を渡る越後湯沢始発の臨時急行「上越スキー」平行き。ＥＦ８１86の牽引する１４系座席客車６両編成で、上野には寄らず武蔵野線経由にて編成の向きが変わることなく常磐線へスルー運転。 f11 , 1/1000sec , 75-100mm , FUJICOLOR super G400 , 越後中里～土樽 EF81 + passenger coaches Exp."Jouetsu ski" on Jouetsu Line.(Echigo nakazato～Tsuchitaru)

2004 SEP. 19		回9456M「ムーンライト信州81号」(回送) 白馬→豊田 白馬行きで運転された夜行の臨時快速「ムーンライト信州81号」の折り返し回送で、松本・塩尻・甲府・八王子経由で豊田に向かうマリ１８３,１８９系９両Ｃ４編成。 1/1250sec , 28mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 飯森～神城 183,189e.m.u."Moonlight Shinsyuu No.81"(dead head) on Ooito Line.(Iimori～Kamishiro)
2004 AUG. 21		9341レ 快速「大糸線レトロ」松本→白馬 木崎湖をバックに海ノ口～簗場を行く ＥＦ６４ 1001 が牽引の旧型客車４両編成で、８月21日に往路の下り列車が運転された臨時快速「大糸線レトロ」白馬行き。上り便は翌22日の運転となっている。 1/640sec , 28-35mm , FUJICHROME Velvia 100F , 海ノ口～簗場 EF64 + passenger coaches Rapid"Ooito sen retro" on Ooito Line.(Uminokuchi～Yanaba)
2004 AUG. 21		9425M「ムーンライト信州91号」大船→白馬 木崎湖をバックに朝の大糸線を行く大船始発の臨時夜行快速「ムーンライト信州91号」白馬行き。この日１日だけの運転日設定で、新宿ではなく大船が始発での運転。使用車両はナノ１８９系で同車が信濃大町以北へ快速「ムーンライト信州」として入線するのは珍しい。 1/350sec , 70mm , FUJICOLOR SUPERIA Venus 400(FDi) , 海ノ口～簗場 189e.m.u. Rapid"Moonlight Shinsyuu No.91" on Ooito Line.(Uminokuchi～Yanaba)
2004 MAY. 08		9421M「ムーンライト信州81号」新宿→白馬 朝の大糸線を行く夜行の臨時快速「ムーンライト信州81号」白馬行き。マリ１８３,１８９系９両のＣ３編成の充当。 f4.0 , 1/350sec , 35mm , FUJICOLOR super 400 , 海ノ口～簗場 183,189e.m.u. Rapid."Moonlight Shinsyuu No.81" on Ooito Line.(Uminokuchi～Yanaba)
2004 MAY. 01		回9456M「ムーンライト信州81号」(回送) 白馬→津田沼 白馬行きの夜行臨時快速「ムーンライト信州81号」から折り返してきたマリ１８３,１８９系９両のＣ４編成で、津田沼に向かう回送列車。 f5.0 , 1/640sec , 50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 簗場～海ノ口 183,189e.m.u. Rapid."Moonlight Shinsyuu No.81"(dead head) on Ooito Line.(Yanaba～Uminokuchi)
2004 JAN. 12		9332M「ウインター妙高２号」妙高高原→長野 長野～妙高高原に１日２往復運転の臨時「ウインター妙高」。定期列車「妙高」と同じく長野総合車両所１８９系６両編成の充当で普通車指定席の設定も有り。この日は「妙高」のヘッドマーク掲出での運転。 1/640sec , 50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 黒姫～古間 189e.m.u."Winter Myoukou No.2" on Shin'etsu Line.(Kurohime～Furuma)
2003 AUG. 09		9331M「サマー妙高１号」長野→妙高高原 信越本線の快速「妙高」用１８９系６両編成を充当して、長野～妙高高原に１日２往復運転された「サマー妙高」。６両編成中４両は普通車自由席、２両は普通車指定席で、ヘッドマークはなく「臨時」を掲出しての運転。 1/500sec , 135mm , FUJICOLOR SUPERIA Venus 400 , 古間～黒姫 189e.m.u."Summer Myoukou No.1" on Shin'etsu Line.(Furuma～Kurohime)
2003 JUN. 29		9402M 急行「懐かしの急行アルプス」松本→新宿 湘南色に塗り替えられた上沼垂運転区１６５系を充当したリバイバルトレイン急行「懐かしの急行アルプス」の復路 9402M 新宿行き。上越線の「懐かしの急行佐渡」では大型のヘッドマークだったが中央線「懐かしの急行アルプス」では貫通路に収まる幅のものが掲出された。６月28日には往路の下り便が、翌29日には復路の上り便が運転されるパターンで、28日の松本着後および29日の松本発前には松本～白馬に臨時快速「懐かしの大糸線165系」が設定された。 f4.5 , 300mm , FUJICHROME PROVIA 100F , すずらんの里 165e.m.u. Exp."Natsukashi no Exp. Alps" on Chuuou Line.(Suzuran no sato)
2003 MAY. 05		9342M 快速「とがくし(善光寺御開帳号)」新潟→長野 ７年に一度の善光寺御開帳にあわせて設定された臨時の快速「とがくし(善光寺御開帳号)」は全車普通車指定席の３両編成で、３月で快速「ムーンライトえちご」運用から退いたカヌ１６５系Ｍ編成が充当された。ヘッドマークはないが車体中央側面のサボ(この位置にサボを掲出するのは同編成の仕様)は用意された。運転日は、４月20,29日と５月3～5,10,11,25,31日。 1/640sec , 50mm , FUJICHROME TREBI100C , 黒姫～古間 165e.m.u. Rapid."Togakushi"on Shin'etsu Line.(Kurohime～Furuma)
2003 MAY. 05		9141D 快速「ふるさと」長野→戸狩野沢温泉 ゴールデンウィークの飯山線に一日１往復設定された絵印字の快速「ふるさと」は、５月３～５日の３日間、長野～戸狩野沢温泉の運転で、キハ１１０の２両編成の充当。この日は キハ１１０-234 キハ１１０-235 の編成で、前側は眺望車「ふるさと」。 1/640sec , 135mm , FUJICHROME TREBI100C , 三才～豊野 Kiha110 diesel cars Rapid."Furusato"on Shin'etsu Line.(Sansai～Toyono)
2003 MAR. 30		回9494M「ムーンライト信州81号」(回送) 白馬→津田沼 早朝に大糸線入りしたマリ１８３・１８９系Ｃ５編成の９両で、快速「ムーンライト信州81号」白馬行きから折り返した津田沼行き回送列車。 f4.0 , 1/800sec , 50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 簗場～海ノ口 183e.m.u. Rapid."Moonlight Shinsyuu No.81"(dead head) on Ooito Line.(Yanaba～Uminokuchi)
2002 OCT. 14		9043M 特急「あさま３号」軽井沢→直江津 リバイバルトレインとして運転された特急「あさま号」。今年は鉄道の日を含む三連休に、しなの鉄道を交えて列車が設定されるなど目新しい動きも見られた。10月12日・13日は横軽のバスを介して、上野～横川の列車と軽井沢～長野の列車がそれぞれ１往復運転されたが、10月14日は軽井沢～直江津の１往復運転となった。 1/125sec , 200mm , FUJICHROME PROVIA 400F , 妙高高原～関山 189e.m.u. Ltd.Exp."Asama No.3" on Shin'etsu Line.(Myoukou kougen～Sekiyama)
2002 AUG. 11		9443M 快速 新宿→白馬 夏臨で設定された愛称無し全車普通車自由席の臨時快速 9443M 白馬行き。トタ１１５系６両編成の充当で、前面は「快速」表示掲出。 1/350sec , 35-50mm , FUJICHROME TREBI 400 , 海ノ口～簗場 115e.m.u. Rapid on Ooito Line.(Uminokuchi～Yanaba)
2002 FEB. 02		9023M 特急「懐かしの特急あずさ２号」新宿→松本 中央東線のリバイバルトレインとして新宿から松本への片道のみ運転された「懐かしの特急あずさ２号」は国鉄特急色のモト１８３系Ｍ８編成が充当され、愛称幕は絵入りになる前の文字マークを掲出、ＪＲマークを塞ぎＪＮＲマークを貼り付けての運転となった。定期列車のスジを変えることができないため新宿発は８時ちょうどとはならなかったが、岡谷～塩尻は辰野経由とされた。なお、新宿での出発セレモニーには「狩人」が出演したとのこと。 1/640sec , 70-100mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 川岸～辰野 183e.m.u. JNR colored Ltd.Exp."Natsukashi no Ltd.Exp. Azusa No.2" on Chuuou Line.(Kawagushi～Tatsuno)
2002 JAN. 06		9520レ 快速「初詣浪漫」長野→富士見 ヘッドマーク付きＥＦ６４42の牽引する１４系お座敷客車「浪漫」で、長野から茅野に向かった臨時の快速「初詣浪漫」9520レ。茅野から先、機関車のカマ回しをする富士見までは回送扱いとなっている。 1/500sec , 200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , すずらんの里 EF64 + Tatami-Car"Roman" Rapid"Hatsumoude Roman" on Chuuou Line.(Suzaran no sato)
2001 SEP. 09		9821M 快速「奈良井」 上松→長野 中央西線を行く復路の快速「奈良井」長野行きで、長野総合車両所１６９系の６両編成。ヘッドマークは無いがサボは用意されている。往路で上松に到着後、復路の上松始発までの間は編成を中津川まで疎開させる運用となっている。 f2.8 , 1/180sec , 135-200mm , FUJICHROME MS100/1000(+2) , 宮ノ越～藪原 169e.m.u. Rapid"Narai" on Chuuou Line.(Miyanokoshi～Yabuhara)
2001 AUG. 15		9223M 普通 富士見→上諏訪 諏訪湖の花火大会に伴う多客対応で、飯田線で使用している１１９系を充当した中央東線の臨時普通列車。写真は１＋２の３両編成だが、他に青柳折り返し列車では４両編成の充当もあった。 1/400sec , 135-200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 富士見～すずらんの里 119e.m.u. on Chuuou Line.(Fujimi～Suzuran no sato)
2001 AUG. 15		9761M 普通 小淵沢→上諏訪 諏訪湖の花火大会にあわせて武蔵小金井電車区から回送されてきた２０１系(分割編成)は、まずは10両編成のまま小淵沢から上諏訪までの臨電に充当された。上諏訪からは松本に回送され、松本で編成を６両と４両に分割し、それぞれを臨電に運用する。 1/400sec , 135-200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 富士見～すずらんの里 201e.m.u. on Chuuou Line.(Fujimi～Suzuran no sato)
2001 JUL. 28		回9109D「リゾート白馬アルプス」(回送)信濃大町→糸魚川 夜行で糸魚川から大糸線を南下してきた臨時の急行「リゾート白馬アルプス」のキハ１８１系で、信濃大町まで営業運転の後、折り返し回送列車として糸魚川に向かう回9109D。木崎湖をバックに簗場へ向かう。 1/500sec , 70mm , FUJICHROME MS100/1000(+2) , 海ノ口～簗場 Kiha181d.m.u. Exp."Resort Hakuba Alps"(dead head) on Ooito Line.(Uminokuchi～Yanaba)
2001 JUL. 20		9804M 急行「くろよん」信濃森上→大阪 大糸線を南下する３８１系６両編成で、信濃森上から松本・名古屋経由で大阪に向かう復路の急行「くろよん」9804M。この復路便は昨夏より時刻が繰り下がっている。 1/500sec , 50-70mm , FUJICHROME MS100/1000(+2) , 簗場～海ノ口 381e.m.u. Exp."Kuroyon" on Ooito Line.(Yanaba～Uminokuchi)
2001 MAY. 27		9523レ 快速「さよなら５０系」中込→長野 篠ノ井線の田沢付近を行くＤＤ１６牽引のオハフ５０-2500で、この日が営業運転最終日の元「ノスタルジックビュートレイン」眺望車を充当した臨時の快速「さよなら５０系客車号」。小海線の中込から小淵沢・塩尻経由で長野に向かうものでヘッドマーク・テールサイン付き。廃車回送列車を営業運転したようなもので、片道のみ１回の運転。 1/500sec , 135mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 松本～田沢 DD16 + Open-deck-coaches(Ohafu 50) Rapid."Sayonara 50 series" on Shinonoi Line.(Matsumoto～Tazawa)
2001 MAY. 13		9081M 特急「はまかいじ１号」横浜→松本 中央本線を下る臨時の特急「はまかいじ１号」松本行きで、新立場川橋りょうを行く田町電車区１８５系200番台車(ＡＴＣ装備)の７両編成。この日はリニューアルされ新色となった編成の充当。 1/800sec , 35-50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 信濃境～富士見 185e.m.u. Ltd.Exp."Hamakaiji No.1" on Chuuou Line.(Shinano sakai～Fujimi)
2000 DEC. 30		9804M 急行「くろよん」 南小谷→大阪 南小谷始発で大糸線を南下する日根野電車区３８１系６両編成の臨時急行「くろよん」の復路、大阪行き。３８１系の充当となって以来、ヘッドマークは未だ登場せず「臨時」表示となっている。なお今冬の運転から側面電照幕横に掲出されるサボのデザインが一新されている。 1/500sec , 50mm , FUJICHROME Velvia(+1) , 千国～白馬大池 381e.m.u. Exp."Kuroyon" on Ooito Line.(Chikuni～Hakuba ooike)
2000 AUG. 13		9801M 急行「くろよん」 大阪→信濃森上 春に続き夏の運転でも３８１系の充当となった臨時急行「くろよん」の往路、信濃森上行き。早朝の大糸線を北上するところを簗場付近での撮影。 1/350sec , 35mm , RA(+2) , 海ノ口～簗場 381e.m.u. Exp."Kuroyon" on Ooito Line.(Uminokuchi～Yanaba)
2000 AUG. 13		9011D 特急「白馬アルプス」 信濃大町→西明石 キハ１８１系を充当した臨時の特急で、大糸線の信濃大町から糸魚川・富山・金沢・福井・京都・大阪経由で西明石に向かう特急「白馬アルプス」。 1/400sec , 70mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 信濃森上～白馬大池 Kiha181d.m.u. Ltd.Exp."Hakuba Alps" on Ooito Line.(Shinano moriue～Hakuba ooike)
2000 AUG. 13		回9111D「リゾート白馬アルプス」(回送) 糸魚川→信濃大町 夜行便の臨時急行「リゾート白馬アルプス」信濃大町行きから折り返した編成は糸魚川に回送された後、再び大糸線を南下して臨時特急「白馬アルプス」の前回送となる。 1/320sec , 135-200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 中土～南小谷 Kiha181d.m.u. Ltd.Exp."Hakuba Alps"(dead head) on Ooito Line.(Nakatsuchi～Minami otari)
2000 OCT. 07		9222レ「ジャーニー八ヶ岳２号」 野辺山→小淵沢 小海線を行くＤＤ１６牽引の「ノスタルジックビュートレイン」用の眺望車２両編成で、野辺山から小淵沢に向かう全車指定席の「ジャーニー八ヶ岳２号」。山梨ＤＣキャンペーンの一環で設定されているもので、営業運転は小淵沢～野辺山の１．５往復。 f3.5 , 1/320sec , 100mm , FUJICHROME Velvia , 甲斐小泉～小淵沢 DD16 + Open-deck-coaches(Ohafu 50) "Journey Yatsugatake No.2" on Koumi Line.(Kai koizumi～Kobuchizawa)
2000 APR. 30		9801M 急行「くろよん」大阪→信濃森上 宮原の１６７系や日根野の１６５系で運転されていた急行「くろよん」だが、2000年春の運転から日根野の３８１系充当となり、急行「ちくま」(臨時増便)との併結はなくなった。南小谷方先頭車がクロではなくクハであり、ＡＴＳ-B型車上子付きなので、特急「しなの」とは一味違うスタイル。ヘッドマーク無し。 f2.2 , 1/320sec , 50mm , FUJICHROME Velvia(+1) , 白馬～信濃森上 381e.m.u. Exp."Kuroyon" on Ooito Line.(Hakuba～Shinano moriue)
1999 AUG. 29		回9114D 特急「白馬アルプス」(回送)糸魚川→信濃大町 「シュプール白馬・栂池」の夏バージョンは、往路が夜行の急行「リゾート白馬アルプス」、復路が昼行の特急「リゾート白馬」である。キハ１８１系の充当で青・緑ベースのヘッドマーク付き。写真は復路列車用に疎開先の糸魚川から信濃大町に向かう回送列車。 1/500sec , 50-70mm , RVP(+1) , 千国～白馬大池 Kiha181d.m.u."Resort Hakuba-Alps"(dead head) on Ooito Line.(Chikuni～Hakuba-ooike)
1999 JUL. 25		9110D 特急「白馬アルプス」信濃大町→西明石 キハ１８１系を充当した昼行の特急「リゾート白馬」。木崎湖をバックに海ノ口～簗場での撮影。 1/???sec , ??mm , RMS(+2) , 海ノ口～簗場 Kiha181d.m.u. Ltd.Exp."Resort Hakuba-Alps" on Ooito Line.(Uminokuchi～Yanaba)
1998 AUG. 23		9011D 特急「白馬アルプス」信濃大町→西明石 「シュプール白馬･栂池」の夏バージョンで復路の臨時特急「白馬アルプス」はキハ１８１系６両編成で、かつて３８１系電車で運転された時と同じ絵柄のヘッドマーク付き。往路は夜行の急行だが、復路は特急列車としての運転。翌年の運転では新塗色になった。 1/350sec , 70-100mm , PROVIA 100 , 南小谷～中土 Kiha181d.m.u. Ltd.Exp."Hakuba Alps" on Ooito line.(Minami-otari～Nakatsuchi)
1998 SPR. 18		9083M 特急「はまかいじ」横浜→上諏訪 横浜線直通の中央線特急で、田町電車区１８５-200系７両編成(ＡＴＣ装備車)を充当の、特急「はまかいじ」往路の上諏訪行き。甲府発着でデビューした同列車だが、写真の上諏訪行きは過渡期で、後に松本発着が基本となる。 1/350sec , 200mm , RVP(+1) , 富士見～すずらんの里 185e.m.u. Ltd.Exp."Hama-Kaiji" on Chuou Line.(Fujimi～Suzuran no sato)
1998 FEB. 16		9803M 急行「安曇野」名古屋→松本 長野オリンピックの開催に伴い、中央東線に設定された臨時列車で、神領電車区１６５系９両編成を充当した急行「安曇野」の往路。逆台形のヘッドマーク付きで運転され、通常は松本方先頭車がデカ目ヘッドライト車の組成となっていた。 1/1500sec , 300mm , RA , 大桑～須原 165e.m.u. Exp"Azumini" on Chuou Line.(Ookuwa～Suhara)
1998 FEB. 15		9161D 快速 長野→戸狩野沢温泉 長野オリンピックの開催に伴い、バイアスロン会場への最寄駅となった戸狩野沢温泉駅へ長野から午前２往復、午後２往復の臨時快速列車が設定された。飯山線ではオリンピック開催を前に旅客列車のキハ１１０系化が行われていたが、この臨時快速には飯山線カラーのキハ５２が４両編成×２本を組んで充当され、途中駅の替佐では第１便復路と第２便往路とが行違いをするダイヤとなっていた。 1/500sec , 135mm , RA , 替佐～蓮 Kiha52 diesel cars Rapid on Iiyama Line.(Kaesa～Hachisu)
1998 FEB. 11		回9337M 急行「妙高赤倉」(回送)長野→妙高高原 長野オリンピックの開催に伴い、名古屋～妙高高原に設定された臨時の夜行急行「妙高赤倉」は、神領電車区３８１系の４＋４＝８両編成で、「臨時」表示のステッカーが貼付された。ＪＯＣの許可が必要となるためか、五輪マークそのものは描かれていないが、右下部分のカラーリングは五輪カラーというヘッドマークの絵柄。写真は復路に備えた前回送。 1/500sec , 135mm , RVP(+1) , 牟礼 381e.m.u."Myoukou Akakura"(dead head) on Shin'etsu Line.(Mure)
1998 FEB. 11		回9324M 急行「妙高赤倉」(回送) 妙高高原→長野 朝の妙高高原に到着した臨時の夜行急行「妙高赤倉」。かつて特急「しなの」で妙高高原行きの実績はあるが、３８１系の今後を考えると今回が最後の妙高入りとなる公算が大きい。といわれたが、約２年後の「シュプール号」で再び３８１系の妙高高原入りとなった。 1/10sec , 70mm , RA(+2) , 妙高高原 381e.m.u."Myoukou Akakura"(dead head) on Shin'etsu Line.(Myoukou kougen)
1997 JUL. 21		回9842M 急行「リゾート白馬アルプス」(回送) 南小谷→信濃大町 大糸線北部が不通のため、急行「くろよん」ルートで運転された臨時の夜行列車で、南小谷行き急行「リゾート白馬アルプス」の折り返し３８１系。日中の編成疎開先となる信濃大町に向かう回送列車で、ヘッドマークは掲出されたまま。 1/350sec , 200mm , Sensia(+2) , 千国～白馬大池 381e.m.u."Resort Hakuba Alps"(dead head) on Ooito Line(Chikuni～Hakuba ooike)
1997 AUG. 21		7005M 特急「しなの５号」名古屋→白馬 土曜休日の大糸線ではお馴染みの季節運転列車で、名古屋から白馬に向かう３８１系６両編成の特急「しなの５号」。原則としてパノラマグリーン車の編成が充当され、輸送繁忙期でも増結はされない。写真は木崎湖畔での撮影。 1/500sec , 35mm , RAP , 稲尾～海ノ口 381e.m.u. Exp."Shinano No.5" on Ooito Line.(Inao～Uminokuchi)
1997 AUG. 17		8016M 特急「そよかぜ」上田→上野 大屋を通過する上りの信越線特急「そよかぜ」の最終列車。同列車は上野～中軽井沢に運転の季節運転列車で、夏の多客臨としてはお馴染みの列車であったが、末期には上りのみ運転の上田始発列車としての設定であった。 1/750sec , 100-135mm , RA(+2) , 大屋 189e.m.u. Ltd.Exp."Soyokaze" on Shin'etsu Line.(Ooya)
1997 AUG. 14		9593M 快速「しらかばこ」新宿→上諏訪 東京～小淵沢に運転の「ホリデー快速ビューやまなし」と同時刻で運転された２１５系充当の快速「しらかばこ」は新宿～上諏訪の運転で、編成は回送で塩尻までの入線となった。編成は「ホリデー快速ビューやまなし」と同一だが、普通車指定席が多く自由席は３両のみとなっている。 1/500sec , 200-270mm , RA(+2) , 富士見～すずらんの里 215e.m.u. Rapid"Shirakabako" on Chuuou Line.(Fujimi～Suzuran no sato)
1996 AUG. 16		9042M 特急「スーパー雷鳥信越」大阪→長野 北陸本線回りで大阪と長野を結ぶ臨時の特急「スーパー雷鳥信越」の往路、長野行きで、雲に隠れた黒姫山をバックに信越本線を南下する４８５系「かがやき」編成の６両。なお往路便の場合、特急「しなの15号」と比べて大阪発は約２時間前だが、長野着は約50分前となる。 1/500sec , 50mm , PROVIA 100 , 黒姫～古間 485e.m.u. Ltd.Exp."Super Raichou Shin'etsu" on Shin'etsu Line.(Kurohime～Furuma)
1996 AUG. 12		9042M 特急「スーパー雷鳥信越」大阪→長野 北陸本線回りで大阪と長野を結ぶ臨時の特急「スーパー雷鳥信越」の往路便。前の夏は６８１系「サンダーバード」での運転、その前は「スーパー雷鳥信越」編成での運転だが６８１系登場前で編成が逆転しておらず、写真のようにパノラマグリーン車と黒姫山の組合せはこの夏にしか見られなかった。 1/500sec , 50mm , RVP , 黒姫～古間 485e.m.u. Ltd.Exp."Super Raichou Shin'etsu" on Shin'etsu Line.(Kurohime～Furuma)
1996 AUG. 12		9041M 特急「スーパー雷鳥信越」長野→大阪 牟礼を通過してきた臨時の特急「スーパー雷鳥信越」大阪行き。４８５系スーパー雷鳥編成の充当だが、基本編成のみの７両で運転され、ヘッドマークはノーマルな「スーパー雷鳥」を掲出する。 1/500sec , 70mm , PVP , 牟礼 485e.m.u. Ltd.Exp."Super Raichou Shin'etsu" on Shin'etsu Line.(Mure)
1996 AUG. 11		9042M 特急「スーパー雷鳥信越」大阪→長野 関山付近を行く４８５系７両編成の臨時特急「スーパー雷鳥信越」長野行き。大阪から直江津までは最後尾だったパノラマグリーン車が、信越本線では先頭となる。 f2.8 , 70mm , PROVIA 100 , 二本木～関山 485e.m.u. Ltd.Exp."Super Raichou Shin'etsu" on Shin'etsu Line.(Nihongi～Sekiyama)
1996 AUG. 10		回????M 急行「白馬アルプス」(回送) 南小谷→信濃大町 名古屋・松本回りで姫路～南小谷を結ぶ夜行急行「白馬アルプス」は、ＪＲ西日本３８１系６両編成の充当で、絵入りヘッドマークも用意された。昨シーズンは客車列車で急行「リゾート白馬」が運転されていたが、大糸線が水害で不通となったため、今シーズンはこのルートで設定されたもの。特急「しなの」で大阪から松本方面および名古屋から白馬方面への３８１系の直通は実績があるが、大阪から白馬方面への直通は初めてのこと。写真は往路の折り返し回送列車で、編成は日中の信濃大町に疎開する運用。 1/750sec , 70mm , RD(+2) , 簗場～海ノ口 381e.m.u."Hakuba Alps"(dead head) on Ooito Line.(Yanaba～Uminokuchi)
1996 AUG. 10		9805M 急行「白馬アルプス」姫路→南小谷 南小谷に到着直前の夜行の臨時急行「白馬アルプス」の往路。全車指定席となり、うち１両は女性専用車となっている。この列車が運転されているため、レギュラーの(?)臨時急行「くろよん」は、７･８月の運転日が無く、また、８月中に運転日が設定されている臨時の急行「ちくま81･82号」は「くろよん」併結がないため全区間１６７系８両編成での運転となった。 1/350sec , 50mm , RD(+2) , 南小谷 381e.m.u. Exp."Hakuba Alps" on Ooito Line.(Minami otari)
1996 AUG. 04		回????M 急行「白馬アルプス」(回送) 南小谷→信濃大町 南小谷から日中の編成疎開先である信濃大町に向かう急行「白馬アルプス」の３８１系６両編成。回送列車ながらヘッドマークは掲出のまま運転されていた。 1/350sec , 135mm , RD(+2) , 千国～白馬大池 381e.m.u."Hakuba Alps"(dead head) on Ooito Line.(Chikuni～Hakuba ooike)
1995 OCT. 15		9239レ 快速「信州循環列車」 野辺山→小諸 長野始発で篠ノ井・松本・塩尻・小淵沢・小諸・篠ノ井経由で長野まで一周する臨時の快速列車。幕張電車区１６５系「シャトルマイハマ」を借り入れての運転で、非電化の小海線では電源車代用のスハフ１２ 103を連結し、ＤＤ１６のプッシュプルにて運転された。 1/350sec , 100mm , PROVIA 100 , 高岩～八千穂 DD16 + 165e.m.u."Shuttle Maihama" with suhahu12 + DD16 Rapid"Sinsyuu junkan ressya" on Koumi Line.(Takaiwa～Yachiho)
1995 OCT. 15		9239レ 快速「信州循環列車」 野辺山→小諸 小海線を行く快速「信州循環列車」の長野行き。９月15～17日と10月10･14日は気動車での運転で全車指定席だったが、10月８･15･22日が「シャトルマイハマ」による運転で全車自由席となった。 f2.8 , 70mm , FUJICOLOR superG400plus , 三岡～乙女 DD16 + 165e.m.u."Shuttle Maihama" with suhahu12 + DD16 Rapid"Sinsyuu junkan ressya" on Koumi Line.(Mitsuoka～Otome)
1995 OCT. 15		9237レ 快速「信州循環列車」 小淵沢→野辺山 小淵沢の大カーブを行くＤＤ１６プッシュプルの快速「信州循環列車」。愛称名は一つだが、長野→小淵沢、小淵沢→野辺山、野辺山→小諸、小諸→長野 の４区間に分けられて運転された。 1/750sec , 70mm , FUJICOLOR superG400plus , 小淵沢～甲斐小泉 DD16 + 165e.m.u."Shuttle Maihama" with suhahu12 + DD16 Rapid"Sinsyuu junkan ressya" on Koumi Line.(Kobuchizawa～Kai koizumi)
1995 OCT. 15		9430M 快速「信州循環列車」 長野→小淵沢 富士見に到着間直の快速「信州循環列車」長野行き。非電化の小海線ではＤＤ１６やスハフ１２と連結するため「シャトルマイハマ」の編成前後では連結器が交換されている。この日は前のみ「牛乳ってすばらしい。信州ミルク号 長野県牛乳普及協会」のヘッドマーク付き。 f4.5 , 1/500sec , 200mm , FUJICOLOR superG400plus , すずらんの里～富士見 165e.m.u."Shuttle Maihama" Rapid"Sinsyuu junkan ressya" on Chuuou Line.(Suzuran no sato～Fujimi)
1995 AUG. 15		9565M 普通（諏訪湖花火臨） 富士見→上諏訪 毎年８月１５日に実施される諏訪湖花火大会に向けて、定期列車の増結や臨時列車の運転が行われるが、この年は初の試みとして中央線快速電車の２０１系を借り入れ、富士見～上諏訪～松本の区間で臨時列車に充当された。 1/500sec , 135-200mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 富士見～すずらんの里 201e.m.u. extra train for Suwa-lake fireworks on Chuuou Line.(Fujimi～Suzuran no sato)
1995 AUG. 15		回9561M 回送（諏訪湖花火臨） 上諏訪→松本 諏訪湖花火大会に伴う２０１系臨電は、豊田から松本まで回送された後、松本から上諏訪まで１.５往復(松本行きは回送)、上諏訪から富士見まで２往復(富士見行きは回送)、都合４本の営業列車に充当された。編成は一旦塩尻に疎開した後、花火大会の引き上げ客用に、上諏訪から富士見行きと松本行きそれぞれ１本ずつ営業運転に就き、武蔵小金井に返却回送されている。写真は塩嶺トンネルを抜け出てきた、上諏訪から松本への回送列車。 1/750sec , 270mm , FUJICOLOR super G400 ACE , みどり湖 201e.m.u. extra train for Suwa-lake fireworks(dead head)on Chuuou Line.(Midoriko)
1995 AUG. 13		回9304レ 急行「妙高」(回送) 豊野→上野 上野から妙高高原に向かう夜行の臨時急行「妙高」は復路便の営業運転が無く、日中に編成の返却回送が行われる。信越本線内はＥＦ６２の牽引で、写真は平原駅を通過するところ。 1/500sec , 50mm , PROVIA 100 , 平原 EF62 + passenge coaches "Myoukou"(dead head) on Shin'etsu Line.(Hirahara)
1995 AUG. 06		9042M 特急「スーパー雷鳥信越(サンダーバード)」 大阪→長野 黒姫付近を行く往路の特急「スーパー雷鳥信越(サンダーバード)」長野行き。信越本線内では非貫通クロが長野方となる編成の向きである。この６８１系は４月に量産車編成が出揃い特急「スーパー雷鳥(サンダーバード)」として走り始めたばかりのもの。 1/750sec , 50mm , PROVIA 100 , 黒姫～古間 681e.m.u. Ltd.Exp."Super Raichou Shin'etsu" on Shin'etsu Line.(Kurohime～Furuma)
1994 DEC. 31		9802M 急行「くろよん」南小谷→大阪 大糸線を南下する復路の臨時急行「くろよん」大阪行きで、国鉄急行色１６７系(先頭はクハ１６５-168)の４両編成。往路は夜行便だが復路は昼行便となっている。 1/1500sec , 135mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 信濃常盤～安曇沓掛 167e.m.u. Exp."Kuroyon" on Ooito Line.(Shinano tokiwa～Azumi kutsukake)
1994 AUG. 10		9042M 特急「スーパー雷鳥信越」神戸→長野 夏の黒姫をバックに信越本線を長野へ向けて南下する臨時の特急「スーパー雷鳥信越１号」。定期便の特急「スーパー雷鳥」を長野行きに延長運転、愛称名を変更して運転しているもので、この年の運転はパノラマグリーン車が直江津方。 1/750sec , 50mm , FIJICOLOR super G400 , 黒姫～古間 485e.m.u. Ltd.Exp."Super Raichou Shin'etsu No.1" on Shin'etsu Line.(Kurohime～Furuma)
1994 JUL. 30		9358M 快速「かもめビーチ」能生→軽井沢 夕方の牟礼駅を発車していく復路の上り臨時快速「かもめビーチ」軽井沢行き。松本運転所１６９系の６両編成で、前３両はＮストライプ塗色車、後３両は新信州色車。 35mm , Kodak super GOLD 100 , 牟礼 169e.m.u. Rapid"Kamome beach" on Shin'etsu Line.(Mure)
1994 JUL. 23		9406M 急行「アルプス96号」南小谷→新宿 夕暮れの大糸線を南下する上りの臨時急行「アルプス86号」新宿行き。運用上は夜行の臨時急行「アルプス85号」信濃森上行きと組となっており、三鷹電車区の国鉄急行色１６９系の充当。通常は６両編成での運転だが、ハイシーズンには特急列車並みの９両編成となる。 1/1000sec , 200-300mm , FUJICOLOR super G400 , 信濃常盤～安曇沓掛 169e.m.u. Exp."Alps N0.96" on Ooito Line.(Shinano tokiwa～Azumi kutsukake)
1994 JUL. 23		9423D 快速「白馬リレー」信濃大町→糸魚川 国鉄急行色キハ５８・２８の３両編成で運転された快速「白馬リレー」の下り糸魚川行き。山と湖を描いた円形ヘッドマーク付き。 1/1500sec , 200mm , FUJICOLOR super G400 , 南小谷～中土 Kiha58,28 diesel cars Rapid"Hakuba relay" on Ooito Line.(Minami otari～Nakatsuchi)
1994 JUL. 23		回9111レ 急行「リゾート白馬」(回送) 信濃大町→糸魚川 「シュプール白馬・栂池」の夏版といった、臨時の夜行急行「リゾート白馬」往路の折り返し回送で、信濃大町から糸魚川に向かう回9111レ。編成は１４系シュプール＆リゾート客車(１４系座席客車改造200番台車)４両と１４系寝台客車２両をＤＥ１０でプッシュプルするもの。 1/750sec , 50-70mm , FUJICOLOR super G400 , 南小谷～中土 DE10 + passenger coaches and sleeper coaches Express"Resort Hakuba"(dead head) on Ooito Line.(Minami otari～Nakatsuchi)
1993 OCT. 10		9237D 快速「信州循環列車」清里→長野 長野支社が秋田支社から洋風気動車「エレガンスアッキー」を借り入れて運転した臨時の快速「信州循環列車」は、長野から篠ノ井・松本・塩尻・上諏訪・小淵沢・清里・小諸・篠ノ井を経由して長野に戻る片道運転の列車で、実際の運転は完全な通し運転ではなく上諏訪と清里で区切っていた。編成は借用の「エレガンスアッキー」３両に飯山線用キハ５８を２両連結した５両編成で、前後にはヘッドマークが掲出されたが、その表記は「信濃路循環列車」となっている。 1/750sec , 135mm , Konica XG400 ,野辺山～信濃川上 Kiha58 diesel cars with "Elegance Akkii" Rapid "Shinsyuu junkan ressya"on Koumi Line.(Nobeyama～Shinano kawakami)
1993 OCT. 10		9235D 快速「信州循環列車」上諏訪→清里 小淵沢付近を行く快速「信州循環列車」清里行き。編成は、← キハ５８ 427 キハ５８ 403 キロ５９ 503 キロ２９ 502 キロ５９ 504 で、普通車キハ５８は飯山線用の車両が充当された。 1/750sec , 35mm , Konica XG400 , 小淵沢～甲斐小泉 Kiha58 diesel cars with "Elegance Akkii" Rapid "Shinsyuu junkan ressya"on Koumi Line.(Kobuchizawa～Kai koizumi)
1993 OCT. 10		9430D 快速「信州循環列車」長野→上諏訪 定期列車の合間を縫うようにして、長野から上諏訪に向かう途中の快速「信州循環列車」。 1/750sec , 100mm , Konica XG400 , 岡谷 Kiha58 diesel cars with "Elegance Akkii" Rapid "Shinsyuu junkan ressya"on Shin'etsu Line.(Okaya)
1993 AUG. 16		8422レ 快速「葉ッピーきよさと」小海→新宿 非電化の小海線に直通する新宿発着の臨時快速「葉ッピーきよさと」は、中央東線内は電車として自力走行、小海線内は客車列車としてＤＤ１６牽引での運転となっている。この夏には７月26～30日と８月2～6,9～13,16～20日に運転日が設定された。編成は長野支社１６９系改座車３両編成の充当で全車普通車指定席。小海線内はＤＤ１６の牽引だがこの時の運転では電車へのサービス電源供給用スハフ１２の連結は見あたらない。そもそも清里や野辺山といった観光地を抱える小海線への旅客へのスピードアップサービスとして設定されたこの列車も、確かに中央東線内は電車列車のため速いものの、小淵沢で機関車連結／解放作業にやや時間がかかるため（往路 9:50～10:08 ＝18分・復路 16:35～16:50 ＝15分）必ずしも真価を発揮できなかった面もあるが、乗り換え無しの直通サービスによる利便性の向上は図られた。なお小淵沢での停車はホームに面していない線で機関車の連結／解放を行うため、客扱いを行えず運転停車。 1/500sec , 75-100mm , Konica XG400 , 甲斐小泉～小淵沢 DD16 with 169e.m.u. Rapid"Happy Kiyosato" on Koumi Line.(Kai koizumi～Kobuchizawa)
1993 AUG. 07		回????M「シャレー軽井沢」(回送) 軽井沢→豊野 神戸から北陸本線・信越本線経由で軽井沢まで運転された夜行の臨時急行「シャレー軽井沢」からの折り返しで、ヘッドマーク掲出のままで回送される５８３系７両編成。 1/2000sec , 300mm , Konica XG400 , 安茂里 583e.m.u."Chalet Karuizawa"(dead head) on Shin'etsu Line.(Amori)
1993 JUN. 20		9591M「ビューやまなし」(回送) 小淵沢→青柳 新宿始発で小淵沢まで運転された往路の下り臨時快速「ビューやまなし」２１５系が、小淵沢より回送扱いとなってそのまま中央本線を青柳まで下る。青柳で折り返し日野春行きの回送となり、編成を疎開させている。 1/750sec , 70mm , FUJICOLOR super G400 , 富士見～すずらんの里 215e.m.u. "View Yamanashi"(dead head) on Chuuou Line.(Fujimi～Suzuran no sato)
1993 MAY. 23		9239D「きよさとリレー」小淵沢→野辺山 新宿 12:30 発の 3007M 特急「かいじ107号」は４～６月の土曜休日に臨時延長運転で小淵沢行き 9007M 特急「きよさと・かいじ３号」となり、小淵沢ではこの小海線臨時列車「きよさとリレー」野辺山行きに接続するダイヤとなっている。列車はキハ１１０系２両編成で、この 8239D 充当の編成は「しんせん・やまなし」ヘッドマーク付き。 f4.5 , 1/500sec , 135-200mm , Konica XG400 , 小淵沢～甲斐小泉 Kiha110 diesel cars "Kiyosato relay" on Koumi Line.(Kobuchizawa～Kai koizumi)
1993 MAY. 23		回9434M「しんせん・やまなし」(回送) 富士見→甲府 ４月11日～６月27日の土休日に運転された臨時急行「しんせん・やまなし」は山梨県観光キャンペーンにあわせて設定されたもので、三鷹電車区１６５系「パノラマエクスプレスアルプス」３両＋３両の中間に田町電車区１６７系メルヘン車４両を組み込んだ計10両の編成を充当。この併結に際してメルヘン車は「パノラマエクスプレスアルプス」と合わせた塗色に変更されている。編成前後ヘッドマーク部や側面扉脇などにステッカーを貼った装飾で約３ヶ月、新宿～小淵沢に運転された。 f11 , 1/750sec , 200-300mm , Konica XG400 , 富士見～信濃境 165e.m.u. "Panorama Express Alps" with 167e.m.u. "Shinsen yamanashi"(dead head) on Chuuou Line.(Fujimi～Shinano sakai)
1993 MAY. 08		9419M「しんせん・やまなし」(回送) 小淵沢→富士見 新立場川橋りょうを渡る１６５系１６７系併結10両「しんせん・やまなし」編成。往路の下り臨時急行「しんせん・やまなし」は列車番号そのままで小淵沢から回送扱いとなり、長野県内の富士見まで行って中線にて折り返し甲府まで編成を疎開させる運用となっている。 1/1500sec , 28mm , Konica XG400 , 信濃境～富士見 165e.m.u. "Panorama Express Alps" with 167e.m.u. "Shinsen yamanashi"(dead head) on Chuuou Line.(Shinano sakai～Fujimi)
1993 APR. 24		8239D「きよさとリレー」小淵沢→野辺山 清里～野辺山を行くキハ１１０の２両編成、小淵沢始発の野辺山行き「きよさとリレー」8239D 。小淵沢行き 9007M 特急「きよさと・かいじ３号」から接続を受けている。 f4.5 , 1/500sec , 200-300mm , Konica XG400 , 清里～野辺山 Kiha110 diesel cars "Kiyosato relay" on Koumi Line.(Kiyosato～Nobeyama)
1993 APR. 24		回9434M「しんせん・やまなし」(回送) 富士見→甲府 小淵沢行き臨時急行「しんせん・やまなし」が回送扱いで富士見まで行った後、折り返し甲府に向かう回送列車。 1/1500sec , 75mm , Konica XG400 , 日野春 165e.m.u. "Panorama Express Alps" with 167e.m.u. "Shinsen yamanashi"(dead head) on Chuuou Line.(Hinoharu)

2004 OCT. 11		回9135M「白河ラーメン」(回送) 新白河→郡山 新白河行き臨時快速「白河ラーメン」の折り返し回送で、郡山に向かうカツ４８５系Ｋ６０編成。回送列車だがヘッドマークは「臨時」を掲出しての運転。 1/800 , 300mm , FUJICHROME TREBI 100C , 安積永盛 485e.m.u."Shirakawa rahmen"(dead head)on Touhoku Line.(Asakanagamori)
2004 OCT. 11		9134M 快速「白河ラーメン」仙台→新白河 10月10,11日に白河市で開催された「全国ラーメンフェスティバルin白河」に合わせて運転された臨時快速「白河ラーメン」の往路 9134M 新白河行き。カツ４８５系Ｋ６０編成が充当され、全車普通車自由席での運転。 1/800 , 50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 久田野～白河 485e.m.u. Rapid"Shirakawa rahmen"on Touhoku Line.(Kutano～Shirakawa)
2004 OCT. 11		9121M 快速「フェアーウェイ」新宿→会津若松 東北本線を北上する臨時快速「フェアーウェイ」会津若松行き。秋臨でもコンスタントに運転日が設定された。この日は国鉄特急色のＫ１編成。 1/800 , 35mm , FUJICHROME TREBI 100C , 白河～久田野 485e.m.u. Rapid"Fairway"on Touhoku Line.(Shirakawa～Kutano)
2004 JUL. 11		9238M 快速「フェアーウェイ」会津若松→新宿 磐越西線を行く快速「フェアーウェイ」新宿行き。通常は夜行の快速「ムーンライトえちご」の間合いで運転される関係上、国鉄特急色の４８５系Ｋ編成での運転だが、２本ある編成のうち１本が土崎に入場している時は代車としてＡＴＳ-P搭載のカヌ色Ｔ１８編成が登板する。夏臨でこの時期は快速「フェアーウェイ」は黒磯発着のところ延長運転で会津若松発着となっており、このＴ１８編成も磐越西線まで足を延ばすことになった。 1/320 , 35-50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 東長原 485e.m.u. Rapid"Fairway"on Ban'etsu west Line.(Higashi nagahara)
2004 JUL. 11		8226レ 快速「ＳＬばんえつ物語」新潟→会津若松 新潟から会津若松に向かう臨時快速「ＳＬばんえつ物語」8226レ 。 1/500 , 70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 会津豊川～姥堂 C57 + passenger coaches Rapid"SL Ban'etsu monogatari"on Ban'etsu west Line.(Aizu toyokawa～Ubadou)
2004 JUL. 11		8217D 快速「ＡＩＺＵマウントエクスプレス」会津田島→喜多方 土曜休日はコンスタントに喜多方乗り入れを実施中の「ＡＩＺＵマウントエクスプレス」。この列車を含め平成１７年３月頃より「ＡＩＺＵマウントエクスプレス」を東武線の鬼怒川温泉まで１日２往復を直通運転する計画が11月16日に発表されている。 1/800 , 70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 姥堂～会津豊川 Kiha8500d.m.u. Rapid"AIZU Mount Express"on Ban'etsu west Line.(Ubadou～Aizu toyokawa)
2004 JUL. 11		9233M 快速「フェアーウェイ」新宿→会津若松 更科信号所付近を行くカヌ色４８５系Ｔ１８編成による臨時快速「フェアーウェイ」会津若松行き。 1/400 , 135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 翁島～更科(信) 485e.m.u. Rapid"Fairway"on Ban'etsu west Line.(Okinashima～Sarashina)
2004 JUL. 11		9121M 快速「フェアーウェイ」新宿→会津若松 東北本線を北上する会津若松まで延長運転の臨時快速「フェアーウェイ」。この日はカヌ色４８５系Ｔ１８編成の充当。 1/1000 , 35-50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 白河～久田野 485e.m.u. Rapid"Fairway"on Touhoku Line.(Shirakawa～Kutano)
2004 MAY. 22		9728レ 快速「ＳＬあぶくま」郡山→いわき 磐越東線で運転された、旧型客車３両をＣ１１が牽引するＳＬ列車、快速「ＳＬあぶくま」。５月22,23日の２日間運転され、運転速度と途中駅での給水・給炭を考慮してか、ＤＬ牽引の快速「あぶくま新緑」とは異なる時刻での運転となった。定期列車に対しての時刻変更も実施され、市販時刻表にも記載されたが、その施行日からは本番のＳＬ営業運転の他に試運転の日まで分かるようになっていたのは釜石線でのＳＬ運転と同様。編成は、スハフ４２ 2234 スハフ４２ 2173 スハフ３２ 2357 Ｃ１１ 325 → で、ヘッドマークは無し。 f4.0 , 135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 三春～要田 C11 + passenger coaches Rapid"SL Abukuma"on Ban'etsu east Line.(Miharu～Kanameta)
2004 APR. 25		9739レ 快速「あぶくま新緑」郡山→いわき ４月24,25日に磐越東線では旧型客車４両をＤＥ１０が牽引する臨時の快速「あぶくま新緑」が運転された。今回の牽引機は客車と一緒に高崎から借り入れた茶色い ＤＥ１０ 1705 で、円形のヘッドマーク付きでの運転。 1/640sec , 50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 舞木～郡山 DE10 + passenger coaches Rapid"Abukuma shinryoku"on Ban'etsu east Line.(Mougi～Kooriyama)
2004 APR. 25		9234M 快速「お花見白虎」会津若松→仙台 ４月10,11,17,18,24,25,29日に設定された臨時快速「お花見白虎」は仙台から会津若松まで１往復の運転で、５８３系６両編成の充当。全車普通車指定席でヘッドマークは「白虎」の絵入りマークが掲出された。この日は前日に季節はずれの降雪で磐梯山も雪化粧。 1/800sec , 35mm , FUJICHROME TREBI 100C , 猪苗代～川桁 583e.m.u. Rapid"Ozashiki byakko"on Ban'etsu west Line.(Inawashiro～Kawageta)
2004 APR. 25		9728レ 快速「あぶくま新緑」いわき→郡山 夏井川渓谷に向けて磐越東線を上っていわきに向かう往路の快速「あぶくま新緑」9728レ 。 1/500sec , 135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 夏井～川前 DE10 + passenger coaches Rapid"Abukuma shinryoku"on Ban'etsu east Line.(Natsui～Kawamae)
2004 APR. 25		9728レ 快速「あぶくま新緑」いわき→郡山 要田のカーブを行く往路の快速「あぶくま新緑」いわき行き。 1/320sec , 135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 三春～要田 DE10 + passenger coaches Rapid"Abukuma shinryoku"on Ban'etsu east Line.(Miharu～Kanameta)
2004 FEB. 27		回9116M「ゲレンデ蔵王」(回送) 仙台→大宮 大船発横浜・新宿・大宮・仙台経由で運転された全車指定席（仙台から一部自由席）の夜行列車、臨時快速「ゲレンデ蔵王」に充当されるセン５８３系６両編成の回送。同列車は大船発１月30日から２月27日までの金曜に運転日が設定され、金曜の日中に仙台から大宮への編成送り込みの回送が行われていた。白石の中線に到着するところで、ヘッドマーク・側面電幕とも青地の「ゲレンデ蔵王」を表示。 1/320sec , 200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 白石 583e.m.u. Rapid"Gelande Zaoh"on Touhoku Line.(Shiroishi)
2003 NOV. 24		8216D 快速「ＡＩＺＵマウントエクスプレス」喜多方→会津田島 定期便で西若松から会津若松までＪＲ線に乗り入れている会津鉄道キハ８５００系(元 名鉄「北アルプス号」)だが、秋から土休日を中心に喜多方までの乗り入れ延長を実施している。 1/500sec , 300mm , FUJICHROME Velvia 100F , 塩川～笈川 Kiha8500d.m.u. Rapid"AIZU Mount Express"on Ban'etsu west Line.(Shiokawa～Oikawa)
2003 NOV. 24		9213M 快速「白虎」仙台→会津若松 仙台電車区５８３系６両編成を充当した臨時快速「白虎」の往路で、仙台から会津若松に向かう往路の下り 9213M 。 1/500sec , 200mm , FUJICHROME TREBI 100C , 翁島～更科(信) 583e.m.u. Rapid"Byakko"on Ban'etsu west Line.(Okinashima～Sarashina)
2003 OCT. 05		9242M 快速「フェアーウェイ」会津若松→新宿 普段は土曜休日に新宿～黒磯間にて運転される快速「フェアーウェイ」だが、１０月より黒磯から郡山経由で会津若松まで愛称名不変で臨時延長運転されることになり、カヌ４８５系Ｋ編成（夜行快速「ムーンライトえちご」用）が東北本線の交流区間へ足を踏み入れることになった。１０月より磐越西線では車種不変のまま特急「あいづ」・特急「ホリデーあいづ」が格下げされ快速「あいづライナー」として再スタートしたところであり、磐越西線内では２本の４８５系（国鉄特急色）が並ぶ姿が見られるようになった。なお両者で半室グリーン車の連結位置は異なっている。 1/800sec , 50mm , FUJICHROME TREBI 100C , 猪苗代～川桁 485e.m.u. Rapid"Fairway"on Ban'etsu west Line.(Inawashiro～Kawageta)
2003 AUG. 10		9872M 快速「きらきらうえつ」象潟→新潟 普段は金土曜と休日に新潟～酒田で運転されている羽越本線の快速「きらきらうえつ」だが、夏臨で土曜日の下り便・日曜日の上り便で象潟延長が実施された。 1/800sec , 50-70mm , FUJICHROME TREBI 100C , 南鳥海 485e.m.u. Rapid"Kirakira uetsu"on Uetsu Line.(Minami choukai)
2003 AUG. 10		9511M 急行「あおもり」大阪→青森 京都総合運転所５８３系10両編成を充当した全車寝台の臨時夜行急行「あおもり」青森行き。サロ５８１はサロンカーとし定員外のスペースとして扱われている。 1/400sec , 135mm , FUJICHROME TREBI 100C , 吹浦～女鹿 583e.m.u. Exp."Aomori"on Uetsu Line.(Fukura～Mega)
2003 APR. 27		9730レ 快速「あぶくま新緑」郡山→いわき 秋に運転された快速「あぶくま紅葉」が好評だったため、春臨でも同様に快速「あぶくま新緑」が郡山からいわきまで１往復設定された。客車は旧型客車のまま４両となり普通車指定席も設定され、牽引機は高崎の ＤＤ５１ 847 がヘッドマーク付きで充当された。 1/400sec , 135-200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 三春～要田 DD51 + passenger coaches Rapid"Abukuma shinryoku" on Ban'etsu east Line.(Miharu～Kanameta)
2003 APR. 27		9730レ 快速「あぶくま新緑」郡山→いわき 復路の快速「あぶくま新緑」郡山行き。編成は、(←郡山) ＤＤ５１ 847 スハフ４２ 2173 オハ４７ 2261 オハニ３６ 11 スハフ３２ 2357 。 1/500sec , 70-100mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 小川郷～江田 DD51 + passenger coaches Rapid"Abukuma shinryoku" on Ban'etsu east Line.(Ogawagou～Eda)
2003 JAN. 18		回9231M「白虎」(回送) 仙台→会津若松 青森運転所５８３系６両編成を充当した臨時快速「白虎」は会津若松から郡山経由で仙台まで一日一往復の運転で、土曜休日を中心に運転日が設定されている。土曜日の運転では編成を仙台から郡山経由で会津若松まで送り込む回送が設定され、営業運転を含めると仙台～会津若松を1.5往復していることになる。 1/400sec , 100mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 磐梯町～東長原 583e.m.u. Rapid"Byakko"(dead head) on Ban'etsu west Line.(Bandaimachi～Higashi nagahara)
2002 NOV. 03		9726レ 快速「あぶくま紅葉」郡山→いわき 11月に急遽設定された磐越東線の臨時列車で、ＤＥ１０が重連で旧型客車３両を牽引する快速「あぶくま紅葉号」の往路、いわき行き。列車設定が急だったためか珍しく全車自由席での運転であったが、機関車は特製ヘッドマーク付きとなった。10月中に試運転を実施して本番運転に臨んだものの運転日はわずか２日間だけ（しかも３連休であるのに）であった。 1/500sec , 28-35mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 磐城常葉～大越 De10 + passenger coaches Rapid"Abukuma kouyou" on Ban'etsu east Line.(Iwaki tokiwa～Oogoe)
2002 SEP. 22		9003M 特急「ひばり」上野→仙台 リバイバルトレイン 9003M 特急「ひばり」仙台行き。アオ５８３系の充当で、９月21日に仙台から上野へ上り便の運転が、９月22日に上野から仙台への下り便の運転が行われた。 1/???sec , ???mm , FUJICHROME TREBI 400 , 松川～金谷川 583e.m.u. Ltd.Exp."Hibari" on Touhoku Line.(Matsukawa～Kanayagawa)
2002 APR. 28		9015D 特急「さくらエクスプレス」弘前→函館 ＪＲ北海道からの直通列車の復路で、弘前から青森経由で函館に向かう臨時の特急「さくらエクスプレス」9015D。キハ１８３系「ノースレインボーエクスプレス」５両編成の充当で、青森～函館は機関車牽引となる。 1/640sec , 50mm , FUJICOLOR REALA(FDi) , 大釈迦～鶴ヶ坂 183d.m.u. Ltd.Exp."Sakura Express"on Ouu Line.(Daisyaka～Tsurugasaka)
2001 AUG. 26		9002M 特急「ひばり」仙台→上野 夏休み最後の土日には東北本線でリバイバル列車の特急「ひばり」が運転され、国鉄特急色の青森運転所４８５系８両編成の充当となった。編成前後のヘッドマークは絵入りを掲出した他、ＧＷに運転された「はつかり」と同様、ＪＮＲマークも復活していた。写真は日曜日に運転された復路便の上野行き。 1/350sec , 100-135mm , FUJICHROME MS100/1000(+2) , 松川～安達 485e.m.u. Ltd.Exp."Hibari" on Touhoku Line.(Matsukawa～Adachi)
2001 AUG. 03		回9522M 特急「ねぶたエクスプレス」(回送) 青森→一ノ関 通常は盛岡～青森の区間で運用されているＥ７５１系だが、東北夏祭りの多客臨で一ノ関～青森に運転の特急「ねぶたエクスプレス」に充当され、営業運転では珍しく盛岡以南の一ノ関まで南下した。写真は往路便の編成送り込み回送で、４回の運転のうち初日のため青森始発となっている。 1/400sec , 200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 前沢～平泉 E751e.m.u. Ltd.Exp."Nebuta Express"(dead head) on Touhoku Line.(Maesawa～Hiraizumi)
2001 JUN. 24		9225レ 快速「ＳＬ磐梯会津路」 郡山→七日町 郡山始発で七日町に向かう下り便の快速「ＳＬ磐梯会津路」。客車はオハ１２ 1701を含む７両編成で、勾配区間を含む郡山～関都では編成後部にＤＥ１０の補機付き。 1/320sec , 50-70mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 磐梯熱海～中山宿 C57 + passenger coaches Rapid."SL Bandai aizu-ji" on Ban'etsu west Line.(Bandai atami～Nakayamajuku)
2001 MAY. 02		9525D 快速「お座敷列車白神」 湯沢→弘前 五能線を行く南秋田運転所キハ５９･２９お座敷気動車「おばこ」で、湯沢始発の秋田・東能代・深浦経由 弘前行きの臨時列車、快速「お座敷列車白神」。ＧＷ期間中に運転日が設定され、隔日で湯沢始発あるいは象潟始発となっていた。なお弘前到着後は大舘経由の快速「お座敷列車くつろぎ号」秋田行きとなる。 1/400sec , 50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , あきた白神～岩館 Kiha59,29 diesel cars Rapid."Ozasiki ressya Shirakami" on Gonou Line.(Akita shirakami～Iwadate)
2001 APR. 29		8010レ 特急「カシオペア」 札幌→上野 ＥＦ８１ 93の牽引で東北本線を南下するＥ２６系客車で、白河市郊外を行く上りの特急「カシオペア」上野行き。 1/500sec , 70mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 白河～久田野 EF81 + E26 sleeping coaches Ltd.Exp."Cassipeia" on Touhoku Line.(Shirakawa～Kutano)
2001 APR. 28		9002M 特急「思い出の５８３系はつかり号」青森→上野 Ｅ７５１系登場１周年を記念してＧＷに運転された青森運転所５８３系を充当のイベント列車で、青森から上野に向かう臨時の特急「思い出の５８３系はつかり号」の往路上り便9002M。仙台支社の最南端、白坂付近での撮影で、ヘッドマークは絵入りになる前の文字表記、連結器カバーもクリーム色の樹脂製のものが再現されている。 1/400sec , 135-200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 白坂～豊原 583e.m.u. Ltd.Exp."Omoideno 583-kei Hatsukari" on Touhoku Line.(Shirasaka～Toyohara)
2001 APR. 28		9002M 特急「思い出の５８３系はつかり号」青森→上野 青森から上野に向かう9002M特急「思い出の５８３系はつかり号」の往路。サハネを含む長大12両編成で、クハネの連結面寄り側面のＪＲマークは消され、クハネ運転室側面にはＪＮＲマークが付けられている。 1/640sec , 135-200mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 前沢～平泉 583e.m.u. Ltd.Exp."Omoideno 583-kei Hatsukari" on Touhoku Line.(Maesawa～Hiraizumi)
2000 JUL. 31		8625D 快速「リゾートしらかみ」秋田→弘前 八郎潟をバックに水田の中を行く往路の弘前行き快速「リゾートしらかみ」。キハ４８改造の４両編成で、中央２両がコンパートメント車、両端２両が展望室と開放客室の構成で、全車普通車指定席となっている。 1/640sec , 35-50mm , FUJICHROME PROVIA 100F , 八郎潟～鯉川 Kiha48 diesel cars Rapid"Resort Shirakami" on Ouu Line.(Hachirougata～koikawa)
1999 AUG. 04		9085M特急「青森ねぶた」佐貫→青森 水戸支社の多客臨で、常磐線～東北本線の特急列車。通常は特急「フレッシュひたち」に使用しているＥ６５３系の充当で、この日は黄色いK303編成の充当。 f3.5 . 1/750sec , 300mm RVP(+1) , 苫米地～北高岩 E653e.m.u. Ltd.Exp."Aomori-Nebuta" on Touhoku Line.(Tomabechi～Kita-takaiwa)
1999 MAR. 27		回9928レ「ホワイトスノー安比・盛岡」(回送)荒屋新町→上野 臨時夜行急行「ホワイトスノー安比・盛岡」が荒屋新町まで行った編成の折り返しで、好摩付近で撮影の回送列車。復路ももちろんＤＥ１０の重連。 1/750sec , 50-70mm , RMS(+2) , 東大更～好摩 DE10+DE10 + sleeping coach "White snow Appi Morioka"(dead head) on Hanawa Line.(Higashi-Oobuke～Kouma)
1999 MAR. 27		9915レ急行「ホワイトスノー安比・盛岡」上野→安比高原 限りなく「シュプール号」に近い存在の臨時夜行急行「ホワイトスノー安比・盛岡」は２４系寝台客車の充当で、盛岡以遠へは電源車を含め４両が安比高原まで(回送で荒屋新町まで)直通する。かつての信号所（龍ヶ森(信)＝安比高原）も行違い設備が撤去され、撮影地であるこのスキー場も営業していない。 1/350sec , 100mm , RVP(+1) , 松尾八幡平～安比高原 DE10+DE10 + sleeping coach Exp."White-snow Appi Morioka on Hanawa Line.(Matsuo-Hachimantai～Appi Kougen)
1999 FEB. 13		9080M特急「フレッシュスノー盛岡」盛岡→佐貫 水戸支社の多客臨で、新幹線の恩恵に恵まれない常磐線沿線のスキー客を東北方面へ輸送する直通列車、特急「フレッシュスノー盛岡」の復路。往路は夜行便(運転期間中の金曜夜発)だが、復路は昼行便で(運転期間中の日曜日発)、花巻・北上・一ノ関・仙台にも停車。写真は中尊寺の見晴台からの俯瞰撮影。 1/500sec , 135mm , RVP(+1) , 前沢～平泉 E653e.m.u. Ltd.Exp."Fresh Snow Morioka" on Touhoku Line.(Maesawa～Hiraizumi)
1998 SEP. 12		9603D 急行「ハーバーレインボー」秋田→函館 ＪＲ北海道のキハ１８３系「ノースレインボーエクスプレス」を充当した全車指定席の臨時急行で、本州～北海道を直通する急行「ハーバーレインボー」の往路。海峡線は機関車牽引の客車列車、奥羽本線内は自力走行の気動車列車としての運転。 1/500sec , 135mm , RVP(+1) , 白沢～陣馬 Kiha183d.m.u. Exp."Hardor Rainbow" on Ouu Line.(Shirasawa～Jinba)
1998 AUG. 14		8105レ 急行「八甲田」「モトトレイン」上野→青森･函館 ＥＤ７５の牽引で東北本線を行く臨時の夜行急行「八甲田」。この日は「モトトレイン」併結で1+9+2=12両編成。 1/350sec , 135mm , PROVIA 100 , 苫米地～北高岩 ED75 + passenger coach Exp."Hakkouda"(with"Moto train") on Touhoku Line.(Tomabechi～Kita-takaiwa)
1998 JUL. 19		9531M 快速「北のまほろばＥＸＰ」盛岡→青森 ７月１９日～２６日に運転された全車グリーン車指定席の快速列車で、勝田電車区４８５系「リゾートエクスプレスゆう」の充当。同車はこの運用の後にお座敷電車に改装されている。下り青森行きは特急「はつかり１３１号」とほぼ同じ時刻にて運転された俊足列車。 1/750sec , 100mm , PROVIA 100 , 三沢～小川原 485e.m.u. Rapid"Kita no Mahoroba Express" on Touhoku Line.(Misawa～Kogawara)
1998 MAY. 05		9513M 急行「あおもり」大阪→青森 寝台特急「日本海」の補完列車として設定された臨時の夜行急行列車で、５８３系１０両編成を充当の急行「あおもり」。普段は急行「きたぐに」で大阪～新潟での運転実績はあるが、新潟以北へのＪＲ西日本５８３系入線は珍しく、他に夜行急行「東北夏祭り」など実績は比較的少ない。 1/350sec , 135mm , RA(+2) , 白沢～陣馬 583e.m.u. Exp."Aomori" on Ouu Line.(Shirasawa～Jinba)
1998 MAY. 03		8527D 快速「リゾートしらかみ」秋田→弘前 春の五能線を行く快速「リゾートしらかみ」の往路便。前代の客車列車からイメージが一新され、大きな側窓の全車指定席として、通年、秋田～東能代～弘前の運転となっている。なお季節により運転時刻は異なっている。 1/350sec , 100mm , RVP(+1) , 広戸～追良瀬 Kiha48 diesel cars Rapid"Resort Shirakami" on Gonou Line.(Hiroto～Oirase)
1997 AUG. 16		8526D 快速「リゾートしらかみ」弘前→秋田 鰺ヶ沢の郊外を行く復路便の快速「リゾートしらかみ」秋田行き。国道の陸橋からの撮影で、列車は陸橋をくぐると日本海沿いの線路に出るところ。 1/500sec , 100-135mm , PROVIA 100 , 鳴沢～鰺ヶ沢 Kiha48 diesel cars Rapid"Resort Shirakami" on Gonou Line.(Narusawa～Ajigasawa)
1997 AUG. 09		8527D 快速「リゾートしらかみ」秋田→弘前 岩館の鉄橋を行く弘前行きの快速「リゾートしらかみ」の往路便。あいにく雨天となった８月の撮影で、谷の上流側、国道の橋から撮影。 f2.8 , 1/250sec , 50-70mm , PROVIA 100 , 滝ノ間～岩館 Kiha48 diesel cars Rapid"Resort Shirakami" on Gonou Line.(Takinoma～Iwadate)
1997 AUG. 10		9513M 急行「あおもり」大阪→青森 向日町の５８３系にて運転される臨時急行「あおもり」は全車寝台車の設定で、サロ５８１は「シュプール」用編成を充当のためかサロンカー扱いで、グリーン車の設定はない。下り便では秋田停車中(9:12～9:23)に急行「津軽」が後着先発(9:13～9:15)となるダイヤである。 1/750sec , 200mm ,RA(+2) , 白沢～陣馬 583e.m.u. Exp."Tsugaru" on Ouu Line.(Shirasawa～Jiｎba)
1997 AUG. 10		8411M 急行「津軽」上野→青森 定期列車だった急行「津軽」は1993年12月１日ダイヤ改正より季節運転列車となったが、仙山線経由となっても1997年の年末～1998年の年始まで多客期には運転が設定されつづけていた。 1/500sec , 200mm , RA(+2) , 白沢～陣馬 583e.m.u. Exp."Tsugaru" on Ouu Line.(Shirasawa～Jiｎba)
1997 APR. 29		8411M 急行「津軽」上野→青森 春の青森市郊外を行く５８３系９両編成の急行「津軽」。時刻はちょうど正午ごろで、終点の青森まで停車駅は無く、12:15には青森着となる。 1/750sec , 135mm , Sensia(+1) , 大釈迦～鶴ヶ坂 583e.m.u. Exp."Tsugaru" on Ouu Line.(Daisyaka～Tsurugasaka)
1996 DEC. 30		9513M 急行「あおもり」大阪→青森 日本海をバックに羽越本線を北上する５８３系の１０両編成で、下りの臨時急行「あおもり」青森行き。グリーン車は定員外のサロンカー扱いとされ、全車寝台(Ａ寝台・Ｂ寝台)の列車となっている。 1/500sec , 100mm , FUJICOLOR super G800 ACE , 吹浦～女鹿 583e.m.u. Exp."Aomori" on Uetsu Line.(Fukura～Mega)
1996 DEC. 30		9801レ 急行「うえつ」上野→秋田 羽越本線を北上する臨時の急行「うえつ」。かつての寝台特急「出羽」の急行版で、上越線・羽越本線経由での運転となっている。秋田新幹線の工事により田沢湖線がバス代行を行っている期間の多客期に設定され、今シーズンは寝台車２両を連結。 1/500sec, 100-135mm , FUJICOLOR super G800 ACE , 吹浦～女鹿 EF81 + passenger coach Exp."Uetsu" on Uetsu Line.(Fukura～Mega)
1996 MAY. 05		9728D 快速「トロッコあぶくま洞」郡山→小野新町 磐越東線に運転されたトロッコ列車で、要田付近を行く往路の快速「トロッコあぶくま洞」小野新町行き。キハ５８＋キハ４８にトラ２両が連結された編成となっており、５月３日～５日の３日間にわたり運転された。ヘッドマーク付き。 1/500sec , 70mm , RD , 三春→要田 Kiha58,48 diesel cars Rapid"Truck Abukuma dou" on Ban'etsu east Line.(Miharu～Kanameta)
1995 JUL. 02		9213M 快速「リゾートゆう会津路」 上野→会津若松 上野発着で設定された磐越西線直通の全車グリーン車指定席の臨時急行で、往路の会津若松行き「リゾートゆう会津路」。この夏は７月１～29日の毎週土曜に往路下り便、７月２～30日の毎週日曜に復路上り便の運転が設定された。 1/750sec , 35-50mm , FUJICOLOR super G100 ACE , 広田～東長原 485e.m.u. Exp."Resort Yuu Aizuji" on Ban'etsu west Line.(Hirota～Higashi nagahara)
1995 JUL. 01		9225レ 快速「うつくしまふくしま」郡山→会津若松 磐越西線を行くＤ５１ 498が牽引の１２系座席客車の６両編成で、福島県の観光キャンペーンに合わせて運転された快速「うつくしまふくしま」の往路、会津若松行き。磐越西線でのＤ５１は、今まで冬の運転はあったが夏の運転は今回がはじめて。 f3.5 , 1/350sec , FUJICOLOR super G400 ACE , 中山宿～上戸 D51 + passenger coaches Rapid"Utsukushima Fukushima" on Ban'etsu wast Line.(Nakayamajuku～Jouko)
1995 JUL. 01		9225レ 快速「うつくしまふくしま」郡山→会津若松 磐梯熱海から中山宿に向かう築堤を行く、快速「うつくしまふくしま」。この夏は７月１･２日の合計３回ずつのみ運転され、特にヘッドマークの掲出は無かった。 f6.7 , 100mm , FUJICOLOR super G400 ACE , 磐梯熱海～中山宿 D51 + passenger coaches Rapid"Utsukushima Fukushima" on Ban'etsu wast Line.(Bandai Atami～Nakayamajuku)
1994 AUG. 15		9513M 急行「あおもり」大阪→青森 向日町運転所の５８３系10両編成を充当した臨時列車で、大阪から青森に向かう急行「あおもり」の往路。 1/750sec , 75-100mm , Kodak SUPER GOLD100 , 富根～二ッ井 583e.m.u. Exp."Aomori" on Ouu Line.(Tomine～Futatsui)
1994 AUG. 15		8411M 急行「津軽」上野→青森 青森運転所５８３系９両編成を充当した急行「津軽」の往路、青森行き8411M。多客期のみ運転される臨時列車としての運転で、ヘッドマークは文字のみ。 1/750sec , 75-100mm , Kodak SUPER GOLD100 , 富根～二ッ井 583e.m.u. Exp."Tsugaru" on Ouu Line.(Tomine～Futatsui)
1994 AUG. 14		9513M 急行「あおもり」大阪→青森 日本海をバックに吹浦～女鹿を行くムコ５８３系10両編成で、大阪から青森に向かう臨時の夜行急行で全車寝台(ただしグリーン車は座席)の「あおもり」。 1/1000sec , 75-100mm , FUJICOLOR Super G400 , 吹浦～女鹿 583e.m.u. Exp."Aomori" on Uetsu Line.(Fukura～Mega)
1994 MAY. 01		9041M 特急「あけぼの81号」上野→弘前 客車列車にて運転の寝台特急「あけぼの」の補完として、多客期に設定された臨時増便の特急「あけぼの81･82号」はアオ５８３系９両編成の充当。ヘッドマークも５８３系用のものが用意された。 1/1500sec , 135-200mm , FUJICOLOR Super G400 , 鶴形～富根 583e.m.u. Ltd.Exp."Akebono No.81" on Ouu Line.(Tsurugata～Tomine)
1993 OCT. 24		9047D 特急「リゾートエクスプレス北海道」盛岡→札幌 秋臨でＪＲ北海道のキハ１８３系「ノースレインボーエクスプレス」充当にて設定された特急「リゾート北海道」の下り便。盛岡～札幌という比較的長い運転区間となっており、青函トンネル内は機関車牽引、その前後は気動車としての自力走行となっている。 f4.5 , 1/750sec , 135mm , Konica XG400 , 渋民 Kiha183d.m.u."North Express Rainbow" Ltd.Exp."Resort Express Hokkaidou" on Touhoku Line.(Shibutami)